歐亞經(jīng)濟(jì)通道上的貨運(yùn)“金絲帶”

5日，記者從滿洲里海關(guān)獲悉，首趟滿載貨物的“沈滿歐”國(guó)際貨運(yùn)班列近日已經(jīng)滿洲里口岸出境，這意味著目前經(jīng)中國(guó)北大門滿洲里口岸和二連口岸出境的中歐(俄)國(guó)際集裝箱貨運(yùn)班列已達(dá)14條。8EI大陸橋物流聯(lián)盟

亞歐之間的物流通道主要包括海運(yùn)通道、空運(yùn)通道和陸運(yùn)通道。中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞健Ｒ蚰苡行?dòng)沿線經(jīng)濟(jì)，兼之班列外形細(xì)長(zhǎng)，被稱之為飄在歐亞經(jīng)濟(jì)通道上的“金絲帶”。8EI大陸橋物流聯(lián)盟

2013年9月30日凌晨，首班“蘇滿歐”列車從蘇州發(fā)車，經(jīng)滿洲里出境并于14天后順利到達(dá)波蘭華沙市，正式開(kāi)啟了“金絲帶”飄紅歐亞經(jīng)濟(jì)通道的征程。目前，“蘇滿歐”專列已經(jīng)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，這趟全程11200公里、用時(shí)僅13天的班線也打破了世界吉尼斯集裝箱鐵路運(yùn)距最長(zhǎng)記錄。8EI大陸橋物流聯(lián)盟

隨著時(shí)間的推移，現(xiàn)經(jīng)滿洲里出境的國(guó)際貨運(yùn)班列已發(fā)展至12條，有效帶動(dòng)了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年前10個(gè)月，經(jīng)滿洲里鐵路口岸進(jìn)出境班列就達(dá)424列，集裝箱數(shù)36319標(biāo)箱；其中出境317列、27359標(biāo)箱、貨值94.5億元人民幣；進(jìn)境107列、8960標(biāo)箱。8EI大陸橋物流聯(lián)盟

“‘蘇滿歐’等班列的開(kāi)通實(shí)現(xiàn)了中國(guó)快速對(duì)接俄羅斯和中歐、東歐市場(chǎng)，對(duì)于培育與‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’相呼應(yīng)的跨國(guó)貨運(yùn)新通道具有重要作用。”滿洲里市副市長(zhǎng)侯鐵建此前公開(kāi)表示說(shuō)。8EI大陸橋物流聯(lián)盟

滿洲里海關(guān)提供材料顯示，這12條“金絲帶”可以輻射俄羅斯境內(nèi)十余個(gè)主要城市和歐洲20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，使中國(guó)與世界主要消費(fèi)市場(chǎng)的距離更近。以“滿箱而出、滿載而歸”的“蘇滿歐”為例，其已開(kāi)通德國(guó)經(jīng)滿洲里至沈陽(yáng)、北京的回程班列，運(yùn)輸進(jìn)口寶馬汽車零部件等貨物，回程班列高峰期可達(dá)每周5列。8EI大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，目前中國(guó)開(kāi)通及規(guī)劃了西、中、東通道多條中歐班列運(yùn)行線：西部通道由中國(guó)中西部地區(qū)經(jīng)新疆阿拉山口出境，中部通道由中國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由中國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里出境。2015年2月，毗鄰俄羅斯的中國(guó)最北省份黑龍江亦開(kāi)出首趟中歐班列。8EI大陸橋物流聯(lián)盟

此外，中國(guó)對(duì)蒙最大陸路口岸的二連海關(guān)目前監(jiān)管的中歐班列也已有兩條：湘歐和鄭歐，主要運(yùn)往德國(guó)、芬蘭、波蘭和俄羅斯。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，2015年共監(jiān)管56列，總重近1.7萬(wàn)噸。8EI大陸橋物流聯(lián)盟

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