厲害!中俄貿易產業園落戶東莞石龍,究竟是怎么做到的?
2015-11-06 08:51:05
Landbridge平臺
中俄貿易產業園落戶石龍啦!這樣一個國家級的大項目落戶東莞,東莞好厲害!
近日,廣東省政府與中外運長航集團、俄羅斯開發與對外經濟銀行、俄羅斯出口中心股份公司四方正式簽署合作備忘錄。
中俄兩國將利用廣東省作為“一帶一路”海陸連接點的優勢,發揮各自所長并采取聯合行動,推動位于廣東東莞石龍的中俄貿易產業園合作建設和持續發展,將其打造成為提升中國與俄羅斯聯邦密切合作的重要平臺。
坐落在石龍的東莞中外運物流中心,由石龍鎮工業總公司與中國對外貿易集團運輸總公司投資建設。
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俄在我國設立第一個出口商品貿易中心
就在簽約儀式前一天晚上,省長朱小丹在北京會見俄開行行長弗拉基米爾·亞歷山德羅維奇·德米特里耶夫一行時表示,中俄貿易產業園項目是俄羅斯國家機構在我國設立的第一個出口商品和原材料綜合性貿易中心,相信將為中俄雙邊貿易帶來全新的合作模式,為實現兩國雙邊貿易額盡快達到2000億美元的目標起到重要支撐作用。
該項目涉及中俄貿易、物流倉儲、金融等方面,為互惠互利的項目,由俄羅斯政府機構組織原材料到岸銷售。通過兩國企業的直接對接,進一步優化供應鏈,改善貿易環境,縮短訂單周期,提升配送效率,保證服務水平與質量,推動中俄雙邊貿易額的持續提升。
同時,逐步完善物流通關與倉儲服務,提供包括海運、江運、汽運、鐵路、多式聯運等運輸模式,以及配套完整的物流服務,包括報關、報檢、拖車、倉儲、包裝與其他增值服務,并通過此項目獲得更廣泛的供應商與客戶基礎。合作各方發揮各自所長并采取聯合行動,推動中俄貿易產業園合作項目的建設和持續發展,將其打造成為提升中國與俄羅斯聯邦的密切合作的重要引擎和樞紐,為推動中俄雙邊貿易額的不斷增長作出積極貢獻。
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俄開行和俄出口中心為項目提供金融與非金融支持
省商務廳副廳長、省口岸辦主任吳軍說,中俄兩國將利用廣東省作為“一帶一路”海陸連接點的優勢,發揮各自所長并采取聯合行動,推動中俄貿易產業園合作建設和持續發展,將其打造成為提升中國與俄羅斯聯邦密切合作的重要平臺。
其中,廣東省政府為項目的建立實施以及持續發展提供必要的政策支持,推動廣東企業與俄羅斯企業之間的互動對接,并提供必要的信息、行政以及相關支持,進一步擴大雙邊貿易。
中國外運長航集團作為物流運營商,為中俄貿易產業園提供多種物流模式支持,包括必要運輸通道、物流基礎設施、物流配套服務、電商服務平臺、貿易結算平臺、融資服務等,并主導促進貿易物流通道的效率提升和成本降低。
俄羅斯聯邦國家開發與對外經濟銀行在項目執行過程中提供專業經驗和咨詢服務,并根據合作項目需要及理事機構批準的條款和條件,為項目提供資金支持。
俄羅斯聯邦出口中心為俄羅斯出口商與中國相關企業之間的貿易提供幫助,促進中國和俄羅斯企業之間的合作,并組織俄羅斯出口商積極參與項目的執行。俄開行和俄出口中心將為該項目提供必要的金融與非金融支持,同時也將保證為項目提供俄羅斯聯邦政府的必要支持。
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國家級項目為何落戶石龍?
中俄貿易產業園最終落戶石龍,得益于石龍本身的地理區位和物流通關優勢,更離不開“一路一帶”戰略帶來的政策利好。
地理優勢:東莞石龍鎮北靠廣州,南鄰深圳,東接惠州,地處珠江口東岸的電子信息產業和珠江口西岸的優勢傳統產業走廊交界處,更兼扼守東江中下游咽喉要地,是東江運輸的交通樞紐。
物流通關優勢:坐落在石龍港區的東莞中外運物流中心,由石龍鎮工業總公司與中國對外貿易集團運輸總公司投資30億元建成,占地面積54萬平方米,是集碼頭、鐵路、倉儲為一體的綜合物流服務提供商,是省內極少數具備水鐵聯運功能的內河港口之一。
石龍還擁有國際貨運鐵路專列的巨大優勢。2013年11月,從珠三角直達中亞和歐洲的快速物流通道正式在石龍啟用,從東莞到俄羅斯的運輸時間從原來的約35天縮短到15天左右,標志著我市成為廣東繼深圳、佛山后第三個能用鐵路將貨品運輸到國外的對外發運中心。東莞中外運項目已經開通石龍-滿洲里-俄羅斯(粵滿俄)和石龍-阿拉山口-中亞五國(粵新歐),主要出口輕工業、日用商品為主。今年7月,中外運石龍“中國鐵路國際貨運基地”還與虎門港聯手,打造了海鐵聯運通道。
“一帶一路”戰略支持:廣東省的“一帶一路”戰略實施方案中提出:升級改造東莞石龍鐵路集裝箱貨運站,加快建設廣州大田鐵路集裝箱中心站,形成輻射我省珠江東西兩岸的重要陸上國際貨運“雙子星”樞紐。今年7月,副省長招玉芳率省口岸辦負責人赴內蒙古滿洲里對接口岸通關合作事宜,探討從東莞石龍出發,經滿洲里到俄羅斯甚至歐洲的粵滿俄國際集裝箱班列相關事宜。
今年4月,經過與黃埔海關協商,石龍還建成了4500平方米的海關監管區域,完成了從“外驗方式”到海關監管場所的轉變,并有望實現海關人員入駐現場辦公和現場查驗,做到每天現場報關和驗放,完成“一站式”的運輸配套服務。
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