構建連接“一帶一路”國際物流大通道

10月31日，東莞市委副書記、市長袁寶成接受南方日報采訪時表示，“一帶一路”已經成為東莞外貿增長的新潛力。mYB大陸橋物流聯盟

他透露，預計未來3—5年內，東莞一般貿易將成功取代加工貿易，成為東莞的主要對外貿易方式。我們將加速推進水鐵聯運、海鐵聯運，打通陸上絲綢之路和海上絲綢之路的交會點，將“一帶一路”沿線國家鏈接起來，構建起連接“一帶一路”國家和地區的國際物流大通道，促進東莞外貿水平的進一步提升。mYB大陸橋物流聯盟

1在虎門港設更多與其他國家的直航通道mYB大陸橋物流聯盟

南方日報：您如何評價“一帶一路”戰略與東莞外貿發展的關系？您認為海博會能為東莞外貿發展帶來哪些“實惠”？mYB大陸橋物流聯盟

袁寶成：今年前三季度東莞外貿進出口1251.9億美元，增長6.9%，增幅好于全國、全省，在全國外貿總額前五名城市、珠三角九市中均排名第一。其中，出口780億美元，增長12.7%。特別是1—9月，全市對“一帶一路”國家進出口貿易總額為301億美元，增長20%，高于全省13.9個百分點；出口145.2億美元，增長37.8%，拉動全市出口增長5.7個百分點。可見“一帶一路”市場已經成為東莞外貿增長的新潛力，占據著越來越重要的地位。mYB大陸橋物流聯盟

海博會是一個促進東莞乃至廣東與海絲沿線國家合作交流的平臺，去年吸引了42個國家和地區的客商前來參展，今年更是增加到71個國家和地區。海博會的品牌已經逐漸得到沿線國家的認可，具有一定的國際影響力。mYB大陸橋物流聯盟

東莞積極承辦海博會，一方面，可以提升東莞在沿線國家的影響力，展示東莞的經貿實力。另一方面，也可以幫助東莞企業展示優質產品，并加快推動東莞企業“走出去”的步伐。無論是東莞的企業、廣東的企業，還是海絲沿線國家的企業，都可以從海博會中得到實惠的。mYB大陸橋物流聯盟

南方日報：在“一帶一路”戰略中，石龍和虎門港成為東莞兩個重要節點，您如何評價這兩個地區在東莞外貿發展格局中的地位？未來如何加強他們的地位？mYB大陸橋物流聯盟

袁寶成：石龍和虎門港是東莞打造“一帶一路”戰略重要門戶的兩個支點。石龍鐵路國際物流中心是東莞連接陸上絲綢之路的起點，虎門港則是東莞連接海上絲綢之路經濟帶的起點。mYB大陸橋物流聯盟

在路上交通方面，東莞火車站(石龍)已經開設了“粵新歐”國際專列，正積極推進石龍鐵路國際物流中心籌建工作，與俄羅斯簽訂框架協議共同開發建設中俄物流產業園，進一步打通與陸上絲綢之路沿線國家的通道。mYB大陸橋物流聯盟

在海上交通方面，虎門港正在試行水鐵聯運一站式服務，與西班牙巴塞羅那港簽訂了協議，將實現國內沿海港口及港臺地區貨物直運歐洲、中亞。mYB大陸橋物流聯盟

未來，東莞將進一步加強石龍與虎門港的戰略地位。在陸上交通方面將加快建設石龍鐵路國際物流中心、中俄物流產業園，提高國際班列返程的效率和效益，擴大與沿線國家的貿易往來，打造鐵路口岸經濟發展新的增長極。在海上交通方面將加強與擁有大量港口資源的大型央企、外企合作，加強與“一帶一路”國家等重點港口城市的聯系，爭取在虎門港建設更多與其他國家的直航通道，共同推動港口聯盟建設。mYB大陸橋物流聯盟

我們還將加速推進水鐵聯運、海鐵聯運，打通陸上絲綢之路和海上絲綢之路的交匯點，將“一帶一路”沿線國家和地區連接起來，構建起連接“一帶一路”國際物流大通道，促進東莞外貿水平的進一步提升。mYB大陸橋物流聯盟

2積極為企業“走出去”搭建平臺mYB大陸橋物流聯盟

南方日報：在“一帶一路”戰略中，您認為東莞企業如何走出去？mYB大陸橋物流聯盟

袁寶成：“一帶一路”戰略下，東莞有不少企業開始嘗試“走出去”，前往“一帶一路”沿線國家或地區發展，有的企業取得較大成功。mYB大陸橋物流聯盟

當然，并不是所有的企業“走出去”都一帆風順，也有部分企業反映，由于投資國家或地區民族文化差異、法律體系不完善等原因，推進投資項目遇到了不少困難。企業要成功“走出去”，一方面，需要企業自身切實提高“走出去”的本領；另一方面，地方政府也要加大支持力度，努力為企業“走出去”鋪路架橋、保駕護航。mYB大陸橋物流聯盟

從東莞來說，我們將從以下幾個方面提供支持。mYB大陸橋物流聯盟

一是搭建好加博會、海博會、莞商大會等平臺，為企業“走出去”提供載體。我們會繼續積極辦好海博會等展會，爭取在沿線國家建立“東莞產品展銷中心”和經貿合作產業園，強化東莞與沿線國家、地區的溝通交流，打造多元化的產品展示、項目對接的優秀載體。mYB大陸橋物流聯盟

二是鼓勵商會、企業信息共享，支持企業抱團“走出去”。我們將通過行業協會等平臺，引導成功“走出去”的企業積極為意向企業提供專業的投資信息指導，形成一致行動主體，實現商會、企業兩個層面的強強聯手、優勢互補、抱團出海。mYB大陸橋物流聯盟

三是提供金融、中介服務等支持，解決企業“走出去”遇到的共性難題。我們會研究開發專門針對“走出去”企業的金融服務品種，構建涉外中介組織支持體系，協助企業解決遇到的壁壘。mYB大陸橋物流聯盟

四是依托莞商學院等平臺開展專題培訓，培養高素質的企業家團隊。通過專業培訓，幫助廣大企業家開闊視野和眼界，實現“走出去”的精準定位，少走彎路。mYB大陸橋物流聯盟

3未來一般貿易將成主要外貿方式mYB大陸橋物流聯盟

南方日報：在東莞企業加快“走出去”時，如何提高東莞制造業的國際競爭力？mYB大陸橋物流聯盟

袁寶成：制造業是東莞立市之本，是東莞轉變經濟發展方式、加快轉型升級的主戰場。近年來，東莞市委市政府出臺了許多政策幫扶企業，推動企業轉型升級。mYB大陸橋物流聯盟

我們深入實施“科技東莞”工程，提高東莞制造自主創新能力。每年安排20億元、連續5年共100億元扶持科技創新。這幾年，企業研發投入不斷加大，從2011年的61.2億元，增至2014年的115億元，增長87.8%。企業研發投入占全社會研發投入比重提高了6.3個百分點，占比超過90%。目前，全市已建成市級以上工程(技術)中心、技術中心、重點實驗室364家。mYB大陸橋物流聯盟

我們實施“機器換人”三年行動計劃，設立每年2億元的專項資金，通過融資租賃等方式，全力推動企業“機器換人”更新設備，切實降低綜合成本，提高勞動生產效率，增強產品品質。從去年9月至今年6月底，全市共受理“機器換人”項目600多個，投資超過50億元，帶動全市技改投資增長166%。mYB大陸橋物流聯盟

我們還積極推動企業上市，降低東莞制造融資成本。拓寬企業的直接融資渠道，打造“企業上市直通車”，上市公司最高可獲資助500萬元。目前，東莞在各類交易市場掛牌企業數量居全省地級市第一，東莞金融板塊雛形顯現。mYB大陸橋物流聯盟

我們尤其鼓勵企業向一般貿易轉型，優化東莞制造業出口結構。2014年，全市一般貿易進出口額突破400億美元，占進出口總額26.5%，實現了“五年翻兩番”的目標，年均增長28.8%，高于同期加工貿易增速27.6個百分點，成為拉動全市外貿增長的核心動力。預計未來3—5年內，東莞一般貿易將成功取代加工貿易，成為東莞的主要對外貿易方式。mYB大陸橋物流聯盟

此外，我們還大力抓好“硅谷先進制造中心”建設、中國服務外包示范城市創建等工作，形成產業升級新支撐、外貿增長新亮點和開放型經濟發展新引擎。mYB大陸橋物流聯盟

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