中國駐杜塞爾多夫總領事馮海陽：“渝新歐”架起中德交流新橋梁

【摘要】“渝新歐”采取了重慶市政府與中鐵、德鐵、俄鐵、哈鐵合資組建“四國五方”渝新歐（重慶）物流公司的經(jīng)營方式，實現(xiàn)了利益共享。新絲路建設作為各方共同參與的“交響樂”正在不斷譜寫新樂章。 rzn大陸橋物流聯(lián)盟

在德國總理默克爾訪華前夕，《歐洲時報》特別推出中德雙語默克爾訪華專刊。駐杜塞爾多夫總領事馮海陽為此接受了采訪，全文如下：rzn大陸橋物流聯(lián)盟

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歐洲時報：我們注意到，您出任中國駐杜塞爾多夫首任總領事以來多次公開表示，希望中歐國際貨運班列能使中德合作車輪越轉越快、越轉越好。這一愿望的主要動因是什么？rzn大陸橋物流聯(lián)盟

馮海陽：德國是近代地理學的發(fā)源地，絲綢之路（Silk Road）這一稱謂的最早提出者就是德國地理學家李希特霍芬（Ferdinandvon Richthofen）。2000多年前，正是絲綢之路將中國和遙遠歐洲連接起來，2000多年后，中國秉承共同發(fā)展、共同繁榮的理念，提出建設絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路倡議，賦予了古絲綢之路新的時代內涵。中歐國際貨運班列作為新絲路經(jīng)濟帶陸路大通道的先行者，業(yè)已成為加強中歐互聯(lián)互通的重要載體。目前，“已實現(xiàn)常態(tài)化運行”的中歐班列中已有10條匯聚德國，其中4條的終點、1條的常設上下貨點在我館領區(qū)的杜伊斯堡市。德國特別是我館領區(qū)已然成為中歐鐵路聯(lián)運大通道的重要節(jié)點。中德攜手推進該通道建設，將為中德以及中歐合作增添新的動力和增長點。rzn大陸橋物流聯(lián)盟

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歐洲時報：為什么有這么多條中歐直通貨列齊聚德國？rzn大陸橋物流聯(lián)盟

馮海陽：因為中德在新絲路建設中有“天時、地利、人和”優(yōu)勢。rzn大陸橋物流聯(lián)盟

所謂天時就是大勢與時機。中德同為世界上有重要影響力的國家，也是亞歐兩大經(jīng)濟體和增長極。德國作為歐洲經(jīng)濟的“發(fā)動機”和“穩(wěn)定錨”，一直領跑中歐貿易。絲綢之路經(jīng)濟帶聯(lián)通亞歐兩大市場，中歐國際貨運班列聯(lián)通東西物流。在當前中歐經(jīng)貿關系日益深化的背景下，加快構建中歐鐵路大通道，打造中歐物流新格局，有利于中德在開放中再續(xù)合作黃金季。rzn大陸橋物流聯(lián)盟

所謂地利就是客觀條件。以我館領區(qū)北威州為例，該州是德國經(jīng)濟最發(fā)達地區(qū)，眾多經(jīng)濟指標居全德各聯(lián)邦州首位。以州府杜塞爾多夫為圓心500公里半徑范圍內覆蓋1.56億消費者，是歐盟總人口三分之一強，擁有歐盟近半購買力。作為德國乃至歐洲重要交通物流樞紐，北威州高速公路、鐵道和水路網(wǎng)絡四通八達，州內的杜伊斯堡港是通江達海的世界最大內河港，也是歐洲最重要的貨物集散高地之一。北威州得天獨厚的區(qū)位、設施、產業(yè)及人文等資源富集的基礎性優(yōu)勢以及在歐洲的集聚和輻射功能，使其日益成為絲綢之路經(jīng)濟帶建設重要支點。rzn大陸橋物流聯(lián)盟

所謂人和就是人心所向。我在與領區(qū)各界的廣泛接觸中深切感受到，越來越多的德方有識之士把新絲路建設視為促進德中務實合作的新機遇。不久前，業(yè)已參與中歐國際貨運班列運營的德國聯(lián)邦鐵路局在杜伊斯堡舉行儀式，將一列行駛于魯爾區(qū)的客運列車冠名為“中國武漢號”（“Wuhan China”），這也從一個側面反映出攜手共建新絲路乃眾望所歸。中方相信，隨著中歐鐵路聯(lián)運大動脈的“脈動”不斷增強，一定會給參與各方帶來更多共建成果。rzn大陸橋物流聯(lián)盟

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歐洲時報：能否具體說說都有哪些實實在在的好處？rzn大陸橋物流聯(lián)盟

馮海陽：首先，鐵路運輸?shù)膬r格比空運至少便宜一半，比海運可節(jié)省三分之二的時間。中歐國際貨運班列以其在運距、運速、運價等方面的比較優(yōu)勢以及綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響較小等特征，逐步成為國際物流中陸路運輸?shù)墓歉煞绞剑m應了現(xiàn)代物流大發(fā)展的需要。目前，“渝新歐”等貨運班列已實現(xiàn)雙向定班常態(tài)化運行。其他班列的運行也愈加頻繁。值得一提的是，地處中國經(jīng)濟圈、東南亞經(jīng)濟圈和南亞經(jīng)濟圈結合部的中國云南省今年也開行了中歐國際貨運班列，初步形成了輻射南亞東南亞的物流運輸通道。隨著籌劃已久的泛亞鐵路（Trans-Asian Railway，TAR）建設計劃開始逐步落實，縱橫交錯的國際鐵路聯(lián)運大通道可望成為連接亞歐物流的黃金走廊。所有這些，對于德國作為全球貿易大國擴大進出口，對于北威州這樣的全球最強勁物流基地進一步煥發(fā)生機活力，無疑都是一個重大利好。rzn大陸橋物流聯(lián)盟

第二，根據(jù)中方對絲綢之路經(jīng)濟帶建設規(guī)劃的頂層設計，建設工作首先要堅持共商共建共享原則，積極與沿線國家的發(fā)展戰(zhàn)略相互對接。中歐國際貨運班列開行以來，中方有關部門和企業(yè)積極謀求與沿線國家部門和企業(yè)共同建設通暢安全高效的鐵路運輸大通道，業(yè)已實現(xiàn)全程統(tǒng)一運單以及一次報關、一次查驗、全線放行的便捷通關形式，建立了各國鐵路的信息溝通機制和快速處理突發(fā)事故機制，“渝新歐”還采取了重慶市政府與中鐵、德鐵、俄鐵、哈鐵合資組建“四國五方”渝新歐（重慶）物流公司的經(jīng)營方式，實現(xiàn)了利益共享。新絲路建設作為各方共同參與的“交響樂”正在不斷譜寫新樂章。rzn大陸橋物流聯(lián)盟

第三，投資貿易合作是新絲路建設的重點內容。我館領區(qū)北威州作為全德對華貿易和雙向投資的“雙料冠軍”，目前已有850多家中資企業(yè)在此落戶。絲綢之路經(jīng)濟帶建設以及中歐鐵路聯(lián)運大通道的開通，有利于沿線各國企業(yè)優(yōu)化貿易方式、開拓國際市場，有利于形成貼近市場的產業(yè)鏈和產業(yè)集群、降低沿線各國企業(yè)對外投資的經(jīng)營成本。在此背景下，中國企業(yè)走進德國尤其是走進北威州投資興業(yè)的熱情空前高漲。下個月，中國銀行及其重慶分行將在杜塞爾多夫舉辦首屆重慶與北威州企業(yè)投資與經(jīng)貿合作項目對接會，近50個中方企業(yè)將參加此次活動。據(jù)我館所知，一些中資企業(yè)已在北威州打造跨境電子商務平臺，一些正著手建立貨物集散分撥中心，發(fā)展倉儲物流等。新絲路建設對中德經(jīng)貿合作的激發(fā)與促進作用顯而易見。rzn大陸橋物流聯(lián)盟

此外，建設絲綢之路經(jīng)濟帶，也是相關國家和地區(qū)加強教育、旅游、文化等領域全面合作、增進民間交流與友誼的過程，需要經(jīng)貿、人文兩個輪子一起轉。我聽說“渝新歐”正醞釀明年在中德之間試運營客運旅游專列。可以預期，在“一帶一路”框架下推進中歐鐵路聯(lián)運大通道建設，將為中德兩國民眾更多更好地交流互鑒架起新的橋梁。rzn大陸橋物流聯(lián)盟

歐洲時報：聽說中歐貨運班列也面臨一些現(xiàn)實困難。您怎么看？rzn大陸橋物流聯(lián)盟

馮海陽：中德有句內容相同的俗語叫做“萬事開頭難”，中國還有一句叫做“千里之行始于足下”，比喻欲成大事，須從打好基礎做起。中歐鐵路聯(lián)運大通道作為新絲路建設的新平臺，其紅利逐步顯現(xiàn)，發(fā)展前景光明。同時我們也清醒地看到，要把這條通道進一步做實做大做強、確保其可持續(xù)發(fā)展，仍需積極探索，艱苦努力。特別是中歐班列目前尚處市場培育期，除了知名度、可信度有待提高，還有回程集貨問題急待解決。為此，中方將努力統(tǒng)籌好國內資源，既不斷優(yōu)化政策支持，更充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用和各類企業(yè)的主體作用；堅持開放合作，使更多沿線各國的企業(yè)、機構、資本都能夠參與進來，各施所長，利益均沾；堅持互利互惠，積極尋求參與各方的利益契合點和合作最大公約數(shù)。中國駐杜塞爾多夫總領館也將努力通過加強與國內有關方面以及德方和領區(qū)有關各界的溝通與協(xié)作，在做好形勢分析與措施建議、大力宣介中歐國際貨運班列、協(xié)助中方運營單位擴大國內外合作網(wǎng)絡等方面多做實事，使中歐鐵路聯(lián)運大通道能夠給參與各方帶來更多合作共贏成果并切實成為絲綢之路經(jīng)濟帶建設的有力支撐。rzn大陸橋物流聯(lián)盟

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