國際貨運班列拉著山東融入“一帶一路”

bVe大陸橋物流聯盟

“臨滿歐—臨沂號”打通了臨沂與東北三省及去歐洲各國的物流通道；“濱新歐—濱州號”盤活了黃河三角洲貨物外運陸路通道；“青島號”暢通了東部沿海地區與中亞地區的貿易通道……一條條國際貨運班列,構筑起一條條貿易物流大通道,拉著山東加快融入“一帶一路”國家戰略。bVe大陸橋物流聯盟

條條班列通“羅馬”bVe大陸橋物流聯盟

條條班列通“羅馬”。bVe大陸橋物流聯盟

10月20日,訾經理的170件玩具制品,和來自臨沂小商品交易市場的玻璃纖維、石材等貨物一起,被裝載在40個集裝箱里,從臨沂始發,到煙臺乘中鐵渤海輪渡跨越渤海灣,在旅順港登陸,經哈爾濱,轉滿洲里,跨過國境線,經過俄羅斯莫斯科,直達最終目的地——德國漢堡。臨沂是江北最大的小商品集散基地,這趟國際班列的開通,不僅提升了臨沂物流的競爭力,也打通了山東腹地與歐洲各國的通道。bVe大陸橋物流聯盟

這趟被稱為“臨滿歐—臨沂號”的海鐵聯運國際貨運班列,全程11000多公里,運行時間僅需20天。訾經理告訴記者,在這之前,他們的玩具產品經常走“路水聯運”,貨物到達時間需要60天左右。bVe大陸橋物流聯盟

四天之前的10月16日,首列滿載2760噸卷鋼的列車自山東京博物流股份有限公司鐵路專用線駛出,標志著“濱新歐—濱州號”國際貨運班列順利開行。“濱州制造”搭上這趟貨運班列,將大大縮短在途運行時間,加速融入中亞市場。bVe大陸橋物流聯盟

據介紹,“濱新歐—濱州號”始發站為濟南鐵路局淄博車務段博興站,運行線路初步設計為“一干兩支”,主干經新疆的阿拉山口到烏茲別克斯坦的塔什干,途徑哈薩克斯坦的阿拉木圖進行貨物分撥,全程5630公里；支線一經滿洲里或二連浩特到俄羅斯的克拉斯諾亞爾斯克,全程9661公里；支線二經阿拉山口至德國的杜伊斯堡,全程11161公里。每列可運輸貨物3000噸,每周五開行一班,全年計劃開行50個班列。bVe大陸橋物流聯盟

7月1日開通的“青島號”中亞班列,支線一通過阿拉山口進入哈薩克斯坦的阿拉木圖、吉爾吉斯斯坦的比什凱克；支線二通過霍爾果斯進入烏茲別克斯坦的撒馬爾罕、塔什干及土庫曼斯坦的阿什哈巴德。bVe大陸橋物流聯盟

2013年,中國提出共建“一帶一路”的戰略構想。目前,通過鐵路與沿線國家一系列務實合作已經取得效果。借力“一帶一路”戰略,山東境內的一條條貨運班列的開行,能夠發揮港口、鐵路的融合功能,形成陸海統籌、海鐵聯運,促進主導產業實現大進大出、大進優出格局。bVe大陸橋物流聯盟

“快省好”成班列名片bVe大陸橋物流聯盟

“貨物到哪兒,站長不知道”。上個世紀八十年代的這句順口溜,把鐵路貨運大聯動機、周轉編組、手續繁雜的特點演繹得淋漓盡致。bVe大陸橋物流聯盟

能不能讓貨車像客車一樣開?據介紹,目前,“快(速)、省(錢)、好(安全)”已成為國際貨物班列運輸的名片。bVe大陸橋物流聯盟

作為江北最大的小商品集散基地,臨沂與中國北部最大的陸運口岸滿洲里之間的貨物交易量逐年增加。2014年,臨沂經滿洲里出關的貨物高達520萬噸,主要為建筑陶瓷、化肥、五金、膠合板、日用品等品類。“臨滿歐—臨沂號”班列的開行,進一步解決臨沂北去貨物受氣候影響大、運行速度慢、運輸成本高等困難,將物流周轉時間壓縮了三分之一,提升了臨沂商品進出亞歐各國的競爭力。bVe大陸橋物流聯盟

“臨滿歐—臨沂號”國際貨運班列的攬貨商山東亞歐國際物流有限公司總經理田全增告訴記者,為優化班列的開行,鐵路和地方政府“費盡心思”,比如在列車運行徑路上,選定的中鐵渤海輪渡跨越渤海灣路線,比繞行節約了1400多公里,通過優化海鐵聯運方式,不僅有效壓縮了換乘時間,而且大大降低了物流成本。bVe大陸橋物流聯盟

“固定而不呆板,班列要圍著市場跑。”濟南鐵路局物流服務部工程師徐成罡告訴記者,“我們的班列可以根據客戶的需求增加編組或者減少編組,并且開行時間上也可以根據需要有每周一列,兩天一列或者一天一列的運行方式。”bVe大陸橋物流聯盟

“濱新歐—濱州號”班列則借助“絲路區域通關一體化”合作機制,實現了貨物屬地報關和一次報關、一次查驗、全程放行,提高了通關效率,為企業降低通關成本近30%,降低物流成本35元/噸。bVe大陸橋物流聯盟

內陸城變身國際物流通道城bVe大陸橋物流聯盟

“‘臨滿歐—臨沂號’國際貨運班列的開行,打通了臨沂與東北三省及去歐洲各國的物流通道,提升了臨沂這個山東腹地城市融入‘一帶一路’國家戰略的速度。”臨沂市政府相關負責人表示,班列為臨沂商城年增加貨物吞吐量15萬噸以上,創造就業崗位100余個。同時,臨沂商品通過滿洲里口岸銷往歐洲市場,將成為臨沂商城國際化的新引擎。bVe大陸橋物流聯盟

“濱新歐—濱州號”一條線串起三個地級市,盤活了黃河三角洲貨物外運陸路通道。以濱州為中心,該班列可以搭載濱州的鋼材和廚具、東營的橡膠輪胎和石油鉆井設備、淄博的石油化工產品和工業及生活陶瓷等,貨源支撐有力,能對魯中、魯北地區經濟發展起到較大的推動作用。推動濱州由內陸城市向國際物流通道城市轉變,打造在黃河三角洲經濟區的主導物流地位。bVe大陸橋物流聯盟

同時,一條條班列成為進一步加強與中亞、歐洲經貿往來,提升山東外向型經濟發展水平的開放路、發展路,更是加快與沿線國家和地區文化人員交流,使世界盡快了解山東、使山東更好走向世界的和諧路、友誼路。bVe大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682