臨沂綜合交通建設推動傳統物流向現代物流大步邁進

10月20日，鑫源物流總經理劉東強來到了臨沂北站，他家的貨物搭乘上了臨沂經滿洲里至德國漢堡--“臨沂號”國際直達貨運班列的首發開行。“鐵路運輸，既簡單快捷、節省時間，又能降低成本。”作為我市最早經營臨沂至東北三省物流專線的企業，鑫源物流以前主要依靠公路運輸。隨著臨沂至廣州快速貨運班列、臨沂至烏魯木齊快速集裝箱班列等的開行，現在劉東強將目光轉向了鐵路。FSO大陸橋物流聯盟

這一系列班列開通，以及我市正在大力建設的鐵路物流園區，清晰表明我市在鞏固提升公路物流的基礎上，鐵路物流開始持續“發力”.我市優勢產業是商貿，而商貿依賴于物流。當前商貿正處于轉型升級的關鍵階段，我市通過加快綜合交通建設步伐，全面推動物流產業由傳統向現代前行。FSO大陸橋物流聯盟

“我市現代物流業發展水平還是較低。單從物流總量來看，公路物流占比較高，鐵路物流、航空物流占比較低，多式聯運等方式較少。”我市物流協會相關負責人認為，要進一步提高現代物流業發展水平，首先要改造提升交通運輸和倉儲體系，建設便捷高效、無縫銜接的網絡化基礎設施。FSO大陸橋物流聯盟

為了打造現代物流新優勢，我市加快綜合交通建設，開始構建現代立體大交通體系。FSO大陸橋物流聯盟

“打造服務國家戰略的重要綜合運輸節點城市”,正是我市立足向東“靠港出海、連接亞太”、向西“通達邊疆、融入亞歐”的獨特優勢，提出的綜合交通發展規劃目標。正是依據這一規劃，我市將構筑起現代化、立體化的陸海空大物流體系，統籌發展公路、鐵路、航空、臨港物流，加快物流業轉型升級，為商貿業發展提供有力支撐。FSO大陸橋物流聯盟

在今后五年中，我市重點實施總投資達1100億元的“3321”工程，今年將完成投資350億元。鐵路方面，魯南快速鐵路客運通道曲阜至臨沂段已完成初步設計，年底或明年上半年開工建設；臨沂至連云港鐵路臨沂至臨沭段，預計年底建成；濱州至臨沂快速鐵路等項目，正在爭取列入國家和省“十三五”規劃。航空方面，臨沂機場三期改擴建項目已開工建設，預計明年底投入運營。同時，臨港物流已在全力推進中。FSO大陸橋物流聯盟

上述項目實施后，在市域，所有縣及部分重點鎮將實現鐵路、高速公路和干線公路全覆蓋；在區域，能夠連通沿海城市群、中原經濟圈、長三角經濟區、環渤海經濟區四大經濟板塊；在國內，打通面向“一帶一路”和京津冀、長江經濟帶的三條立體式運輸通道；在國際，構筑連接東北亞、中亞、俄羅斯、歐洲的四條海陸空國家交通走廊。FSO大陸橋物流聯盟

近日，“臨滿歐”國際貨運快速班列的開通又將我市鐵路物流的觸角延伸到了歐洲。該班列的開行，不僅打通了我市與東北三省及北去歐洲各國的物流通道，而且對推動臨沂商城國際化戰略、加速臨沂融入“一帶一路”國家發展戰略具有重大的經濟意義和社會意義。FSO大陸橋物流聯盟

對我市物流企業而言，有了這個班列，臨沂的貨運物流無論是到哈爾濱，還是運到歐洲，都大大減少了運輸成本，企業將更具有競爭力，由此貨運量也會增加。“以前蘇豫皖區域不途經臨沂中轉的物流，也會因為這個班列在臨沂進行中轉。”劉東強說。FSO大陸橋物流聯盟

“‘臨滿歐’班列年運量可達40萬噸，實現貿易額20億元，能夠有效拉動臨沂化肥、膠合板等17大類產業發展，商品覆蓋2000多個品種，直接和間接拉動區域人口就業3000余人。”國投山東臨沂路橋發展有限公司總經理許慶禮介紹，作為該班列的托運主體之一，國投華陽物流將新增投資10億元，打造臨沂公鐵聯運物流園區，為內外貿易提供更加便捷的物流服務，進一步推動區域經濟振興發展和臨沂物流轉型升級，全力促進臨沂跨境物流貿易蓬勃發展。FSO大陸橋物流聯盟

同時，物流產業鏈相關服務的提升，降低了物流成本，大大提高了運輸效率，將進一步吸引韓國、俄羅斯、德國等國家和地區企業進駐臨沂。“臨沂商貿物流擁有很好的基礎，希望臨沂能夠更快地‘走出去',加入到國際商貿物流產業中來。”德國鐵路中國運營方總經理殷紅這樣認為。FSO大陸橋物流聯盟

“我市綜合交通建設的初步目標，是連接國內物流樞紐城市，成為大物流網絡的一個重要支點。”臨沂車務段貨運中心副主任王玉軍說，鐵路運輸比航空運輸便宜四分之三，用時比海運更是大大縮短，優勢不言而喻。下一步，臨沂還將陸續開通其他地市的班列，打通東西南北四個方向，目前西寧、昆明、成都、南寧都已經在計劃之中。FSO大陸橋物流聯盟

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