“中俄鐵路郵運(yùn)通道” 引領(lǐng)龍江經(jīng)濟(jì)向好
2015-10-25 10:29:36
Landbridge平臺(tái)
編輯：?jiǎn)谭颉【W(wǎng)址：www.blh621.com
22日，滿洲里海關(guān)對(duì)外表示：日前，滿洲里口岸迎來首批以鐵路國際列車攜運(yùn)方式轉(zhuǎn)運(yùn)出境的國際郵袋。而這也正是自中俄簽署《關(guān)于響應(yīng)“一帶一路”倡議加強(qiáng)合作推進(jìn)跨境電商市場(chǎng)發(fā)展的協(xié)議》(以下簡(jiǎn)稱《協(xié)議》)以來，中俄鐵路運(yùn)郵方案下的首批試單產(chǎn)品。
“電商出國”已是大勢(shì)所趨。根據(jù)中國電子商務(wù)研究中心統(tǒng)計(jì)，2015年上半年我國電商交易額達(dá)7.63萬億元，其中跨境電商交易規(guī)模為2萬億元，占我國進(jìn)出口總值的17.3%，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)。
黑龍江省毗鄰俄羅斯，滿洲里是中俄貿(mào)易最大陸路口岸。近年來，中俄間跨境電商市場(chǎng)交易一直保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，特別是網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)更是發(fā)展迅速。中國郵政集團(tuán)公司與俄羅斯聯(lián)邦郵政簽署《協(xié)議》，開通中俄鐵路運(yùn)郵通道，滿足了國內(nèi)電商物流配送需求，雙方通過火車運(yùn)郵商品以降低運(yùn)輸成本。筆者認(rèn)為，無論從人力、物力、運(yùn)輸時(shí)間還是運(yùn)輸成本等方面考慮，跨境商品運(yùn)輸，鐵路的優(yōu)勢(shì)巨大。
近水樓臺(tái)的東北鐵路運(yùn)力充足且區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，中俄鐵路郵路開通后不但方便了電商跨境運(yùn)輸，而且大批電商注入會(huì)為鐵路企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益。以往，中俄跨境電商遇到的最大難題就是通關(guān)，超過30天的派送讓俄羅斯買家降低了網(wǎng)購欲望，讓中國電商叫苦連連。此次協(xié)議的簽訂，意義不僅僅是降低了跨境電商交易的門檻，節(jié)省了產(chǎn)品派送時(shí)間，加強(qiáng)了電商跨境運(yùn)輸?shù)恼w銜接能力。更重要的是，隨著中國商品出口俄羅斯更加方便快捷，全國的電商都將涌向東北，采取鐵路跨境運(yùn)輸，屆時(shí)哈爾濱將成為東北地區(qū)最大的中俄電商物流集散中心，將極大地帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而東北鐵路也將迎來一個(gè)春天，重新找回貨運(yùn)市場(chǎng)的主體地位，重振雄風(fēng)指日可待。
隨著首批試單產(chǎn)品的成功發(fā)出，國際聯(lián)運(yùn)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，鐵路物流發(fā)展勢(shì)必會(huì)引領(lǐng)我國電商在進(jìn)出口方面的種種需要，在鐵路轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，鐵路企業(yè)要善于把握機(jī)遇，方便和滿足更多貨主的需求，對(duì)大型電子商務(wù)企業(yè)可以實(shí)行定制化服務(wù),建立長(zhǎng)期合作關(guān)系,增加服務(wù)種類及數(shù)量,改變以往服務(wù)單一局面，為跨境貿(mào)易加速發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，提升鐵路“龍江品牌”影響力。
如今，中俄鐵路郵路暢通，中俄兩國間的貿(mào)易往來又會(huì)得到進(jìn)一步提升，增加跨境直達(dá)貨物列車也只是時(shí)間問題，真正做到物盡其流、貨暢其通，才能引來更多的貨品和商機(jī)，地區(qū)經(jīng)濟(jì)才能得以發(fā)展。相信，中俄間的電商跨境交易不會(huì)止步于此，而黑龍江的經(jīng)濟(jì)定會(huì)向著更好更快的目標(biāo)發(fā)展。(王宇)
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