天津港海鐵聯運國內集裝箱班列發運增幅206.8%，創歷史新高

記者從北京鐵路局天津貨運中心了解到，截至目前，天津港至石家莊南等9條國內集裝箱班列已發運國內集裝箱80944標準箱。年底前，天津港將建成集裝箱中心站，進一步完善天津港貨物集疏運體系，增強對外輻射能力，服務一帶一路等國家戰略。Oks大陸橋物流聯盟

在天津港一處堆場內，天津兆華物流有限公司經理逄磊正在指揮將幾十個瀝青專用集裝箱用火車運往甘肅。他告訴記者，自今年年初起，他們開始嘗試用通過集裝箱專列運輸瀝青，瀝青運量一下子增長了350%。Oks大陸橋物流聯盟

逄磊：“如果汽車過去，從裝車到到達，需要5到7天，專列2天就到了，我們現在有1300只箱，2017年6000只，周轉基本達到滿負荷。地域范圍就是陜甘寧，青海，新疆，我們也可以把瀝青賣到國外去，蒙古，哈薩克斯坦那邊。”Oks大陸橋物流聯盟

作為北方重要進出口通道，天津港服務范圍主要覆蓋華北、西北等地，相比公路運輸，鐵路集疏運貨物更具優勢。現在，由天津港開出的集裝箱貨運專列共9條，通往石家莊、包頭、銀川、太原等方向，天津港物流發展有限公司總經理助理盧亮表示，集疏運體系完善帶來的是天津港業務的快速發展。Oks大陸橋物流聯盟

盧亮：“比如說鐵礦石，今年我們天津港物流發展公司一個貨場現在就是500萬噸，去年我們一年才500萬噸，范圍是寧夏、內蒙、山西，西北地區，最遠到新疆。”Oks大陸橋物流聯盟

目前，通往有色金屬產區寧夏平羅縣和新疆烏北的集裝箱項目正在積極推進中。北京鐵路局貨運處集裝箱管理部主任王世東表示，年內天津港將建成集裝箱貨運中心站，實現集裝箱運輸一站式服務。Oks大陸橋物流聯盟

王世東：“預計年底竣工，配備堆場調度監控系統，集裝箱搬運設備，包括海關銀行都有，以天津港為原點，連接內陸無水港，大的內陸貨源集散地，開發集裝箱運輸班列，形成海鐵聯運大的網絡。把鐵路港口，船公司，檢驗檢疫，海關，海鐵聯運相關的部門企業，整合成信息平臺，從裝箱地點到交付，包括價格航線車次，運輸時間地點這樣信息，最終實現網上交易。”Oks大陸橋物流聯盟

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