鐵路使成都成為國際物流港

一個地區經濟的快速發展，離不開交通的發達，因為只有發達的交通網，才能使這個地區人暢其行，物暢其流，支撐起地區經濟發展需要的人才交流和物資的快速集散。cCr大陸橋物流聯盟

四川稱之為天府之國，但是“蜀道難，難于上青天”的交通狀況，一直制約著地區經濟的發展，更不要說是成為我國中西部地區的物流集散地和國際物流港了。正是我國鐵路建設步伐的加快，以及西部大開發的建設，使成都成為了中西部地區的物流集散地，成為了“一帶一路”建設中歐洲、泛亞地區的國際物流港。cCr大陸橋物流聯盟

這幾年圍繞著成都、重慶的鐵路建設步伐越來越快，使成都成為了輻射狀的鐵路接點中心，使成都這個不沿邊、不靠海的城市，站在了我國物質貿易對外聯系的前沿和橋頭堡。成都地區發達的交通網，使我國東部沿海地區的物資通過鐵路或水路到達成都，然后坐上蓉歐快鐵到達歐洲或者西亞地區，而歐洲或者西亞地區的物資，可以搭乘蓉歐快鐵到達成都，然后再通過鐵路或者其它交通工具，分散到我國各地，以及泛亞地區，這樣一來不僅節約了物資的運輸費用，其貨物的在途時間也壓縮不少，同時也保證了物資的到達時間，給商家對客戶的鄭重承諾以有力的支持。因此蓉歐快鐵的開行頻次越來越大，由過去的每周一次都不固定，到現在的每周兩班雙向運行，使得成都物流中心的業務量越來越大，在“一帶一路”戰略實施中的地位越來越重要。cCr大陸橋物流聯盟

據9月27日新華網報道，《成都市青白江區推進成都國際鐵路港建設實施方案》已正式出臺，“西部鐵路物流中心”正式更名為“成都國際鐵路港”，標志著成都國際鐵路港建設進入正式實施階段。cCr大陸橋物流聯盟

雖然只是一個鐵路物流中心名稱的改變，但其中的意義有很大的不同，承擔的責任和義務也是不同。從鐵路物流中心的建設目標就可以看出，2015年實現蓉歐快鐵每周兩班雙向運行，2016年實現蓉歐快鐵每天一班雙向運行，同時相關的國際性列車的基礎實施逐步完善，使成都對外連接歐洲、日韓等，對內連接沿海、沿江、沿邊的通道全部打通，成為西部地區最具競爭力的口岸樞紐城市。cCr大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”戰略的實施，隨著全球經濟一體化進程的加快，國際間的物資貿易量會越來越大，成都作為中西部地區物資貿易的一個集散地，憑借著發達的鐵路交通網，在國際間的物資貿易中所起的作用會越來越大。同時伴隨著各種基礎設施的不斷完善，將會使各種手續的辦理越來越簡潔，越來越方便。對“一帶一路”戰略的實施，以及中西部經濟快速發展的貢獻會越來越大。cCr大陸橋物流聯盟

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