鐵路貨運 私人訂制

近年來，高鐵客運的開行，為鐵路貨運騰出了空間。鐵路部門如何轉變觀念適應市場變化，深入挖潛，把企業做大做強，成為面臨的一個難題。yi1大陸橋物流聯盟

8月30日凌晨，由南寧南站駛出的79580次快速貨運班列經過25個小時的長途奔襲，停靠在深圳平湖站，這是南寧鐵路局專門為全球知名制造企業富士康“量身定制”的特需快速貨物專列。今年5月以來，南寧鐵路局開出5列類似的“私人訂制”專列，滿足了企業貨主的個性化運輸需求。yi1大陸橋物流聯盟

由于手續簡便、價格優惠、運輸時間有保證，這種根據企業貨主不同的運輸需求設計的個性化、差異化運輸產品逐漸贏得市場和客戶的青睞。yi1大陸橋物流聯盟

“私人訂制”，這種原本屬于小眾范疇的服務，正在鐵路這個大眾交通運輸工具里“生根發芽”。yi1大陸橋物流聯盟

“私人定制”，只是鐵路貨運改革的一個縮影。2013年以來，南寧鐵路局圍繞服務機制、價格政策、運到時限、辦理程序等企業貨主最為關心關注的問題，進行了許多有益的嘗試。yi1大陸橋物流聯盟

放下身段闖市場yi1大陸橋物流聯盟

“一個電話，就能搞定一次發貨；一次上門，就能搞定一個運輸方案”yi1大陸橋物流聯盟

以前客戶到鐵路發貨，第一關叫“請求車”，即首先要向鐵路部門申請車皮。yi1大陸橋物流聯盟

“想發貨，就要按我的規定做”，這是過去相當長一段時期里鐵路貨運留給人們的印象。由于鐵路以自身運輸組織為核心的運營特性，作為貨物運輸兩端的企業貨主只能被動地服從鐵路既有的運輸組織方式，基本沒有“自選動作”。yi1大陸橋物流聯盟

為適應當今社會高效率、優服務的物流發展需求，更好服務地方經濟社會發展，2013年6月15日，中國鐵路總公司正式啟動鐵路貨運組織改革。其核心要義之一就是要“放下身段闖市場”，重新建立一套符合市場經濟要求的服務型運輸體系和運行機制。yi1大陸橋物流聯盟

2014年9月25日，南寧鐵路局按照“定車次、定時刻、定運行區段、定停靠站”的客車化開行模式，建立了“八桂貨物快運”運輸體系，為零散小批量貨物運輸開辟了一條快速、安全、綠色的大通道。“八桂貨物快運列車”以南寧為中心，每天按東、西、南、北4個方向開行循環列車，各辦理網點按實貨向客戶敞開受理、隨叫隨到。yi1大陸橋物流聯盟

由“請”到“叫”，字里行間折射出了路企之間地位的轉換。yi1大陸橋物流聯盟

隨叫隨到的，還有鐵路專職客戶代表。為了提升客戶的滿意度，南寧鐵路局抽調2800多名精兵強將作為專職客戶代表，為企業貨主提供“一條龍”的管家式服務。企業貨主如需在鐵路發貨，只需撥打相應區域客戶代表的電話，就有人上門提供服務，足不出戶即可收發天下貨。yi1大陸橋物流聯盟

自從廣西珠江啤酒有限公司首次“觸鐵”并對接上蒙勇這個客戶經理之后，公司產品在鐵路方面的運輸變得“非常容易”。一個電話，就能搞定一次發貨；一次上門，就能搞定一個運輸方案。一年多來，在強大、便捷的鐵路運輸網絡助力下，該公司不僅節約上百萬的運輸費用，還成功打開云、貴、川市場。yi1大陸橋物流聯盟

兩端配送難，是過去一些企業貨主放棄鐵路運輸的一個重要原因。鐵路部門只提供“門到門”運輸服務，兩端到站以外的運輸配送問題得自己另外想辦法。yi1大陸橋物流聯盟

鐵路貨運改革以后，南寧鐵路局按照“全程物流服務”理念，推出了“門到站”“站到站”“站到門”“門到門”等多樣化的運輸方式選擇，同時聯手公路、水運部門為客戶提供水鐵、公鐵、公鐵水等多式聯運服務和物流總包業務，大力推進集配送、倉儲于一體的物流基地建設，努力解決貨運服務“最后一公里”問題。yi1大陸橋物流聯盟

目前，南寧鐵路局正在推進南寧沙井、柳州西鵝、桂林西3個一級鐵路綜合物流中心、30個二級鐵路綜合物流中心及6個專業型鐵路物流中心建設規劃，并計劃在年內建成100個貨運無軌站，打造2至3個城市配送、快件分撥示范點。yi1大陸橋物流聯盟

通過自營、聯營的方式，南寧鐵路局與52家社會物流企業開展合作，實現了全局擁有可支配汽車794輛，在局管內52個車站開展接取送達業務，形成完整的物流鏈條。截至8月30日，累計完成貨物接取送達業務1.1萬批、110萬噸。yi1大陸橋物流聯盟

從僵化到彈性yi1大陸橋物流聯盟

“一口報價、議價”價格機制成形yi1大陸橋物流聯盟

在商業市場上，價格往往是決定一單買賣能夠最終達成的關鍵因素。由于過去鐵路貨運價格機制過于僵化，各鐵路局對貨運定價并沒有自主權，無法適應市場經濟發展需求，在運輸市場中沒有競爭優勢。yi1大陸橋物流聯盟

鐵路貨運改革以后，以“簡化受理、規范收費”為切入點，著手對價格機制進行改革，將鐵路貨運價格調整的標準從過去的單一核算定價轉向依照鐵路與公路的合理比價關系定價，形成了新的“一口報價、議價”價格機制。yi1大陸橋物流聯盟

所謂“一口報價”，就是將鐵路各種收費項目進行整合和簡化，根據服務區間和服務內容的不同單獨核定服務成本，單獨定價報給貨主，貨主不再分頭繳費，保證明碼標價，公開透明。yi1大陸橋物流聯盟

所謂“議價”，就是在“不高于國家指導價又能覆蓋成本”的原則下，鐵路根據市場情況與企業貨主自主協商確定運輸價格。yi1大陸橋物流聯盟

“一口報價”大大簡化了鐵路貨運的辦理難度；“彈性議價”則贏得了企業貨主的青睞。yi1大陸橋物流聯盟

象州是廣西重晶石的主產區，產品主要通過防城港外銷。由于鐵路運價沒有優勢，象州重晶石過去一直通過公路運輸外運外銷。yi1大陸橋物流聯盟

今年1月，南寧鐵路局根據市場情況，給予重晶石基準價下浮45%的價格優惠，并提供鐵水聯運服務。1月以來，柳州東至防城港間形成了常態性的重晶石貨運班列，月發送240車以上。yi1大陸橋物流聯盟

目前，南寧鐵路局對73類大宗商品及152類零散白貨的實行了彈性議價政策。yi1大陸橋物流聯盟

適應“互聯網+”時代yi1大陸橋物流聯盟

手續便捷不再望“鐵”興嘆yi1大陸橋物流聯盟

8月30日，貴州宜化化工股份有限公司在中國鐵路95306網站上完成480噸化肥交易后，選擇“我要發貨”填寫運輸訂單。南寧鐵路局客服人員根據客戶需求，“私人訂制”運輸方案，最終達成合作協議。第二天，該公司的這批貨物便從貴族興義火車站通過鐵路運往廣西北海火車站。yi1大陸橋物流聯盟

主動適應互聯網時代發展需求，鐵路貨運改革又向前邁進了一大步。yi1大陸橋物流聯盟

“互聯網+”時代，催生了物流新市場。南寧鐵路局依托中國鐵路95306網平臺，加快信息化建設。結合廣西食糖產量占全國總產量60%以上和廣西盛產水果、蔬菜等特點，南寧鐵路局在95306網大宗商品服務平臺開設食糖、水果、蔬菜等特色板塊交易專場，既方便了貨主，又實現了引流上線。今年4月10日南寧局啟用95306網站以來，已完成貨物交易量172萬噸、交易額25.6億元。yi1大陸橋物流聯盟

南寧局貨運營銷中心負責人告訴記者，“現在辦理貨運業務可通過95306網站、95306電話預約、營業窗口辦理、上門服務等多種渠道和方式，貨主可以任意選擇。如果貨主不想出門，只需打個電話或者輕點鼠標，就有客服人員主動上門服務。”yi1大陸橋物流聯盟

單祖棟是南寧市紅箭物流信息咨詢部經理，是南寧貨運中心的常客，每月辦理淀粉、瓷磚、鈦金礦等貨物裝運60車左右。對鐵路貨運改革后的變化，單祖棟深有體會：“以前各種手續非常繁瑣，從申請到裝車得好幾天。現在只要把貨運進貨場，半小時就可以辦完手續。”yi1大陸橋物流聯盟

以前辦理鐵路貨運業務時，客戶需要選擇整車、集裝箱等裝運模式，不熟悉鐵路貨運的人時常一頭霧水。如今，貨物直接按實貨重量（體積）進行受理。yi1大陸橋物流聯盟

“客戶只需提供貨物品名、重量或體積信息，我們客服人員負責為客戶制定運輸方案，辦理運輸業務。”南寧貨運中心營銷策劃部部長蒙勇說。yi1大陸橋物流聯盟

鐵路作為國民經濟大動脈，在整個社會物流體系中發揮著重要作用。鐵路貨運市場化改革不斷深化，為廣西物流體系建設注入了新活力。yi1大陸橋物流聯盟

記者點評：互聯網的出現，給企業特別是傳統行業變革提供了平臺，南寧鐵路局在運輸市場中，運用互聯網的便利條件，對傳統運輸業改造升級，既方便了貨主，又使自己在運輸業務中壯大了自己，收到了一石三鳥的效果。yi1大陸橋物流聯盟

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