中歐班列整合加速 廈蓉歐開行聯(lián)結(jié)臺(tái)灣和東南亞

編者按Ajb大陸橋物流聯(lián)盟

近期，關(guān)于中歐班列的消息頗為密集。Ajb大陸橋物流聯(lián)盟

我們能夠清晰地看到，無論是開通城市的個(gè)數(shù)、開通的列數(shù)，還是鐵路及相關(guān)設(shè)施的建設(shè)，中歐班列近年來都在“加速度”。Ajb大陸橋物流聯(lián)盟

而隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推行，中歐班列已經(jīng)成為地方對(duì)接國(guó)家戰(zhàn)略、搶灘國(guó)際市場(chǎng)以及“穩(wěn)增長(zhǎng)”的主要抓手之一。Ajb大陸橋物流聯(lián)盟

在地方的積極性背后，關(guān)于中歐班列們之間的競(jìng)合也逐步加劇，回程載貨、補(bǔ)貼競(jìng)爭(zhēng)、資源整合、路線重新選擇……種種挑戰(zhàn)擺在這些開往歐洲的列車面前。Ajb大陸橋物流聯(lián)盟

我們推出“中歐班列加速度”的系列報(bào)道，關(guān)注中歐班列們?cè)诩铀俣戎校粩嘧兓?span style="display:none">Ajb大陸橋物流聯(lián)盟

9月22日，成都市政府和廈門市政府簽訂了《開行廈蓉歐快鐵、加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)投資合作框架協(xié)議》。廈蓉歐快鐵將作為蓉歐快鐵的延伸，其運(yùn)行路線為廈門海滄-成都-阿拉山口-羅茲。Ajb大陸橋物流聯(lián)盟

由于海滄是目前福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)廈門片區(qū)的核心區(qū)，因此廈蓉歐班列成為全國(guó)自貿(mào)區(qū)開出的首條中歐班列。同時(shí)，廈蓉歐班列的正式開行，也標(biāo)志著國(guó)內(nèi)中歐班列的整合進(jìn)度加速。Ajb大陸橋物流聯(lián)盟

爭(zhēng)取臺(tái)灣貨源Ajb大陸橋物流聯(lián)盟

廈蓉歐(廈門)快鐵班列有限公司常務(wù)副總刑屹稱，從廈門海滄出發(fā)的中歐班列，主要搭載電子產(chǎn)品、輕工機(jī)械、建材產(chǎn)品、日用品等，貨主方包括了福耀玻璃(11.95, 0.00, 0.00%)、宜家家居等知名公司的產(chǎn)品。Ajb大陸橋物流聯(lián)盟

海滄是東南國(guó)際航運(yùn)中心核心港區(qū)，是廈門港口集裝箱的重要集散地，成都市物流辦負(fù)責(zé)人稱，廈蓉歐的開行是在“一帶一路”背景下實(shí)現(xiàn)國(guó)際國(guó)內(nèi)互聯(lián)互通，以及推動(dòng)成都建設(shè)成“泛亞橋頭堡”的重要舉措。Ajb大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)一步講，該條班列的開行，既填補(bǔ)了廈門沒有鐵路直達(dá)歐洲的空缺，讓東南亞國(guó)際航運(yùn)中心的腹地拓展到內(nèi)陸，又為成都企業(yè)搭建了面向臺(tái)海的出海新通道，彌補(bǔ)成都不靠海的劣勢(shì)，“為國(guó)內(nèi)貨物出運(yùn)歐洲、臺(tái)灣地區(qū)貨物經(jīng)廈門轉(zhuǎn)運(yùn)歐洲以及歐洲國(guó)家出口中國(guó)提供了便捷的物流平臺(tái)和渠道。”Ajb大陸橋物流聯(lián)盟

廈門市委常委、海滄區(qū)委書記鄭云峰在簽約儀式上稱，廈門港涵括10個(gè)港區(qū)，海滄港是其最主要的主港區(qū)、核心和總部所在地，同時(shí)亦是對(duì)臺(tái)的主要貿(mào)易聚集區(qū)。Ajb大陸橋物流聯(lián)盟

鄭云峰稱，目前廈門和成都正在積極溝通赴臺(tái)招商事宜，借廈蓉歐的開通，共同打造一條聯(lián)結(jié)臺(tái)灣、東南亞的物流大通道，“把廈蓉歐快鐵升級(jí)為臺(tái)廈蓉歐快鐵，串起海上絲綢之路與陸上絲綢之路”。Ajb大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列加速整合Ajb大陸橋物流聯(lián)盟

成都市物流辦主任陳仲維則表示，蓉歐快鐵除了延伸至廈門的班列外，接下來還將延伸成都-寧波、成都-深圳、成都-昆明等多條班列，通過這些區(qū)域性節(jié)點(diǎn)城市分別輻射日韓、中國(guó)港澳、東盟等區(qū)域。Ajb大陸橋物流聯(lián)盟

事實(shí)上，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)開通的9條中歐班列中，蓉新歐和渝新歐作為國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)最穩(wěn)定的兩條班列，目前正在加速整合資源。Ajb大陸橋物流聯(lián)盟

如在2014年，成都市物流辦與中國(guó)物流有限公司簽署了《蓉深班列合作框架協(xié)議》，這賦予了開通于2004年的蓉深班列新的意義——深圳等珠三角地區(qū)的部分出口歐洲貨物，將不再?gòu)柠}田港(8.23, 0.00, 0.00%)走海運(yùn)路線，而是北上成都，走蓉歐快鐵的陸路線路。Ajb大陸橋物流聯(lián)盟

2015年2月，成都、武漢和瀘州三市簽訂《港口物流戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，主要內(nèi)容是推動(dòng)蓉歐快鐵和漢新歐國(guó)際貨運(yùn)班列的互補(bǔ)合作，支持和鼓勵(lì)兩地及周邊企業(yè)利用中歐班列開展國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流業(yè)務(wù)。Ajb大陸橋物流聯(lián)盟

而渝新歐物流有限公司總經(jīng)理周樹林透露，目前渝新歐班列的貨物中，有39%是從長(zhǎng)江流域的區(qū)域集結(jié)到重慶的。這些區(qū)域包括了上海、江蘇、武漢和江西這些區(qū)域的貨源。Ajb大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，渝新歐也和昆明以及貴陽(yáng)方面簽署協(xié)議，未來昆明的咖啡產(chǎn)品將通過渝新歐發(fā)往歐洲，而貴陽(yáng)則準(zhǔn)備開通黔渝新歐貨運(yùn)班列，其方式和廈蓉歐相似。Ajb大陸橋物流聯(lián)盟

西南財(cái)經(jīng)大學(xué)信息工程學(xué)院院長(zhǎng)霍偉東對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者稱，目前中歐班列的貿(mào)易類型、業(yè)務(wù)范圍以及貨源組織高度相似，一直存在著同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，未來能否在鐵總層面，將資源進(jìn)行整合，避免資源浪費(fèi)和重復(fù)利用，將是一個(gè)值得探討的課題。Ajb大陸橋物流聯(lián)盟

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