德國寶馬汽車配件坐著班列來中國

近日，首列以班列形式進口的德國寶馬汽車配件班列順利抵達滿洲里口岸。據(jù)滿洲里海關(guān)人員介紹：該班列從德國漢堡站始發(fā)，途經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯到滿洲里口岸并抵達沈陽站，全程12天，比海運提前18天左右。班列共計50節(jié)車廂、100個標準集裝箱，商品全部為華晨寶馬汽車配件。該返程班列意味著經(jīng)滿洲里口岸進口的汽車配件首次由過去的集裝箱散裝貨物升級為班列形式運輸。rM1大陸橋物流聯(lián)盟

目前國內(nèi)汽車市場火爆，但是汽車企業(yè)生產(chǎn)組裝尚未完全實現(xiàn)國產(chǎn)化，發(fā)動機、變速箱等關(guān)鍵零配件仍然嚴重依賴國外進口。外資品牌占據(jù)我國汽車零配件市場份額的七成左右，在中高端市場上處于主導(dǎo)地位，隨著國內(nèi)汽車需求的不斷提升，在很大程度上拉動了國內(nèi)市場對零配件的需求，刺激了汽車配件進口。滿洲里海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明：2014年滿洲里口岸汽車零配件進口額大增，貿(mào)易額達59.52億元人民幣，比上年同期增長62.9%，占同期滿洲里口岸外貿(mào)進口額的三成。其中95%的進口汽車零配件來自德國。rM1大陸橋物流聯(lián)盟

為助推汽車零配件進口，滿洲里海關(guān)與口岸其他聯(lián)檢聯(lián)運部門密切協(xié)作，通力配合，積極為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。rM1大陸橋物流聯(lián)盟

“以往，自滿洲里口岸進口的德國汽車零配件以集裝箱散貨進境為主，需要在滿洲里車站重新編組后發(fā)出，這樣在滿洲里口岸需要至少一天以上的時間進行換裝、重新編組。而目前以班列的方式進境的汽車零配件，在通關(guān)手續(xù)上相對要便捷，主要是采取區(qū)域通關(guān)措施，無需重新編組，而且在無紙化通關(guān)的背景下，進境班列通關(guān)時間更是壓縮在半個小時內(nèi)，辦理全部通關(guān)手續(xù)也只需要3個小時。”滿洲里海關(guān)駐車站辦事處物流監(jiān)控科副科長柳石這樣介紹。rM1大陸橋物流聯(lián)盟

“此次進口汽車零件班列成功運行，標志著中歐班列回程貨源不足的瓶頸初步破解，將有利助推中歐貨運班列雙向暢行。不僅為中歐班列常態(tài)運營進口汽車零配件奠定了堅實基礎(chǔ)，而且將為回程班列常態(tài)開行提供了貨源支撐，為內(nèi)蒙古自治區(qū)更好地融入國家“一帶一路”建設(shè)發(fā)揮了重要作用。”滿洲里海關(guān)相關(guān)負責(zé)人指出。rM1大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，滿洲里口岸2014年監(jiān)管進出境中歐班列350列、28166個標準集裝箱，位居全國中歐班列通過口岸之首。滿洲里口岸作為東線亞歐大陸橋的樞紐，其對接中國與歐洲廣大消費市場，促進擴大開放的作用更加明顯。rM1大陸橋物流聯(lián)盟

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