跨境電商搭“渝新歐”掘金“一帶一路”

國內首批以鐵路方式發出的跨境電商貨物日前搭上“渝新歐”中歐班列前往俄羅斯。9月15日，跨境電商出口貨物“渝新歐”首發儀式在重慶舉行，這是“渝新歐”中歐班列運行4年多以來首批運送跨境電商出口貨物。5B1大陸橋物流聯盟

此舉標志著“渝新歐”中歐班列與跨境出口電商首度合作成功，同時，這也是國家“一帶一路”戰略在重慶通過“渝新歐”國際大通道實現“渝新歐＋跨境電商”的完美結合。5B1大陸橋物流聯盟

“渝新歐”是重慶至歐洲的國際鐵路大通道，于2011年1月開通。這條鐵路從重慶出發，經西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路，到達邊境口岸阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全長11179公里，是世界上最長的鐵路之一。5B1大陸橋物流聯盟

隨著“渝新歐”國際鐵路大通道常態化運行和往返程班列的開通，這條歐亞大通道在絲綢之路經濟帶上發揮著越來越重要的作用。5B1大陸橋物流聯盟

過去跨境電商出口貨物大多是通過海運或空運完成，而鐵路運輸則幾乎沒有，這主要是因為多國通關時相關手續較為繁瑣，而擁有快捷通關優勢的“渝新歐”國際班列恰好彌補了這一物流上的短板。這也讓跨境電商出口貨物有機會通過鐵路這一便捷交通“出海”歐洲。5B1大陸橋物流聯盟

今年以來，隨著我國有關“一帶一路”政策的密集出臺、“互聯網＋”行動計劃等重要改革創新舉措，我國以制造業為首的實體經濟、特別是外貿型企業發展迎來歷史性機遇。借此契機，作為近年來外貿鏈條上日益火爆的跨境電商暗流涌動，開始掘金“一帶一路”。5B1大陸橋物流聯盟

目前，跨境電商已經成為推動我國電子商務發展的重要驅動力。據商務部數據顯示，2014年跨境電子商務企業已經超過20萬家，平臺企業已超過5000家。數據顯示，去年我國跨境電商交易額達到718億美元，同比增長44%，其中出口貿易達到512億美元，同比增長40%；進口貿易206億美元，同比增長60%。5B1大陸橋物流聯盟

而另一組數據則顯示了我國跨境電商市場的巨大潛力，2014年中國內地“海淘族”突破2000萬人，年消費額突破1萬億元人民幣，中國已經成為世界上最大的“海淘”市場。據商務部預測，到2016年我國跨境電商市場規模將達到6．5萬億元，年增速將超過30%，交易額占進出口貿易總額比例上升至20%。同時，仍有大量的電商企業加速駛入跨境電商藍海。5B1大陸橋物流聯盟

6月20日，國務院辦公廳印發的《關于促進跨境電子商務健康快速發展的指導意見》指出，支持跨境電子商務發展，有利于用“互聯網＋外貿”實現優進優出；有利于加快實施共建“一帶一路”等國家戰略。5B1大陸橋物流聯盟

作為全國首批跨境貿易電子商務服務試點城市，重慶獲準開展“一般進出口”、“保稅進出口”全業務模式試點。出席上述活動的重慶市外經貿委副主任李謙在接受媒體采訪時說，40余家重慶傳統制造企業借助大龍網跨境電商平臺，依托“渝新歐”國際鐵路大通道出口俄羅斯，這次活動在全國跨境電商示范城市中屬首創。李謙說，依托“渝新歐”的跨境電商B2B模式，對于帶動重慶本土制造業傳統出口貿易模式提檔升級，打造長江經濟帶西部中心樞紐具有重要意義。5B1大陸橋物流聯盟

活動期間，全球領先跨境電商B2B商機平臺、商務部首批跨境電商試點企業大龍網正式對外發布“一帶一路百城百聯”戰略。該戰略計劃將國內50個產業帶城市，通過其“約商App＋網貿館”的形式，與國外“一帶一路”50個貿易中心城市形成對接。大龍網CEO馮劍峰向中國經濟時報記者介紹，“互聯網＋”時代，出口跨境電商已面對海外訂單零散化、碎片化的常態。目前，知識產權、品牌話語權及本地化服務等問題已成為我國跨境電商的發展瓶頸。而基于PC端的跨境電商1．0、2．0皆以信息傳遞為主要商業模式，難以有效突破這些藩籬。但該互聯網平臺在全球首創并推出的“移動互聯網＋外貿”模式，用移動APP約商（Osell）及網貿會，將展會開到國外采購商家門口，讓全球商人實現溝通交易無障礙。5B1大陸橋物流聯盟

據悉，去年“渝新歐”國際鐵路全年開行130班列，其中去程106班，回程24班。今年以來實現“渝新歐”每周常態發車，全年預計去程150班列，回程100班列。按照每列41個集裝箱計算，全年將運送10250標箱。隨著“一帶一路”為國內企業開辟出更為便利的貿易環境，作為未來國際貿易的重要載體，跨境電商發展前景廣闊。5B1大陸橋物流聯盟

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