中俄同江鐵路大橋主體工程年底完工

近日，記者走進同江中俄跨江鐵路大橋施工現場，75米橋墩的基礎鉆孔樁和30米圍堰建設正在緊鑼密鼓進行中，中方部分的最后一個橋墩也正在澆筑，4名施工人員坐在地上，雙手雙腳和腰間系上繩索正對橋面進行調整。預計，今年年末大橋中方主橋主體包括路基和涵洞將全部完成，2016年進行附屬設施建設。enc大陸橋物流聯盟

數根引橋鉆孔樁在水中矗立而起，工人站在十幾米高的橋梁上，手里揮舞著鐵錘，一根根巨型鋼釘植入橋中……在30米圍堰施工處，一位施工大叔忍不住喝起水來：“在這一年多了，眼看著這鐵路大橋一步步建起來，以后就可以直通俄羅斯了，現在再累點也高興啊！”豆大的汗珠順臉頰流下，面對記者，他不愿留下姓名。據大橋項目主橋工程師徐浩亮介紹，同江中俄跨江鐵路大橋項目線路全長31.62千米，起于三村鎮，止于中俄界江國界線附近。主橋位于哈魚島至俄羅斯下列港之間，全長2215.02米，其中中方境內1886.45米，總投資26.42億。大橋采用鋼桁梁結構形式，通航凈空高度為15米。主橋和引橋采用寬、準軌套軌方案，引線起始處設置邊檢站場，在三村鎮頭村至二村之間設鐵路換裝站。項目設計年過貨能力2100萬噸，其中出口335萬噸、進口1765萬噸。enc大陸橋物流聯盟

據了解，目前已完成總投資計劃的55%。大橋建成后，將使同江鐵路與俄遠東地區至西伯利亞鐵路聯通，成為我國第三條對俄鐵路運輸大通道，更是打通一條新的亞歐運輸大通道。屆時，同江北口岸站將成為哈鐵局繼滿洲里、綏芬河后第三個鐵路口岸站，佳木斯口岸總吞吐量能力將擴大5倍以上，我省經同江鐵路大橋至俄新西伯利亞、莫斯科的鐵路運距可縮短800公里，運輸時間節省7至10個小時，每噸貨物成本降低6至8美元。未來與哈佳快速鐵路銜接，我市將成為同時擁有對俄鐵路、公路、水運和航空運輸通道的地區，對俄年總運輸能力將超過3500萬噸。enc大陸橋物流聯盟

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