鐵路貨運新運價再闖市場

8月1日起，我國鐵路貨運即將執行新的貨運標準——由平均每噸公里14.51分錢提高到15.51分錢，并作為基準價，允許適當上浮，上浮幅度最高不超過10%，這是中國鐵路總公司貨運組織改革實施以來的第二次貨運提價。逐步放開鐵路貨運價格的行政管制是鐵路市場化改革的方向。GXU大陸橋物流聯盟

身處深化改革開放的時期，相信大家都有這樣的感觸。那就是各行各業在自身改革過程中，漲價似乎是必不可少的共同特征之一。長期以來，在不少行業都以抵消物價上漲因素為由，而進行名正言順的價格調整上漲，擔負國家重要基礎物資運輸任務的鐵路卻嚴重脫離市場而飽受詬病。但是作為企業闖市場的鐵路總公司必定也要緊跟市場的環境來調整定價才能有更好發展。GXU大陸橋物流聯盟

鐵路貨運價格改革的方向是逐步建立隨公路貨運價格變化的動態調整機制。鐵路貨運價格的逐步放開和價格機制的理順，將增加鐵路貨運線路對社會資本的吸引力，對推進鐵路投融資體制改革有重大意義。但由于鐵路關系國計民生，改革不可一蹴而就，要逐步推動。GXU大陸橋物流聯盟

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