鐵路國際聯(lián)運(yùn)集裝箱發(fā)運(yùn)貨物時(shí)出現(xiàn)丟貨情況日漸嚴(yán)重

　　近期，新疆XX國際物流有限公司在發(fā)運(yùn)鐵路國際聯(lián)運(yùn)集裝箱裝運(yùn)貨物時(shí)，出現(xiàn)丟貨情況日漸嚴(yán)重，丟貨的品類有玩具、摩托車、燈具、輪胎、服裝等，每個(gè)集裝箱丟失的貨值可達(dá)數(shù)萬元。根據(jù)相關(guān)人士反應(yīng)在集裝箱裝貨物時(shí)，廠家出廠有裝貨照片，始發(fā)站施封前也有照片，換裝站沒有查驗(yàn)通知，但是當(dāng)集裝箱貨物抵達(dá)終點(diǎn)后，客戶收貨時(shí)打開箱子后發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)貨物有變動(dòng)，跟廠家出貨照片時(shí)不一樣，發(fā)現(xiàn)有貨物丟失現(xiàn)象。

 

　　上海一家從事國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨代公司向大陸橋物流聯(lián)盟公共信息平臺喬夫反應(yīng)：曾經(jīng)有一次，他們家丟貨居然丟過集裝箱最里面的貨，并且在開箱的時(shí)候發(fā)現(xiàn)集裝箱外面的照片和封箱前的照片是一模一樣的，對于貨如何丟失的，這家貨代公司總經(jīng)理一頭霧水。

 

　　喬夫在調(diào)研時(shí)候發(fā)現(xiàn)，從事國際鐵路聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)谋姸啻矶汲霈F(xiàn)過丟貨的現(xiàn)象，相關(guān)人士認(rèn)為集裝箱在運(yùn)輸過程中在國外段丟貨的可能性比較大。對于貨代在承運(yùn)貨主的貨物時(shí)，即使是買了保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司也不會(huì)給予賠償?shù)模械拇硐虮ｋU(xiǎn)公司提供國外海關(guān)證明，保險(xiǎn)公司還是拒賠。從事大陸橋物流眾多企業(yè)反映曾丟過貨，封子沒有動(dòng)，保險(xiǎn)公司不賠，客戶直接找我們貨代企業(yè)索賠，這樣的情況讓貨代增加了很多不確定的風(fēng)險(xiǎn)，給貨主和貨代造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失。

 

　　寧波一家貨代公司的領(lǐng)導(dǎo)反映，以前聽說因鉛封被破壞而丟貨的，但對于鉛封完好無損，結(jié)果集裝箱內(nèi)的貨卻少了一部分，倒是第一次碰到。

 

　　河北一家外貿(mào)公司，從天津出口到國外一個(gè)貨柜（共計(jì)53件）的鋼管貨物，客人收到貨物打開貨柜后，發(fā)現(xiàn)丟失23件貨物。

 

　　山東青島的一家從事多年大陸橋運(yùn)輸業(yè)務(wù)的經(jīng)理向大陸橋物流聯(lián)盟公共信息平臺反映，最近丟貨比較猖獗，居然發(fā)現(xiàn)自己公司的半箱貨沒了，有的代理呼吁中哈雙方鐵路應(yīng)出面溝通。對于丟貨現(xiàn)象，喬夫表示不是最近才發(fā)生的事情，幾年前就時(shí)而發(fā)生在口岸嚴(yán)重丟貨，關(guān)鍵到最后代理和貨主都不知道是在哪個(gè)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)貨物丟失。廣州的一家從事國際鐵路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人表示國外的客戶最近經(jīng)常反應(yīng)丟貨，希望大家要加強(qiáng)防范，對于完好無損的箱子，出現(xiàn)貨物丟失之前從沒有碰到過。因?yàn)殛P(guān)封是沒有問題的，發(fā)站也沒有查驗(yàn)，但是到了終點(diǎn)，貨物卻明顯有動(dòng)過。最近已經(jīng)遇到3個(gè)箱子出現(xiàn)丟貨，這家公司負(fù)責(zé)人表示欲哭無淚，給公司造成了不小的經(jīng)濟(jì)損失。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士透露對于整車丟貨，是可以理解的，代理可以通過花錢盯裝，但是集裝箱丟貨就顯得很蹊蹺！

 

　　案例分享1：集裝箱的一次性鎖具完好無損里面的貨物怎么不見了？