云南咖啡專列借道直達歐洲

7月16日，“渝新歐”貨運列車首次開通“咖啡專列”，云南咖啡借道重慶直達德國杜伊斯堡，用時大約14天，比傳統海運方式省去約三分之二的時間。“這將改變云南過去地處西南腹地相對閉塞的貿易局面，用咖啡參與世界經濟循環，融入‘一帶一路’戰略。”云南省咖啡行業協會副秘書長胡路表示。KjP大陸橋物流聯盟

早在半個月前，云南已開通了“滇新歐”咖啡專列，此次為何又借道重慶呢？原來，重慶希望通過將咖啡作為主要載體，把“一帶一路”與長江黃金水道連為一體，以重慶為中心樞紐，將自身打造為“世界第三大咖啡期貨交易中心”。與昆明的互聯互通是為了實現真正意義上“越滇渝新歐”的聯動效應。而云南通過與重慶合作，利用其交通物流優勢和經濟高地優勢，將咖啡期貨市場的蛋糕做得更大，打造咖啡世界品牌，參與世界金融，得到更多優惠。 KjP大陸橋物流聯盟

據了解，歐洲年均咖啡消費量是360萬噸，依靠亞洲出口的咖啡約為140萬噸，包括云南、越南、印尼這三個主產區。而在去年，云南省出口咖啡6.72萬噸，出口金額1.99億美元。“渝新歐”直達貨運列車的開通，改變了過去必須通過海運的方式，縮短了訂單、銷售周期，加快了資金周轉速度，有利于企業的經營生產。KjP大陸橋物流聯盟

按照“渝新歐”咖啡專列的規劃，預計在2015年實現云南咖啡運輸3萬~5萬噸，2016年實現10萬~15萬噸，2017年實現25萬~30萬噸，3年內將亞洲各國不低于100萬噸的咖啡集中到重慶，西出歐洲。KjP大陸橋物流聯盟

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