中亞最近入海通道重啟 新疆迎來重大利好

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終止10年的《中國、巴基斯坦、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦過境運輸協議》為何重啟在即？10年的中國發生了翻天覆地的變化，此次協議重啟又將為各國帶來哪些重大利好？新疆，作為中國向西開放的窗口，又將迎來哪些機遇？都要從一個會議說起…dEW大陸橋物流聯盟

9月7至9日，由亞洲開發銀行組織的《中國、巴基斯坦、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦四方過境運輸協議》第二次技術磋商會在烏魯木齊舉行，除中巴吉哈四國外，塔吉克斯坦作為會議觀察員國參會。dEW大陸橋物流聯盟

協議確定的運輸線路是從巴基斯坦卡拉奇經中國喀什地區、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦至中國霍爾果斯口岸，這是中亞地區國家最近的入海通道，也是一條中亞內陸國家出阿拉伯海的捷徑。dEW大陸橋物流聯盟

早在2004年，中巴吉哈四國就簽署了《四方過境運輸協議》。后因沿線發生大型山崩，KKH高速公路（又稱中巴國際公路、中巴友誼公路）部分路段封閉。在中國和巴基斯坦兩國的共同努力下，先前封閉的路段于今年9月2日重新開通，為重啟《四方過境運輸協議》創造了有利條件。dEW大陸橋物流聯盟

會議都說了啥?dEW大陸橋物流聯盟

有專業人士認為，利用好公路只靠硬件基礎設施是遠遠不夠的，《四方過境運輸協議》只有運用、完善才能讓四個國家的公路充分發揮作用。dEW大陸橋物流聯盟

本次會議上，各方代表以及來自國際公路運輸聯盟等機構的專家，圍繞重啟《中巴吉哈四方過境運輸協議》，就道路基礎設施建設、司乘人員簽證、車輛標準、交通法律法規等問題進行了詳細磋商。dEW大陸橋物流聯盟

交通運輸部運輸服務司副司長王水平在場表示，目前，中國境內段公路交通基礎設施條件已經能夠滿足各種運輸車輛通行，四國運輸協定重啟在即。dEW大陸橋物流聯盟

《中巴吉哈四方過境運輸協議》簽訂于1995年，2004年開始實施，但至今效果不顯著。這個協議所創造的平臺，可以打通離歐洲及港口最近的通道，期待通過磋商會，進一步完善協議內容，充分發揮作用，降低成本、提高效益，提升企業國際競爭力。dEW大陸橋物流聯盟

重啟后有何重大利好？dEW大陸橋物流聯盟

據介紹，《四方過境運輸協議》重啟后，哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等國家的貨物可以由公路運送到巴基斯坦的卡拉奇港出海，而新疆北疆地區的貨物也可以從霍爾果斯口岸到達巴基斯坦，比繞行烏魯木齊通過喀什到巴基斯坦的運輸路徑要減少1000公里。dEW大陸橋物流聯盟

四方中任何一方可在一年內經另一方進行200車次貨物過境運輸，并且免征過境費和通行費。dEW大陸橋物流聯盟

值得關注的是，巴基斯坦方面還有意將瓜達爾港納入四方過境運輸協議。dEW大陸橋物流聯盟

有分析認為，中國拿下瓜達爾港的經營權，等于是新開辟了一條外貿通道，這有助于減緩對馬六甲海峽的依賴。dEW大陸橋物流聯盟

亞洲開發銀行公布的技術咨詢報告認為，在喀喇昆侖公路全線貫通后，新疆與巴基斯坦的貿易額將大幅回升，紅其拉甫口岸貿易有望達到10億美元的規模，口岸過貨量將達到10萬噸以上，物流的時間會縮短8天左右，運輸費用降低至少100美元/噸。屆時，喀什到伊斯蘭堡的卡車運輸費約為320美元/噸。dEW大陸橋物流聯盟

新疆這次笑了為啥？dEW大陸橋物流聯盟

亞行駐中國代表處首席代表哈米德·謝里夫在此次會議采訪時表示，利用好這個協議對地區的影響是非常大的，首先能夠把比較封閉的、沒有海岸線的國家連接到世界的市場，該協議將區域連接起來，提升中國的向西開放的水平，尤其新疆在中國的西部，將會進一步促進它走向國際市場的進程。dEW大陸橋物流聯盟

“新疆在中國的西部，和很多國家接壤，這對中國的‘一帶一路’影響非常大，亞行重視中亞區域合作問題，這和中國的‘一帶一路’有很多關聯的地方。新疆是中國向西開放的窗口，發展得很快，我感到非常驚訝。” 哈米德·謝里夫表示。dEW大陸橋物流聯盟

點評：此次磋商會是個很好的起點，將為新疆提供更多發展機遇，也符合國家目前的發展戰略。新疆擁有多個“中國之最”， 新疆自古就譽為“瓜果之鄉”。充裕的水土光熱資源、豐富的礦產資源、獨特的旅游資源、各種農業牧業產品也很豐富。dEW大陸橋物流聯盟

新疆應將這些“資源優勢”轉化為“經濟優勢”，抓住這個歷史機遇，促進新疆中小企業、運輸業發展，讓更多企業充分了解國際市場，從而帶動中國經濟向西發展的理念。dEW大陸橋物流聯盟

新疆的發展將有利于中國各地區的平衡發展，總之，利用好四方協議，將會進一步促進新疆走向國際市場的進程。對巴基斯坦、中亞國家以及中國的發展提供更多的商機。dEW大陸橋物流聯盟

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