渝新歐：創(chuàng)新發(fā)展模式 服務跨境電商

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2015“一帶一路”中國(蘭州)國際跨境電商物流大會9月8日，在蘭州市隆重開幕，數(shù)百名與會嘉賓齊聚一堂，系統(tǒng)探討跨境電商和物流發(fā)展，探尋經(jīng)濟增長新渠道和地區(qū)合作新模式，為共同推動“一帶一路”建設和電商物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展凝聚智慧、達成共識。jfI大陸橋物流聯(lián)盟

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中國(蘭州)國際跨境電商物流大會開幕式jfI大陸橋物流聯(lián)盟

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中國(蘭州)國際跨境電商物流大會現(xiàn)場jfI大陸橋物流聯(lián)盟

大會期間，在國際物流大通道建設運營經(jīng)驗交流會上，渝新歐公司監(jiān)事長周樹林作為受邀嘉賓，為與會企業(yè)代表作精彩演講。jfI大陸橋物流聯(lián)盟

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渝新歐公司監(jiān)事長周樹林作演講jfI大陸橋物流聯(lián)盟

周樹林指出，之前有很多專家分析了跨境電商是未來世界貿(mào)易的一個發(fā)展趨勢，我這也做一個簡要的數(shù)據(jù)回顧，這是第一個方面。第二個方面，既然跨境電商是非常重要的增長環(huán)節(jié)，那么渝新歐就要努力成為服務跨境電商的殺手锏。第三個方面，我們在互聯(lián)網(wǎng)+的時代推出了供應鏈的管理云平臺，這塊還在繼續(xù)開發(fā)，我跟大家進行一個分享。jfI大陸橋物流聯(lián)盟

雖然全球的經(jīng)濟還是持續(xù)低迷，包括中國經(jīng)濟增長放緩，但是我們也可以看到全球的貿(mào)易量還是持續(xù)增長，這是一組數(shù)據(jù)，可以看到中國在2014年是4.3萬億美金，美國僅次于中國。在這里面，那么中國的跨境電商又是非常大的一個市場份額，我們中歐班列如何在這個市場里找到自己的定位，這是我們思考的問題。跨境電商在世界貿(mào)易里占到十分之一的市場份額，而且每年以30%的速度在高速增長。重慶也是非常有幸的成為跨境試點城市，除了重慶、鄭州處于內(nèi)陸以外，其他的城市都是在中國的沿海。剛才我在另外一個會場聽了一下觀點，他們講跨境電商在海外倉的建設方面，同時在運輸上更多依托的是海運和空運，所以我感覺這方面要加大信息整合的力度。jfI大陸橋物流聯(lián)盟

我分析了一下跨境電商幾個試點城市今年上半年的數(shù)據(jù)。可以看到，深圳進出口交易額是130億美金，這個數(shù)量是非常大的，而且同比增長300個點。廣州這塊也有一些增長，但是主要在出口這個方面，進口的數(shù)據(jù)我沒有拿到。重慶跨境電商交易額現(xiàn)在還是非常小的數(shù)字。結合前面試點城市，重慶未來的發(fā)展是有非常大的潛力去推動跨境電商的交易額迅速上升。jfI大陸橋物流聯(lián)盟

總結一下前面的情況，我認為現(xiàn)在發(fā)展跨境電商已經(jīng)具備了幾個非常好的條件。第一個是基礎設施，現(xiàn)在中國有全球最強大的互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)。第二個是我們在技術儲備方面，就是云技術、大數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)挖掘方面都有非常多的成就。同時在支柱手段和通關便利化方面有很多的政策出臺來支撐。第四個方面就是國務院出臺了促進跨境電商發(fā)展的指導意見，國務院連續(xù)出臺了五個政策支持跨境電商的發(fā)展。第五個方面就是有眾多的企業(yè)在參與，而且市場潛力預測的數(shù)據(jù)會達到6.5萬億。jfI大陸橋物流聯(lián)盟

有這么好的條件，那么渝新歐有什么作用？渝新歐要成為服務跨境電商的殺手锏，現(xiàn)在主要的運輸方式是空運和海運，試點城市都在沿海，那么內(nèi)陸城市可以有廣泛的輻射范圍。空運雖然時間短，但是我們測算了一下，渝新歐的運價只是空運的八分之一，時間也有所縮短，最快達到了13天。從渝新歐開始誕生，其實是圍繞重慶的產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，08年開始加大重慶的IT產(chǎn)業(yè)轉移，那個時候開通了向西的通道，外交部當時有一個評價，第一個是說渝新歐改變了中國內(nèi)陸的格局，原來是一江春水向東流，現(xiàn)在改變了物流格局。第二個是促進了渝新歐沿線的經(jīng)濟文化交流。第三個是促進了沿線的基礎設施建設。我們經(jīng)過差不多4年的時間，已實現(xiàn)常態(tài)化運行，去程來講，重慶還是比較幸運的，就是我們有基礎貨運，今年上半年來看，IT貨運占55%，比去年的數(shù)據(jù)還要高一點，主要是惠普在出口，還有宏基、華碩的出口。回程是汽車零部件，當然回程還是不足的，所以我們關注到了跨境電商進口的需求。從結構上看，鐵路運輸應該承擔的貨值來看，單箱貨值較高，這是鐵路運輸應該承攬的貨物范圍。這兩個屬性一個是高貨值，一個是時間的敏感。從區(qū)域來講，我們不僅僅有重慶的貨運，也希望有周邊的貨運。今天上午跟四川省物流辦的陳主任在溝通，成渝兩地如何加大貨運的度，這個要具體溝通。jfI大陸橋物流聯(lián)盟

通過這幾年渝新歐的發(fā)展，運價在逐步下降，而且隨著跟哈鐵的進一步談判，那還有進一步下降的空間。再就是全天候的解決方案，恒溫箱我們有200多個，會從歐洲進口食品，對溫度有需求的產(chǎn)品會用到這個恒溫箱。而且我們加油的方案呢，冬天在哈鐵加油，價格遠遠低于國內(nèi)，這樣使成本也降低了。其他的時間我可以自主選擇在什么地方加油。另外就是無動力保溫箱，我們有41個，今年準備再購買一部分來滿足冬季的貨運需求。今年9月份我們跟中國郵政進行了合作，有郵政郵包班運的試點。昨天幾個領導也講了，主要的問題是阿拉山口國際郵件交換站，現(xiàn)在要有海關的驗收，這個工作做完之后我們會迅速把郵包通過俄羅斯再到德國。jfI大陸橋物流聯(lián)盟

這里面我們可以分享一下重慶開拓性的工作。第一個是政府積極的參與，重慶專門成立了物流辦來協(xié)調(diào)水、路、空多市聯(lián)運的物流問題。另外就是沿線海關的機制，海關召開了便捷通關的會議，做到了一次查驗、一次報關、全線放行。同時今年的5月份檢驗檢疫總局也在重慶把沿線涉及到檢驗檢疫的相關部門進行了整合。另外就是我們有三個口岸，這三個口岸配套了三個保稅區(qū)，也是三個物流樞紐，長江經(jīng)濟帶和絲綢之路經(jīng)濟帶，以及海上絲綢經(jīng)濟帶都可以進行有機的對接。jfI大陸橋物流聯(lián)盟

再一個方面就是市場。今年上半年國家統(tǒng)計局公布了相關數(shù)據(jù)，重慶GDP增長是11.1%，高于全國平均增長水平，這里面很重要的是重慶的產(chǎn)業(yè)調(diào)整支撐了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。重慶現(xiàn)在的汽車、摩托車和IT產(chǎn)業(yè)支撐了重慶工業(yè)的50%，上半年汽車是155萬輛，IT以筆記本電腦為主的是2500萬臺，再就是人均可支配的收入，其實重慶是一個非常趕時髦的城市，這是什么意思呢？跨境電商我們有很多的需求，化妝品也好，食品也好，這是需要人均收入的增長才有可能去購買這些產(chǎn)品。所以國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)是同比增長9.4%。如果這些貨物到了重慶，那么可以快速的分撥到周圍的城市，我們提出了400公里，可以輻射到貴州、成都這些區(qū)域，那我們的高鐵也好、高速公路也好，基本上是1小時、2小時的輻射范圍。那么800公里的范圍我們可以輻射到蘭州、西安這些區(qū)域，通過現(xiàn)在的高鐵，跨境電商的產(chǎn)品到了重慶的保稅區(qū)進行分撥之后可以快速輻射到周邊的城市。jfI大陸橋物流聯(lián)盟

第三是分享一下我們不斷創(chuàng)新的舉措。現(xiàn)在推出渝新歐公共服務的云平臺，整個中歐班列可能有門戶網(wǎng)站的不多，那么渝新歐從2012年成立的時候就建立了門戶網(wǎng)站。雖然我們有網(wǎng)上的銷售系統(tǒng)，但是后續(xù)的工作沒有跟進，現(xiàn)在已經(jīng)做了一期的工作，整個構架是統(tǒng)一的入口，有官方網(wǎng)站，還要開發(fā)APP。另外一塊就是要做到全程物流的可視化，現(xiàn)在APP可以知道國內(nèi)的運輸環(huán)節(jié)，在國外還要加強可視化的研發(fā)。另外就是單證，這不僅僅涉及到海關，還有相關的單證。渝新歐是最早使用單證統(tǒng)一的，還有供應鏈的管理系統(tǒng)，我們已經(jīng)做了供應鏈的管理系統(tǒng)，還做了財務系統(tǒng)，因為移動互聯(lián)網(wǎng)還涉及到了支付。jfI大陸橋物流聯(lián)盟

我簡單介紹一下系統(tǒng)，這有縱向的數(shù)據(jù)，一個方面是鐵路的運輸方式跟航空運輸方式、海運運輸方式要建立時時比對，不斷掌握價格動態(tài)信息。橫向數(shù)據(jù)，我們可以跟其他班列的相關數(shù)據(jù)進行比對。再一個就是運力的分析，比如說重慶每天發(fā)多少集裝箱可以跟其他城市整合，這需要系統(tǒng)的分析，有一個運力的保障。隨著業(yè)務發(fā)展，接下來還涉及到單證和地理信息的整合等等方面，這都是要做的云平臺的系統(tǒng)，后續(xù)還有很多東西需要跟進。jfI大陸橋物流聯(lián)盟

我們現(xiàn)在內(nèi)部已經(jīng)在使用的就是渝新歐的業(yè)務管理系統(tǒng)，我們有客戶的管理，供應商的管理，還有班列的管理，這都有統(tǒng)計信息。我在這里跟大家做了一個分享，希望跟運輸公司也好，還是跨境電商也好，還是支付電商也好，我們要加強互相的溝通，目的是實現(xiàn)合作共贏。jfI大陸橋物流聯(lián)盟

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渝新歐公司監(jiān)事長周樹林接受媒體采訪jfI大陸橋物流聯(lián)盟

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