中歐中亞國際貨運班列鳴笛開行 系廈門首條國內唯一

廈門16日開通首條至歐、亞大陸的“廈蓉歐”、“中亞”兩條國際貨運班列，這兩條班列也是國內唯一由自貿試驗區開出的中歐、中亞班列，實現“海絲”與“陸絲”的無縫連接。 Py2大陸橋物流聯盟

16日上午，起點設在廈門海滄的中歐（廈蓉歐）班列開始了它的首次旅途，滿載著“廈門造”乃至“中國造”產品直達歐洲據悉，這兩條貨運班列于今日始發，每周一列，全程運行時間為廈蓉歐15天以內，中亞5天。這是全國四大自貿試驗區中的首條中歐、中亞班列，將打造成“一帶一路”的示范項目。按照相關規劃，到今年底將根據實際運行情況增加到每周對開兩列。 Py2大陸橋物流聯盟

記者在現場看到，本次開出的首列貨運班車火車頭系1998年制造。 跟客運列車不同，貨運列車沒有列車長和乘務員，只有兩名司機，一名主司機，一名副司機。盡管工作人員配備較少，但貨物卻是直接抵達目的地。“出境時，因為歐洲鐵軌更寬，這些貨物就要換乘國外貨運班列。”這樣的方式使得運輸時間縮短一半 運輸成本降低40%左右 。首列貨運班車，共計車載35車貨物，包括ABB、林德叉車、DELL、福耀玻璃、IKEA等公司的產品，也有在泉州生產有服裝鞋帽、電子產品、材料等，成為享受此項檢驗檢疫優惠政策的首批“乘客”。與此同時，將有包括歐洲牛羊肉、液體奶、啤酒、葡萄酒等同樣享受檢驗檢疫優惠政策的“返程客”將通過廈蓉歐班列直達廈門。 基于廈蓉歐鐵路的重要意義，檢驗檢疫部門則實施對符合條件的企業在“進口直通貨物負面清單”和“出口直放貨物負面清單”以外的進出口貨物采取“進口直通”、“出口直放”的工作模式，而清單內通過集裝箱運輸的進口貨物，在風險可控的條件下，可在口岸實施外箱體消毒等規定的檢疫措施后，轉到目的地實施后續檢驗檢疫和監管。 Py2大陸橋物流聯盟

這兩條國際貨運班列以海滄鐵路公司場站為始發站點，前場鐵路口岸建成后轉入前場鐵路大型貨場。中歐（廈蓉歐）班列境內只停靠廈門、成都兩站，境外中途不停靠，直達目的地。中亞班列的貨物將在阿拉山口重新組織，直達目的地。 “這也意味著包括廈門、泉州和漳州在內的閩南‘金三解’，將成為‘一帶一路’重要節點，投資環境、物流與港口中轉服務將有質的飛躍。”在接受記者采訪時，廈門市交通運輸局副局長陳華表示。 Py2大陸橋物流聯盟

據悉，中歐（廈蓉歐）、中亞國際貨運班列將打造以廈門為中心，面向海西、臺灣及東南亞地區的國際物流通道，進一步促進歐亞大陸國家與海西、臺灣、東南亞間的貿易、經濟合作，推動海鐵等多式聯運，增加廈門港口中轉業務，帶動百億級以上的貿易額和物流產值，做大做強廈門物流產業，打造東南沿海區域物流中心城市。Py2大陸橋物流聯盟

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