廈蓉歐首趟班列19日抵蓉 成都14天可到歐洲

exz大陸橋物流聯盟

8月19日，廈蓉歐快鐵首列貨運列車抵達成都鐵路集裝箱中心站。exz大陸橋物流聯盟

●一雙廈門鞋的新旅程exz大陸橋物流聯盟

“嘟嘟嘟……”8月19日早上11點，伴隨幾聲長鳴后，我來到了成都。在這先做個自我介紹，我是一雙來自廈門的鞋子。世界那么大，我這雙小小的鞋子也想去看看！exz大陸橋物流聯盟

8月16日，我從廈門自貿區海滄園區上車，經過了兩天多的旅途，來到了成都。但這并不是旅途的終點。在成都稍作休息后，我將搭乘“高大上”的蓉歐快鐵去往波蘭羅茲啦。exz大陸橋物流聯盟

在過去，我都需要從廈門坐船出發，到一趟歐洲需要1個半月時間。而現在，坐上火車從成都出發，到歐洲只需14天的時間，比過去節省了一半。exz大陸橋物流聯盟

●法國酒開啟中國之旅exz大陸橋物流聯盟

我，是一瓶紅酒。幾天前，我還在遙遠的法國沐浴陽光，現在我正在前往成都的列車上！小伙伴們之前告訴我，中國是個遙遠的地方，去一趟需要40天，而且還得坐船，真是讓人頭疼。exz大陸橋物流聯盟

最近，聽說可以從波蘭羅茲坐火車到成都，整個旅途只要13天，一路上還有哈薩克斯坦和阿拉山的風景看呢！欣喜萬分的我，當然要來中國看看。exz大陸橋物流聯盟

17日晚，人們把我裝進了集裝箱，隨著列車的發動，我的中國之旅正式開啟了，預計9月1日，我就來到成都了。exz大陸橋物流聯盟

8月19日下午2點半，從廈門自貿區海滄港區駛出的首趟廈蓉歐班列滿載著35車貨物，抵達成都。這趟班列的貨品有DELL、林德叉車、福耀玻璃、IKEA等“中國造”商品，它們將繼續從成都出發，經由阿拉山口出境，運行13天抵達波蘭羅茲，隨后在3天內將貨物快速分撥至歐洲全境。exz大陸橋物流聯盟

與此同時，滿載著歐洲的紅酒、奶制品、餅干等食品的首趟返程蓉歐班列，也于8月17日開出，預計在下月初抵達成都。這意味著，成都市民能更便利快捷地買到貨真價實的優質歐洲食品了。exz大陸橋物流聯盟

一路向西exz大陸橋物流聯盟

35車“廈門造”經成都運往歐洲exz大陸橋物流聯盟

19日下午兩點半，經過約72個小時運行，這趟國內唯一由自貿區開出的中歐班列，抵達成都鐵路集裝箱中心站。滿載的35車貨物，包括電子產品、輕工機械、建材產品、日用品等。這些貨物將在成都短暫停留，對接蓉歐班列后，周六出發，將于8月31日抵達波蘭羅茲。exz大陸橋物流聯盟

據廈門相關負責人介紹，廈蓉歐班列開通后，將從每周一班逐漸增加至每日一班，鐵路運輸貨值每年可達400億元，將給廈門海滄創造每年約100億元的營業額，帶來每年約3億元的財稅，創造逾1000人的就業機會。從此，廈門赴歐洲市場不僅運輸時間節省一半，運輸成本費用還節約四成左右。exz大陸橋物流聯盟

滿載而歸exz大陸橋物流聯盟

歐洲紅酒奶制品 下月上成都餐桌exz大陸橋物流聯盟

除了轟隆隆地一路向西，回程的貨車也是滿載而歸。exz大陸橋物流聯盟

成都市物流辦主任陳仲維介紹，首趟蓉歐快鐵返程班列已于8月17日從波蘭羅茲出發了，這趟班列主要以歐洲的食品為主，包括法國的紅酒、波蘭的蘋果、歐洲的奶制品等，足足裝了41個集裝箱柜。exz大陸橋物流聯盟

而通過蓉歐快鐵把食品、農產品運回成都，比傳統海鐵聯運“新鮮”約25天，價格則比空運節約四分之三。exz大陸橋物流聯盟

陳仲維表示，截至2015年7月底，共發送101列蓉歐快鐵，累計貨運量25441噸。exz大陸橋物流聯盟

互聯互通exz大陸橋物流聯盟

拓展出海新通道 彌補不靠海劣勢exz大陸橋物流聯盟

陳仲維介紹，廈蓉歐快鐵的開行是成都在國家“一帶一路”戰略下實現國際國內互聯互通和“泛亞橋頭堡”建設目標的重要舉措。班列的開行既填補了廈門沒有鐵路直達歐洲的空缺，讓東南亞國際航運中心的腹地拓展到內陸，又為成都企業搭建了面向臺海的出海新通道，彌補成都不靠海的劣勢。為國內貨物出運歐洲，臺灣地區貨物經廈門轉運歐洲，及歐洲國家貨物出口中國提供了便捷的物流平臺和渠道。exz大陸橋物流聯盟

隨著廈蓉歐班列的順利運行，成都至深圳、昆明、寧波、憑祥（廣西）、武漢等地互聯互通鐵路貨運班列也將陸續開行，并與蓉歐快鐵有效對接，實現蓉歐快鐵對我國臺灣、港澳地區以及日韓、東盟、南亞等有效覆蓋。exz大陸橋物流聯盟

●專家觀點exz大陸橋物流聯盟

四川省社科院(微博)副院長盛毅：exz大陸橋物流聯盟

成都將成一帶一路重中之重物流樞紐exz大陸橋物流聯盟

四川省社科院副院長盛毅告訴記者，之前，臺灣的貨物通常會走海運和空運去往歐洲。但海運時間長，空運成本高，不利于很多物品的出口。廈蓉歐快鐵開通后，在運輸成本和時間上都有優勢，因此臺灣的貨品也會選擇走這條線路。exz大陸橋物流聯盟

盛毅表示，成都加快與深圳、寧波、昆明、武漢等地的鐵路貨運互聯互通，這些地方也將搭上蓉歐快鐵的“順風車”。“在寧蓉歐、昆蓉歐快鐵開通后，成都就是連通西南、東南亞與歐洲的樞紐。”盛毅認為，在蓉歐快鐵的助力下，成都將成為一帶一路上重中之重的樞紐。成都作為一帶一路的重要節點城市，將通過蓉歐快鐵發揮北接一帶，南連一路，輻射多個區域的物流樞紐作用！exz大陸橋物流聯盟

連線廈門exz大陸橋物流聯盟

“廈門貨”15天到歐洲exz大陸橋物流聯盟

運輸成本比過去降40%exz大陸橋物流聯盟

華西都市報記者從廈門了解到，廈門有3700多家物流和快遞企業，廈蓉歐班列的開通，將為廈門及周邊地區的企業提供新的物流通道。此前，廈門市交通運輸局相關負責人做了一組對比：通過傳統鐵路運輸模式，到中歐的運行時間要28天—35天，而廈蓉歐班列運行時間至少縮短一半，運輸成本也下降40%；跟傳統海運模式相比，廈蓉歐班列也具有優勢，以漢堡為目的地，海運要30天-32天，廈蓉歐班列只要15天左右，而且是“一口價”、“一條龍”服務。運輸成本也僅為空運的12.5%-25%。exz大陸橋物流聯盟

廈門市交通運輸局表示，廈蓉歐班列將打造以廈門為中心，面向中國臺灣及東南亞地區的國際物流通道，進一步促進歐亞大陸國家與中國臺灣、東南亞間的貿易、經濟合作，推動海鐵等多式聯運，增加廈門港口中轉業務，帶動百億級以上的貿易額和物流產值，做大做強廈門物流產業，打造東南沿海區域物流中心城市。exz大陸橋物流聯盟

與此同時，廈門也在積極推動返程班列。“若返程班列開行，歐洲造貨物可以通過廈門的物流樞紐迅速中轉到臺灣或東南亞。”exz大陸橋物流聯盟

新聞鏈接exz大陸橋物流聯盟

波蘭蘋果久負盛名 成都市民可嘗鮮exz大陸橋物流聯盟

早在2013年，波蘭農業部便宣布波蘭已超過中國成為全球最大的蘋果出口國。其蘋果出口量達120萬噸，出口額共計4.38億歐元。波蘭每年收獲蘋果約300萬噸，超過三分之一用于出口。exz大陸橋物流聯盟

隨著首批返程班列的運輸，在歐洲久負盛名的波蘭蘋果下月將到達成都，屆時，市民就可以嘗鮮了。exz大陸橋物流聯盟

波蘭地處歐洲平原中部，氣候溫和，土壤非常適宜蘋果樹的生長，波蘭的蘋果栽植歷史最早可以追溯到1000多年以前。至于味道如何，挑嘴的成都“好吃嘴兒”們，你們嘗了再說。exz大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682