中歐班列鳴笛聲唱響新絲路上的“國際歌”

8月14日，X8017次中歐班列（武漢至德國杜伊斯堡）從武漢吳家山集裝箱中心站緩緩駛出，標志著自2011年3月19日首列中歐班列開行以來，中歐班列開行總數已達到800列。（08月16日《光明日報》）NwF大陸橋物流聯盟

駝鈴悠悠，長路漫漫，公元前二世紀在聞名世界的“絲綢之路”上，我們偉大先人—大漢朝的商隊滿載著中國的絲綢、陶瓷；西域的核桃、象牙等物資，進行著原始的國際貿易，在這一過程中，古老的黃河文化、恒河文化、地中海文化互相碰撞與交融。如今，在沉寂幾百年后，古老的絲綢之路在國家“一帶一路”經濟發展戰略的帶動下，又煥發出勃勃新生機，特別在現代化運輸工具——火車聲聲的鳴笛中，又唱響了聯通歐亞等多個國家的新“國際歌”。NwF大陸橋物流聯盟

來自鐵路方面的數據，通過新歐亞“絲綢之路”——中歐國際鐵路大動脈的中歐班列，從第1列到第200列，用了3年3個月的時間；在國家“一帶一路”戰略的引領下，從第200列到第800列，僅用了1年2個月的時間。特別是今年1月份至7月份，班列開行列數已超過2014年全年列數，達到328列，同比增長221%。NwF大陸橋物流聯盟

當前世界各國面臨一個幾乎同樣的問題，那就是都面臨著巨大的經濟下行壓力，世界性的經濟危機正在全球彌漫，尤其歐洲各國領導人都在為鬧嚷嚷的工人罷工、紅彤彤的財政赤字而焦頭爛額。獨樹一幟的中國經濟在世界舞臺上被眾多國家視為“救世主”。而對于中國經濟而言，在推動經濟發展發揮積極作用方面，鐵路無疑是最強有力的“動力引擎”。NwF大陸橋物流聯盟

發展經濟，交通先行。遙想兩千多年前，先祖們就開拓了舉世聞名的絲綢之路，從而為綿延千余年的盛世漢唐奠定了基礎。而如今，為了更好促進中國經濟的發展，也同時為了世界經濟的發展，在“航空費金、水路費時”的大環境下，以鐵路為基礎建立新的世界絲綢之路就成為了各國擺脫經濟困境的絕佳首選。在此大形勢下，中國鐵路責無旁貸地擔當起了拉動中國經濟發展、振興世界經濟復蘇的先鋒官。NwF大陸橋物流聯盟

如今，在中國經過長達幾年與沿線多個國家的努力斡旋下，這條連接哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終抵達德國的國際大通道，可以從中國的重慶、鄭州、蘇州、義烏等10余個城市啟程，一路直達歐洲，沿途一萬多公里中途不用等候重新裝卸換車皮，成為了承載著世界經濟復蘇重任、寄托多國經濟夢想的新紐帶。NwF大陸橋物流聯盟

中歐班列作為一種綠色、環保、安全、快捷的國際運輸新方式，受到了國際社會的廣泛關注和歡迎，特別是在“一帶一路”建設強力推動下，運量保持快速增長，并呈現出良好的發展態勢。可以說，中國鐵路，挑起的既是中國經濟發展的重擔，又是聯通世界經濟發展的橋梁。NwF大陸橋物流聯盟

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