中國開行第８００列中歐班列

１４日，Ｘ８０１７次中歐班列（中國武漢－德國杜伊斯堡）從武漢吳家山集裝箱中心站緩緩駛出，成為自２０１１年中歐班列開行以來的第８００列。mGs大陸橋物流聯盟

２０１１年３月１９日，中歐班列正式開行。“中歐班列從第１列到第２００列，用了三年零三個月的時間；在國家‘一帶一路’戰略的引領下，從第２００列到第８００列，僅用了一年零兩個月時間。”中國鐵路總公司相關負責人表示。mGs大陸橋物流聯盟

短短４年多的時間里，中歐班列運輸貨物的種類不斷豐富，從開行初期的手機、電腦等ＩＴ產品逐步擴大到目前的衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、木材等品類。中歐班列已經逐漸成為國內外客戶認可的品牌。mGs大陸橋物流聯盟

“中歐班列的大量開行，為中國和歐洲間的進出口貨物提供了全新的物流模式，也降低了班列的運營成本。”中鐵集裝箱公司副總經理鐘成說。相對于航空和海運等傳統的國際運輸方式，中歐班列在時間上是海運的三分之一，在價格上是航空的五分之一。mGs大陸橋物流聯盟

目前，中國已經構建了三條中歐鐵路物流通道，分別是經阿拉山口口岸出入境的西部通道，經二連浩特口岸出入境的中部通道和經滿洲里口岸出入境的東部通道。三條通道在中國境內段共鋪畫２１條班列線。mGs大陸橋物流聯盟

目前，在中國國內，重慶、鄭州、成都等１０個城市已經開行中歐班列，以之為中心，中歐班列向外延伸覆蓋到了中國的主要經濟區域。在境外，中歐班列可到達７個國家１１個城市，包括德國杜伊斯堡、俄羅斯車里雅賓斯克、西班牙馬德里、荷蘭鹿特丹等。mGs大陸橋物流聯盟

中國鐵路總公司相關負責人表示，為了進一步擴大貨源吸引范圍、增加開行密度、降低物流成本，鐵路總公司計劃在近期采取中轉集結方式，組織國內各主要城市的貨源，經鐵路集結后開往歐洲主要節點城市，使中歐班列惠及更多城市和地區。mGs大陸橋物流聯盟

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