用“渝新歐”這把鑰匙打開更多“金鎖”

德國杜伊斯堡市經濟促進局局長拉爾夫·莫伊雷爾談到“渝新歐”時指出，通過這條橫跨歐亞大陸的鐵路，我們可以將目前尚未開啟的市場連接起來，讓經濟動力最大化。中國是一個蓬勃發展的市場。整個德國都能從中獲益，作為歐洲重要交通物流樞紐的杜伊斯堡更是如此。渝新歐對我們來說絕對是一把幸運的鑰匙，它有潛力進一步讓杜伊斯堡成為德中貿易關系的中心。(8月7日人民日報)Bfn大陸橋物流聯盟

聽了杜伊斯堡市經濟促進局局長拉爾夫·莫伊雷爾關于“渝新歐”鐵路的論述，讓人頗為感動，頗有感慨。鐵路作為重要的基礎設施、經濟的大動脈和大眾化的交通工具，在現代運輸體系中發揮更為重要的作用，絕對是運輸行業中的中流砥柱。正所謂“有了路才能走，路多了，方向就多了，幸運也就多了”，“渝新歐”帶來的不僅是貨物運輸這么簡單，更可貴的是強化國家合作、傳遞愛心友誼、帶動和平發展，它這把幸運鑰匙定會打開更多“金鎖”。Bfn大陸橋物流聯盟

渝新歐國際鐵路聯運大通道是中國鐵路總公司(原鐵道部)、國家海關總署及途經各國加強合作，在原新歐亞大陸橋的基礎上進一步優化完善的國際物流大通道。運行路徑從重慶始發，經達州、安康、西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路到達我國邊境阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再轉俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡。Bfn大陸橋物流聯盟

渝新歐鐵路改寫了中國西部地區的外貿企業出口歐洲的貨運方式，使西部地區的貨物可以用火車運到歐洲，而無需先運到東南沿海地區再通過海運到歐洲。這條國際鐵路大通道也因此被媒體稱之為中歐“新絲綢之路”，架起了一座歐亞大陸橋。Bfn大陸橋物流聯盟

立標桿。這條杜伊斯堡與重慶之間的國際鐵路聯運大通道行駛里程為1.1萬公里，行駛時間為兩周，每列車最多帶有50個集裝箱，路運輸速度比海運快兩倍多，比空運的價格便宜一半以上，而且還在努力進一步縮短當前的行駛時間，降低運輸成本。行程遠、速度快、成本低、運量大，創造了不一樣的“渝新歐”，更為國際鐵路建設立了一道標桿，工程建設不是做樣子、講擺設、當架子，追求的應是實用、標準、效應，打造良心工程、精品工程。Bfn大陸橋物流聯盟

當橋梁。距離是遙遠的，但它也是相對的，有了路，天塹也能變通途。渝新歐是“一帶一路”的一個標志，德中經貿合作在雙贏局面下，渝新歐鐵路讓兩國的經濟聯系進一步向前發展，許多杜伊斯堡的企業已經與中國展開合作，比如杜伊斯堡蒂森克虜伯集團旗下的激光拼焊公司，2012年被中國武漢鋼鐵集團收購，該公司是國際激光拼焊界的翹楚。未來，還會有更多的企業與中國建立合作，形成越來越強大的經濟帶，打造更緊密的合作伙伴關系。Bfn大陸橋物流聯盟

濃情誼。和平與發展仍是當今時代的主題，合作共贏仍是國與國之間的主旋律。“渝新歐”儼然也成了促進中德友誼、加深兩國情感的“強化劑”。2014年，中國國家主席習近平在訪問德國時來到杜伊斯堡，親自迎接列車到港，體現了我國和平發展、互利共贏的態度，體現了我國領導人的高瞻遠矚、重情重義。德國領導人和企業家們也紛紛到中國拜訪，在經濟合作共贏的基礎上，不斷的輸送兩國人民的感情和友誼，深刻詮釋什么是“世界一家親”。Bfn大陸橋物流聯盟

總之，“渝新歐”鐵路是把幸運的鑰匙，幸運的鑰匙會給我們打開更多“金鎖”，會讓我們的國家、我們的生活變得更燦爛奪目！Bfn大陸橋物流聯盟

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