天津鐵路集裝箱工程年內(nèi)完工 貨運專線通自貿(mào)區(qū)

在天津鐵路集裝箱工程跨津山鐵路特大橋上，工人們正在安裝最后一片箱梁。預計到今年年內(nèi)，這條直通天津自貿(mào)試驗區(qū)東疆天津港片區(qū)的集裝箱貨運專線將全部建成，具備通車條件。fYe大陸橋物流聯(lián)盟

“10米，5米，停！”在天津鐵路集裝箱工程跨津山鐵路特大橋上，工人們正在安裝最后一片T梁。鋪設(shè)T梁的架橋機已經(jīng)等候多時，預制T梁“乘”著“運梁平車”緩緩駛向架橋機。“距離越來越近，停！”現(xiàn)場指揮工人一邊吹響哨子，一邊指揮著工人，將T梁“接”到架橋機上。如果天氣情況允許，架橋機一天能架4片T梁，架好后，工人再進行固定。fYe大陸橋物流聯(lián)盟

負責該段施工標段的中鐵七局西安公司天津鐵路集裝箱項目負責人曹麥林表示，該標段承建的跨津山鐵路特大橋全長3.8公里，施工難度大，安全系數(shù)要求高。隨著最后一片箱梁的架設(shè)完畢，天津鐵路集裝箱項目也進入了一個新的倒計時施工階段。天津鐵路集裝箱工程西起北塘西站，東至天津東疆港保稅區(qū)，沿途經(jīng)過天津市塘沽區(qū)、天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、天津港；全線長13.62公里，總投資額13.7億元。這條鐵路集裝箱專線為雙向車道，2011年開始建設(shè)，預計將于今年年底建成，具備通車條件。fYe大陸橋物流聯(lián)盟

天津鐵路集裝箱工程建成后將直接對接天津自貿(mào)區(qū)，分擔南疆港站、新港站等的集裝箱貨運壓力，提高天津港的集裝箱吞吐量，并將打破天津自由貿(mào)易試驗區(qū)長期以來物流只能靠貨車運輸?shù)默F(xiàn)狀，為“京津冀”的協(xié)同發(fā)展，提升區(qū)域國際競爭力，注入新動力。fYe大陸橋物流聯(lián)盟

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