長江水道無縫連接蓉歐鐵路 歐亞大通道升級

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長江水運標箱級將通過蓉歐鐵路直達歐洲hsn大陸橋物流聯盟

8月4日，四川青白江區與龍馬潭區在瀘州共同簽署《關于多式聯運溝通“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”的框架合作協議》，實現了兩區“鐵水聯合”無縫對接，絲綢之路經濟帶與長江經濟帶“最后一公里”至此打通。hsn大陸橋物流聯盟

近年來，隨著國家“一帶一路”和長江經濟帶國家戰略的實施，四川已經成為“左手絲路，右手長江”的戰略要地。成都青白江區擁有亞洲最大的鐵路集裝箱中心站，且直通“蓉歐快鐵”。而位于四川南部的瀘州擁有全省水運首港，借助黃金水道通江達海。“青白江區和龍馬潭區的合作共建，將使長江黃金水道與蓉歐鐵路無縫連接，有效實現“新絲綢之路”與長江經濟帶的充分對接融合，從而建立起一條低成本國際物流大通道。”龍馬潭區書記鄭蓉向記者介紹說。hsn大陸橋物流聯盟

“一箱貨物從青白江運到上海港，公路直達運費約13000元，鐵水聯運不足5000元。”7月31日，瀘州港務有限責任公司總經理黃兢在接受采訪時，用這樣的例子道出鐵水聯運的低成本優勢。“舟非水不行，商無路不興。”從古至今，物流通道的建立，對于推動經濟社會發展立竿見影。hsn大陸橋物流聯盟

2014年8月，瀘州港-城廂(青白江)鐵水聯運集裝箱班列開通。2015年2月，成都市與瀘州市簽署《港口物流戰略合作框架協議》。而這份協議有效填補了雙方屬地管理層面的合作空白。至此，兩區“鐵水聯合”真正實現無縫對接。hsn大陸橋物流聯盟

這條新的國際大通道，即成都可利用瀘州港已開通的瀘—漢—臺、瀘—寧—韓等外貿航線，沿長江向東至上海輻射東亞；瀘州則可利用青白江鐵路集裝箱站已經開通的蓉歐快鐵、中亞列車等一路向西連接歐亞，從而形成一個封閉的“圓”，急貨走鐵路，慢貨走水運，為企業提供了兩個方向的通道選擇，大大優化西部內陸腹地的物流環境。hsn大陸橋物流聯盟

據悉，此次雙方簽署合作協議后，將通過市場引導和政策支持，共同做優成瀘鐵水聯運集裝箱班列。力爭2015年成瀘鐵水聯運班列每周穩定開行4班以上，并逐年增長；2015年成瀘鐵水聯運到發量1萬標箱以上，并保持50%以上的年增長率，到2020年達到10萬標箱。hsn大陸橋物流聯盟

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