第三條國際集裝箱班列“營口港—白俄羅斯.岑特羅利特”中歐班列開行

6月25日，“營口港—白俄羅斯.岑特羅利特”中歐國際直達班列正式運行，這是營口港繼“莫斯科”“華沙”直達班列后開行的第三條中歐班列。本次班列的開通，是營口港充分利用區位、航線等優勢，加強與中俄鐵集及俄鐵的合作，進一步夯實中俄歐海鐵聯運大通道的具體體現。EPV大陸橋物流聯盟

上午9時16分，隨著李和忠董事長宣布“營口港第三條中歐班列啟程！”的發車命令，在喜慶的鞭炮聲中，營口港—白俄羅斯.岑特羅利特國際集裝箱班列鳴笛緩緩駛離鲅魚圈港區。EPV大陸橋物流聯盟

營口市副市長張寶東，中俄鐵集國際貨運代理（北京）有限公司常務副總經理瓦烏林先生，集團公司領導宮成、潘維勝、仲維良、王來、司政、姚平、毛玉蘭、王洪波、單志民、劉永和、陳廣桐、劉學敏及鲅魚圈海關、檢驗檢疫局、車站及合作方紅運集團領導出席開行儀式。EPV大陸橋物流聯盟

開行儀式由姚平主持。EPV大陸橋物流聯盟

瓦烏林首先致辭。他說，中俄鐵集公司是中鐵多聯與俄鐵合資組建的鐵路集裝箱專業化運輸公司。在“一帶一路”戰略指引下，中俄鐵集與營口港人通力合作、創新思維、踏實工作，常年合作開展獨樹一幟的海鐵聯運模式，為東南沿海的客戶提供了一條低成本的國聯通道，并且依托中俄鐵集的資源優勢以及營口港自身的區位、航線、服務等優勢，在較短時間內使營口港占據了滿洲里口岸出境集裝箱的主導地位。我們有理由相信，中俄鐵集和營口港有能力在共建“一帶一路”，打造中俄歐海鐵聯運大通道上發揮更大的作用。EPV大陸橋物流聯盟

宮成在致辭中指出，營口港獨特的區位優勢和優良的集疏運體系，決定了營口港作為絲綢之路東線樞紐港的地位越來越突顯，戰略意義重大。我們要充分發揮和利用好這些優勢，開展好國際集裝箱海鐵聯運業務，把握住“一帶一路”和東北振興帶來的歷史性機遇，實現營口港發展歷程上新的突破。今后，我們會加大推介和營銷中俄歐海鐵聯運大通道的力度，通過開展跨境電商業務等手段，積極拓寬和穩定貨源，努力推進各條班列線路常態化運行。EPV大陸橋物流聯盟

張寶東在講話中表示，營口市要以中歐班列的開通為契機，加強港城聯動，加快推進與東北“三省一區”及班列沿線城市間的聯盟合作進程；加大招商引資力度，吸引更多產業向營口港集聚；各市直相關職能部門要充分發揮職能作用，落實支持政策，做好服務保障，確保港口中歐班列穩定運行。EPV大陸橋物流聯盟

集團鲅魚圈港區和仙人島港區副處職以上干部參加了開行儀式。EPV大陸橋物流聯盟

岑特羅利特隸屬于白俄羅斯戈梅利州，為火車樞紐站，該州基礎設施良好，交通便利，公路、鐵路、河運及航空四通八達。營口港至岑特羅利特的直達班列途經滿洲里、后加貝爾、赤塔、烏蘭烏德、新西伯利亞、葉卡捷琳堡、莫斯科、奧辛諾夫，終到白俄羅斯的岑特羅利特，全程8834公里，運輸時間10天左右。此趟班列滿載40尺集裝箱50個，承載貨物主要為烘缸裝置和矯正器等機械設備，貨值達到600萬美元，該班列發運頻次為每周一班。EPV大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682