“較勁”鐵路向現(xiàn)代物流“頂峰”攀登

中國鐵路總公司對貨運運輸?shù)陌l(fā)展走向、運作方式、營銷手段、經(jīng)營模式上始終沒有停下探索、改進、挖潛、創(chuàng)新的腳步，尋求著能夠快速適應(yīng)、融入市場，切合自身發(fā)展、滿足供需雙方需求的雙贏之路。p85大陸橋物流聯(lián)盟

隨著鐵路貨運改革不斷深化，相繼推出一系列貨改新政，鐵路貨運運輸揚長“補短”，發(fā)揮其自身特有的運輸優(yōu)勢逐步走出貨運“低谷”。在顯見成效后，鐵總并未止步不前，繼而趁勢“攀巖”而上，做出了鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的重大決策，提出了“力爭用3年左右時間發(fā)展成為國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的鐵路物流總部企業(yè)，鐵路局發(fā)展成為區(qū)域內(nèi)最具市場競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)”的主攻目標(biāo)。p85大陸橋物流聯(lián)盟

向現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型發(fā)展不是說說那么容易，現(xiàn)代物流是集運輸、存儲、加工、包裝、裝卸、配送、信息一體化運作、集成化管理，每個環(huán)節(jié)都很重要，是一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\作、管理過程。像過去中間環(huán)節(jié)多、揀貨包裝運轉(zhuǎn)慢、周轉(zhuǎn)周期長、分批次運送等的物流方式難以達到一步到位，即使不計成本拼人力物力也是很難適應(yīng)現(xiàn)代物流的需求，這樣速度慢、環(huán)節(jié)多、成本高的傳統(tǒng)物流亟待改變，必須向信息化、便捷化、現(xiàn)代化物流發(fā)展。向現(xiàn)代化物流發(fā)展，就是讓老百姓最直觀的看到現(xiàn)代物流帶來的速度、便捷、實惠、感受到現(xiàn)代物流更實在、更貼心。p85大陸橋物流聯(lián)盟

躋身現(xiàn)代物流行業(yè)也不是想象的那么簡單，面對當(dāng)今競爭激烈的物流市場，打造成國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的鐵路物流總部企業(yè)和成為區(qū)域內(nèi)最具市場競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)足見其難度。“一流的企業(yè)”相當(dāng)于“頂峰”，要想達到頂峰沒有捷徑可走，“最具市場競爭力”是要拿實力說話，必須具備相應(yīng)的條件作為支撐，鐵總提出了如此高的奮斗目標(biāo)，看來是對向現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型發(fā)展做足了準(zhǔn)備，對攀登“一流的企業(yè)”頂峰充滿了信心。此目標(biāo)的提出，足見鐵總進軍物流市場在物流行業(yè)之間敢于角逐、勇于一試身手的魄力與決心，標(biāo)志著鐵路貨運向更高一處攀登前行，向更高一個層次發(fā)展邁進。p85大陸橋物流聯(lián)盟

有了目標(biāo)就要付諸行動，鐵路的貨運運營模式正在悄然的發(fā)生著改變，鐵路發(fā)揮自身長處，逐步彌補短板，著力向全品類開發(fā)、全流程服務(wù)、全方位經(jīng)營、全過程管理方向發(fā)展。95306網(wǎng)上交易平臺的推出，搭建了一個大宗貨物和小商品交易及物流服務(wù)為一體的電商物流綜合平臺，正式開啟了鐵路貨運“互聯(lián)網(wǎng)+”時代；開行“私人定制”零散白貨快運專列，讓客戶不再為零散白貨運輸而發(fā)愁；各鐵路局開行的列特需貨物列車，是鐵路以市場為導(dǎo)向、滿足客戶多樣化物流需求的一個縮影；鐵路國際聯(lián)運開啟國際物流新模式。今天的鐵路正在利用鐵路在運輸輻射面、基礎(chǔ)設(shè)施以及形成物流規(guī)模效益方面具備發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢資源向現(xiàn)代物流走近。p85大陸橋物流聯(lián)盟

合抱之木，生于毫末；九層之臺，起于壘土。向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，打造成國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的物流企業(yè)，勢必促進中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)生巨變。魄力與決心是起點，勇氣和實干是動力，只要堅持不懈的努力，植根于市場沃土之中，就可以達到頂峰目標(biāo)！p85大陸橋物流聯(lián)盟

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