布列斯特：中歐班列帶來發展新機遇

白俄羅斯邊境城市布列斯特是歐洲中部最大的鐵路樞紐之一，中歐班列的加速發展，給這座城市帶來一系列的新機遇。kux大陸橋物流聯盟

布列斯特位于白俄羅斯西南，是連接柏林，華沙以及莫斯科的交通樞紐，歐洲人乘坐汽車即可踏上這座邊境城市，獨聯體國家近80%的陸路出口經此運至西歐，它也因此被稱為通往西歐的門戶。目前，中歐班列全部從這里通過。kux大陸橋物流聯盟

在布列斯特北貨運站，我們可以看到，像這樣的寬的鐵軌，就是從俄羅斯方向開過來的列車所需要的，那么與它相隔不到兩米就是即將開往歐洲方向的列車所需要的窄的鐵軌，在布列斯特北貨運站，有5組這樣寬窄搭配的鐵軌組合，正因為有了這樣的組合，把鄭歐班列的換裝時間降低到了兩個小時。 對于中歐班列而言，快速的通行，是它吸引貨源的賣點之一，換裝時間的有效縮短，也是吸引班列來到布列斯特的原因。為了保證中歐班列更快捷地轉關，白俄羅斯從政府到企業，都在加強著與中國的對接，提升著辦理的效率。kux大陸橋物流聯盟

白俄羅斯交通部第一副部長羅戈喬夫表示， 半年之內，他已經第三次去到中國，在公路、鐵路和物流方面借鑒學習中國的經驗。 白俄羅斯布列斯特貨運站站長列奧尼德 列夫科維奇說：“現在中歐班列辦手續，最多不能超過12個小時，根據我們現在的經驗，可以縮短到10個小時，我們希望下一步能夠縮短到8個小時。”kux大陸橋物流聯盟

快速發展的中歐班列，也給白俄羅斯很多人的工作和生活帶來了變化。白俄羅斯鐵路運輸公司的總經理阿列克謝耶維奇告訴我們，他的公司已經有20多年的歷史了，在2013年之前一直做的是跨境海運貿易，正是隨著中歐班列的開通，公司的業務已經基本轉向了跨境鐵路貿易。目前公司里負責中歐班列相關業務的人員，已經占到了整個公司業務總和的一半，而且這個數字還在不斷提升。kux大陸橋物流聯盟

白俄羅斯鐵路運輸公司總經理弗拉基米爾.阿列克謝耶維奇說：“ 2013年開始與中歐班列合作時的載貨量只有10%，而現在我們已經達到了70%，80%，甚至達到了100%。” 2015年上半年，就有237列經過布列斯特，在這里的集裝箱集散量達到了20194標箱。中歐班列正在將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業和人口集聚的“經濟帶”。kux大陸橋物流聯盟

中國駐白俄羅斯經濟商務參贊劉雪松說：“從中白貿易上來說，中歐班列對貿易的帶動效果還是非常明顯的。 據白俄羅斯的統計，2014年中白貿易額達到了40億美元，這里邊貨物貿易是30億，比中白建交之初1992年增長了近100倍。”kux大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682