鐵路部門主動“適應(yīng)”，開啟貨物營銷新天地

依托互聯(lián)網(wǎng)的廣泛性、便捷性、及時性以及面對面的互動，“互聯(lián)網(wǎng)+”模式已成為當今經(jīng)濟時代的主題，中國鐵路總公司同樣也敏銳地抓住“互聯(lián)網(wǎng)+”的契機，在客運快速轉(zhuǎn)型和融入互聯(lián)網(wǎng)信息整合的同時，鐵路貨運也加快了改革的步伐。dFt大陸橋物流聯(lián)盟

“適應(yīng)”是一個再普通不過的名詞，但是要擺脫過去多年已經(jīng)慣用的思維模式，真正做到“適應(yīng)”需要足夠的勇氣和能力，然而“鐵老大”卻堅定地邁出了這一步，并且從理念、布局和內(nèi)容上，都開啟了嶄新的天地。dFt大陸橋物流聯(lián)盟

最近，筆者從人民鐵道網(wǎng)獲悉：廣州鐵路(集團)公司利用鐵路95306網(wǎng)站商品交易平臺的信息資源，大力推進“互聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)營模式，對快運貨物的主要流向、運輸方式、運價及運輸要求等基本信息全盤分析，掌握物流市場動態(tài)，進行攬貨網(wǎng)點的布局，先后建成了200個無軌的攬貨點，在管內(nèi)構(gòu)建了全覆蓋、便捷的網(wǎng)格化貨物營銷網(wǎng)絡(luò)。dFt大陸橋物流聯(lián)盟

更讓我們可喜的是，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”營銷網(wǎng)絡(luò)的成功搭建，經(jīng)濟規(guī)模和經(jīng)濟效益也隨之風生水起，有了不俗的表現(xiàn)：該集團南方貨物的快運列車零散貨物運量保持了較快增長，二季度以來，平均每月發(fā)送量環(huán)比增長3%。而這一切都來源于鐵路總公司“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維和行動，主動“適應(yīng)”，準確靈活地把握市場商機。dFt大陸橋物流聯(lián)盟

另外，8月1日起正式使用的新版火車票正面標注了“買票請到12306，發(fā)貨請到95306”的“廣告語”字樣，主動宣傳鐵路貨運的官方網(wǎng)站95306，也可以看出鐵路貨運營銷的變化和力度，以及主動“適應(yīng)”的態(tài)度和決心。dFt大陸橋物流聯(lián)盟

事實上，鐵路貨運的優(yōu)勢很多，比如：運能高、運送時間較為可靠、受氣候影響較小、運輸價格低廉、倉儲能力強等等，并且占據(jù)貨運行業(yè)的有利資源。因此說，如何利用“互聯(lián)網(wǎng)+”以及如何做好“互聯(lián)網(wǎng)+”，是當前鐵路貨運真正需要思考的問題。鐵路貨運不僅需要通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展更多的客戶，更重要的是整合信息、整合資源，與更多的客戶合作，將鐵路貨運的運能和倉儲功能發(fā)揮到極致。在筆者看來，與快遞公司合作就應(yīng)該是一個雙贏的選擇。dFt大陸橋物流聯(lián)盟

俗話說：態(tài)度決定一切。鐵路部門既已有了主動“適應(yīng)”的態(tài)度，貨物營銷新天地的到來還會遠嗎？dFt大陸橋物流聯(lián)盟

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