西行班列“閃耀”絲綢之路經濟帶

從首列開行至今年7月12日，絲綢之路西行國際貨運班列已開行106列，這些班列如一顆顆星星點綴在絲綢之路上，為向西開放的黃金通道帶來滾滾財源。BKr大陸橋物流聯盟

據介紹，新疆開行西行國際貨運班列是推動絲綢之路經濟帶核心區建設最直接、最現實的保障和支撐，是發揮區位優勢、加快向西開放步伐的突破口，是調整產業結構、促進特色優勢產業發展的重要舉措。BKr大陸橋物流聯盟

6月10日下午18時許，中國（新疆）—俄羅斯（莫斯科）西行國際貨運班列從烏魯木齊火車北站啟程，新疆絲綢之路西行國際貨運班列首次實現“重去重回”，經濟效益增加一倍。而以往新疆始發的西行國際貨運班列以出口為主，多為重車出境，空車或裝載少量零散白貨返回。此次開行的這趟中國(新疆)—俄羅斯(莫斯科)國際貨物快運班列滿載著中泰化學公司40個集裝箱的輕工業產品，通過新疆阿拉山口過境，經阿斯塔納、卡爾塔雷等地，10天后抵達莫斯科，隨后裝運當地1300噸木漿返回新疆庫爾勒。該趟班列目前一個月運行一次，后期一周往返一次，實現常態化運行。BKr大陸橋物流聯盟

中泰化學董事長王洪欣高興地說：“西行班列運輸規模大、速度快，我們公司在俄羅斯的銷售量至少能提高10%。”BKr大陸橋物流聯盟

搭著西行班列的快車，八鋼、中泰化學等鐵路貨運大客戶都迎來了新的發展機遇。從今年1月23日的首趟鋼材西行班列發車至今，寶鋼集團新疆八一鋼鐵股份有限公司一季度共向中亞地區發送11趟貨運專列。企業一季度的鋼材出口量達兩萬多噸，較去年提高了60%。鋼材西行班列的開通目的是我區為提高新疆本地產能轉移和提高鋼鐵質量及效益的方式之一。今年新疆銷往周邊國家的鋼材將達30萬噸至50萬噸，同時，還將依靠哈薩克斯坦物流基地優勢，將新疆地產鋼材通過西行班列銷往中亞乃至歐洲地區。BKr大陸橋物流聯盟

目前，新疆—中亞國際貨運班列每周穩定開行1—2列，以“五定班列”方式運輸，主要運輸建材、機械設備、汽車配件、特色輕工產品、鋼材等。下半年，新疆—中亞國際貨運班列力爭達到每周穩定開行2列，全年實現200列的目標。力爭新疆—格魯吉亞國際班列常態化運行，繼續開行新疆—土耳其貨運班列。BKr大陸橋物流聯盟

新疆國際貨運班列全面開行后，便捷高效的運輸方式，可靠穩定的運輸能力，直接通達中亞、西亞和歐洲的線路選擇，連接沿途各國中心城市的市場空間，為新疆吸引承接東部紡織服裝、IT產業轉移，壯大發展新疆高檔石材、裝備制造、特色輕工等優勢產業創造了更加優越的環境，增強了新疆對內地企業的吸引力和出口競爭力。BKr大陸橋物流聯盟

未來，新疆將構筑中歐鐵路北通道、中通道、南通道3條快捷國際通道，并建設兩個國家中歐班列中轉集結中心。西北五省區及潛在西行出口貨物的城市均可搭乘西行班列出口，在新疆烏西或奎屯集結中轉并組列至中西亞、俄羅斯和歐洲；從中西亞、俄羅斯和歐洲進口的國際貨運班列，分別在奎屯和烏西中轉至全國各地，真正把新疆打造成絲綢之路經濟帶核心區，亞歐經濟帶的貨運集散中心，中國西部最大的內陸國際港區，使奎屯和烏魯木齊成為國家國際貨運班列的中轉中心。BKr大陸橋物流聯盟

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