鐵路貨運(yùn)迎來“私人訂制”散貨專列新時(shí)代

2015年7月13日下午14時(shí)18分，一列裝載400噸小五金、箱包、日雜貨等產(chǎn)品的零散百貨快運(yùn)專列從邵東車站出發(fā)，駛向浙江義烏，這是湖南省首趟“私人訂制”的散貨鐵路專列，全程運(yùn)行40小時(shí)53分鐘，途徑婁底、株洲北、江西鷹潭、浙江金華東、最終到達(dá)義烏浦江站。此趟邵東——義烏專列是為一家邵東物流公司“私人訂制”的貨運(yùn)直達(dá)列車，運(yùn)輸成本比同等條件下的公路運(yùn)價(jià)便宜兩至三成。這種全新的鐵路貨運(yùn)模式也使我國(guó)零散百貨物流市場(chǎng)開創(chuàng)了入新局面。dXN大陸橋物流聯(lián)盟

曾幾何時(shí)，鐵老大的貨運(yùn)門檻著實(shí)不低，“門難進(jìn)、臉難看、手續(xù)繁瑣”讓許多客戶望而卻步，即便可以辦理貨運(yùn)也要申報(bào)請(qǐng)求車計(jì)劃、申報(bào)月度計(jì)劃，還要聯(lián)系貨物的受理和裝車；不僅要找鐵路貨運(yùn)部門，還要聯(lián)系鐵路調(diào)度和運(yùn)輸部門，而且收費(fèi)項(xiàng)目繁多，收費(fèi)主體各異，整個(gè)過程繁雜、缺乏效率。但這些情況在貨運(yùn)改革之后明顯好轉(zhuǎn)，現(xiàn)在鐵路貨運(yùn)受理手續(xù)越來越簡(jiǎn)便，不僅取消了貨運(yùn)計(jì)劃申報(bào)、請(qǐng)求車、承認(rèn)車等繁雜手續(xù)，受理渠道也大為拓寬，客戶可以選擇電話、12306網(wǎng)站和營(yíng)業(yè)所直接辦理等多種形式發(fā)貨。以前，鐵路貨運(yùn)都以煤、礦、糧等大宗貨物為主，散貨由于目的地不一，在列車編組方式上費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低，一直不受鐵路重視。現(xiàn)在對(duì)散貨運(yùn)輸進(jìn)行了改革，而且鐵路全天候、大運(yùn)力、低運(yùn)價(jià)、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)明顯，不管是對(duì)大宗商品，還是散貨都有巨大的吸引力，這促使我國(guó)散貨運(yùn)輸進(jìn)入了“私人訂制”散貨專列新時(shí)代。dXN大陸橋物流聯(lián)盟

散貨鐵路專列的開通，這也是鐵路貨運(yùn)自身改革一年之后的又一次突破，大大提高了鐵路對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)與運(yùn)輸行業(yè)的價(jià)值。相信在不久的將來，鐵路改革會(huì)越來越人性化，鐵路發(fā)展一定會(huì)越來越成熟，在全國(guó)的經(jīng)濟(jì)與運(yùn)輸行業(yè)中也會(huì)站到領(lǐng)頭羊的位置！dXN大陸橋物流聯(lián)盟

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