碼頭+鐵路=黃金通道 漳州招商局碼頭開通鐵港聯(lián)運(yùn)

漳州招商局碼頭，為了擴(kuò)大腹地，與南昌鐵路局漳州車務(wù)段合作，開通“鐵港”聯(lián)運(yùn)模式。6月17日下午，一輛載滿玉米的集裝箱車從海滄火車站出發(fā)，駛向江西贛州，標(biāo)志著海西鐵路與港口首次合作共同打造的閩贛現(xiàn)代物流運(yùn)輸新通道正式開通。hf1大陸橋物流聯(lián)盟

漳州招商局碼頭有限公司總經(jīng)理李慶新介紹，鐵路運(yùn)輸與港口裝卸是名副其實(shí)的“大自然搬運(yùn)工”，鐵路與港口聯(lián)合運(yùn)輸方式亦即“鐵港聯(lián)運(yùn)”，貨物由船舶海運(yùn)到達(dá)港口之后再由鐵路運(yùn)出，具有運(yùn)量大、價(jià)格低的優(yōu)勢，尤其是在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)新常態(tài)和國家實(shí)施“一帶一路”的戰(zhàn)略中，更為大宗糧食飼料加工和貿(mào)易企業(yè)所看重，無論對港口吞吐量增長還是對內(nèi)陸城市發(fā)展，都蘊(yùn)含著巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。“從海上絲綢之路來說，每一個(gè)港口都是一個(gè)起點(diǎn)。我們強(qiáng)調(diào)和廈門港的合作，由廈門統(tǒng)一做市場、統(tǒng)一運(yùn)作、統(tǒng)一調(diào)度，相輔相成，讓‘一帶一路’發(fā)展更好、發(fā)展更快。”李慶新說，自從鐵路實(shí)施貨運(yùn)組織改革以來，南昌鐵路局漳州車務(wù)段與漳州招商局碼頭多次研討對接，為突破海西閩南地區(qū)現(xiàn)有腹地運(yùn)輸市場已基本飽和的瓶頸，向江西等中西部省區(qū)拓展港口腹地，做大做強(qiáng)糧食運(yùn)輸業(yè)務(wù)。hf1大陸橋物流聯(lián)盟

大力開展鐵港聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，從“海運(yùn)—港口—鐵路—企業(yè)”的全產(chǎn)業(yè)鏈合作上做文章，聯(lián)合世界500強(qiáng)企業(yè)——中糧貿(mào)易集團(tuán)，共同走訪贛州地區(qū)大型糧油飼料企業(yè)，深度發(fā)掘鐵路與港口合作的巨大運(yùn)輸潛力，實(shí)現(xiàn)兩種運(yùn)輸方式的無縫接駁，共同打造出全新的大宗貨物現(xiàn)代物流運(yùn)輸新通道。hf1大陸橋物流聯(lián)盟

漳州招商局碼頭為全國第一批進(jìn)境糧食指定口岸、國家糧食局確定的全國第一批糧食物流示范單位、北糧南運(yùn)重要的物流基地之一。hf1大陸橋物流聯(lián)盟

碼頭糧食年吞吐能力達(dá)500萬噸以上，為福建省最大的糧食接卸港口，2015年預(yù)計(jì)將完成糧食吞吐量超過450萬噸。齊備的糧食裝卸倉儲設(shè)施、完善安全的裝卸工藝、優(yōu)質(zhì)高效的作業(yè)效率都為鐵路與港口的合作提供了良好的基礎(chǔ)。據(jù)初步市場調(diào)查，年內(nèi)，漳州港將有10萬-15萬噸的貨物轉(zhuǎn)至海滄火車站以鐵港聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)至贛州，并在此基礎(chǔ)上逐年增加。hf1大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，今年上半年，公司完成貨物吞吐量929萬噸，同比增長了7.3%，創(chuàng)歷年同期最好成績。其中糧食、木材等幾大優(yōu)勢貨種的吞吐量依舊穩(wěn)居地區(qū)前列。hf1大陸橋物流聯(lián)盟

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