鐵路“私人定制”讓零散百貨化零為整

13日下午14時18分，一列滿載400噸小五金、箱包、日雜貨等產品的零散百貨快運專列從邵東車站出發，駛向浙江義烏。這是我省首趟“私人訂制”的散貨鐵路專列，全程運行40小時53分。RsU大陸橋物流聯盟

邵東擁有湘西南最大的百貨批發市場，主要批發五金、箱包、針紡、鞋類、藥材等各類零散百貨商品。采用公路運輸雖然能夠實現門到門的運輸服務，但是小批次分門別類的多次運輸不但會讓企業承擔高額的物流費用，來回的轉運裝卸也會對企業貨物造成一定損害。無形中增加企業運營成本，導致企業被迫提高商品價格，這對于經營五金、箱包、針紡、鞋類等小商品的企業而言無疑是不利的。RsU大陸橋物流聯盟

此趟邵東-義烏（浦江）專列是為一家邵東物流公司“私人訂制”的貨運直達列車，鐵路部門為中小企業提供此類量身定制的運輸服務，讓平日的零散運輸化零為整，不僅為企業降低了物流成本，零散百貨走進鐵路集裝箱還能有效減少貨物在運輸過程中的損壞。這種全新的鐵路貨運模式，不但有利于鐵路拓展該省零散百貨物流市場，增加鐵路營收。同時，還有利于降低社會物流成本，提高當地小商品企業的市場競爭力。RsU大陸橋物流聯盟

此次“私人訂制”貨運直達專列的開通，也可看做是鐵路深化改革的一部分，在以往，盡管都知道鐵路中遠距離運費低，但作為企業，往往并不是你有需求，鐵路就可以運送的。很多時候，即使有火車經過企業的發貨目的地，企業去辦理運輸業務，有無到該方向的貨運列車，列車的運力是否還有富余，往往對企業能否通過鐵路運送貨物起到決定性的作用。而如今，鐵路部門通過不斷地深化改革，使得哪里有市場，哪里有需求，鐵路延伸到哪里，鐵路的服務就提供到哪里的局面早已全面展開。RsU大陸橋物流聯盟

鐵路作為運輸市場的主體自身擁有巨大的潛力，再加上近年來不斷開通的新線路，使得鐵路的運輸能力不斷提升，如何利用好自身潛力，最大限度的使用自身運力提升盈利能力，服務經濟發展，仍是鐵路部門需要不斷探索的問題。RsU大陸橋物流聯盟

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