“私人訂制”將成為鐵路運輸的一種新常態

7月13日，由廣鐵集團長沙貨運中心組織承運的一列零散百貨快運專列，滿載一家邵東物流公司的小五金、箱包、日雜貨等產品從邵東車站出發駛向浙江義烏。作為首趟“私人訂制”的散貨鐵路專列，被很多媒體所報道，認為很新奇是一件新聞，筆者卻認為不足為奇，它是市場經濟下的必然行為，必將成為鐵路運輸的一種新常態。WrO大陸橋物流聯盟

在全球經濟下行的大環境下，煤炭、石油、鋼材等大宗“黑貨”呈現出無貨可拉的局面，鐵路部門適時提出了利用三年時間建設世界一流現代物流企業的宏偉目標，要在競爭激烈的物流市場里脫穎而出，他們怎么想？怎么做？都讓世人非常關注。WrO大陸橋物流聯盟

所謂“私人訂制”，是非常符合市場規律的一種行為，貨主是上帝，上帝想怎么運，作為服務部門的鐵路企業就應該想方設法滿足，不能還是一副鐵老大自居高高在上的態度，還想著過去貨主求上門找車皮的年代。媒體對于“私人訂制”的報道可能也是緣于對鐵老大的慣性思維，認為鐵老大肯屈尊為一個小小的物流公司開專列，非常了不起，這是對鐵路部門建設現代物流企業“壯士斷腕”決心的低估，對鐵路部門能否融入市場并引領市場信心的不足。WrO大陸橋物流聯盟

目前全國物流公司很多，他們掌握著很大一部分的“貨源”，鐵路部門應該主動出擊、積極聯系，從貨主的角度出發，制定合理的運輸方案，給出合理的運輸定價，讓廣大貨主想用火車運、能用火車運，并建立長期的合作關系，實現共贏，“私人訂制”運輸方式將注定成為鐵路運輸的一種新常態。WrO大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682