“武漢制造”結緣鐵路“快遞哥”

7月3日上午，每周一班常態化運營的X8011次“中歐班列”，滿載41列貨物從武漢吳家山開出前往中俄邊境的阿拉山口岸。Rzg大陸橋物流聯盟

武漢鐵路局負責人介紹，已實現常態化運營一年多的“中歐”國際貨運班列，讓更多的“武漢制造”節省了運輸時間和運輸成本，從而遠銷國內外市場。Rzg大陸橋物流聯盟

據了解，為了搶抓國家“一帶一路”和長江經濟帶發展戰略機遇，6月29日，東風汽車集團等300多家總部或生產基地在湖北的企業，與武漢鐵路局漢西車務段簽訂合作協議，借助鐵路物流讓產品遠銷國內外市場。鐵路部門統計，此次合作簽訂的運輸物品達152個品類，鐵路物流合作金額超1億元。Rzg大陸橋物流聯盟

簽約當日，武漢鐵路局漢西車務段段長龍文武介紹，武漢鐵路局轄區更多高鐵線路建成通車，極大地釋放了該局貨運潛能。為加快推進鐵路現代化物流轉型發展，武漢鐵路局積極開展市場營銷，探索貨運模式。由“鐵老大”向“店小二”華麗轉身，又搖身變成“快遞哥”，探索鐵路物流一體化發展。Rzg大陸橋物流聯盟

漢歐公司負責人介紹，該公司運輸的產品主要為電子產品、飲料、啤酒等，通過中歐班列、中亞班列，貨主的產品能夠盡快上市，搶占市場份額、提高資金周轉效率。嘗到甜頭的企業十分看好這種運輸方式，運輸量大幅提高。Rzg大陸橋物流聯盟

天地匯、五洲在線供應鏈管理聯盟、傳化物流港、漢正街等知名公司，以及湖北省內應城市、漢川市、安陸市、云夢縣、廣水市等地的企業，也借助鐵路發展外向型經濟。Rzg大陸橋物流聯盟

“我們的企業在湖北，能與世界做生意，多虧武漢鐵路局推出的現代化物流新產品！”江漢油田第四機械廠負責人介紹，就是漢西車務段的特種貨物運輸模式幫助該廠將長20余米、重120余噸的鉆井架按時運往了俄羅斯，使該廠的生意在海外越做越紅火。Rzg大陸橋物流聯盟

據介紹，武漢鐵路局去年9月16日開行的“九州貨物快運”專列，采取“固定車次、固定編組、固定時間、固定路線、固定停站”的方式，以武漢北編組站為中心點，分“三環一線”雙向循環運行，將湖北全省和河南南部行政區縣用4條運行線相串聯，形成了輻射全國鐵路的貨運列車運行網絡。Rzg大陸橋物流聯盟

漢西車務段黨委書記李家新介紹，快運列車在每個作業站最長停站作業時間不超過30分鐘，為客戶提供“門對門”、“門到站”、“站到站”、“站到門”等多種靈活服務。同時，通過分流大量貨物進入鐵路運輸，有效緩解了汽車運輸給城市交通帶來的壓力，大幅減少了大型汽、柴油運輸給城市環境帶來的污染，形成安全便捷的綠色物流大通道，有效推動了區域物流一體化發展。Rzg大陸橋物流聯盟

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