“營口港—白俄羅斯.岑特羅利特”中歐國際直達班列開通

在開通營口港--華沙專列兩周后，營口港日前又開通“營口港—白俄羅斯.岑特羅利特”中歐國際直達班列，該班列從滿洲里出境，在赤塔匯入俄羅斯西伯利亞大鐵路，綿延8800公路，最終到達白俄羅斯的戈梅利州岑特羅利特車站，歷時約10天。該次班列滿載40尺集裝箱50個，承載貨物主要為烘缸裝置和矯正器等機械設備，貨值約600萬美元，計劃發運頻次為每周一班。jFi大陸橋物流聯盟

而本次營口港至白俄羅斯的專列則是由中俄鐵集公司開通運營。據了解，該公司是中鐵多聯與俄鐵Trans Container 合資組建的鐵路集裝箱專業化運輸公司。該公司是目前國際上也頗有規模。據該公司副總經理瓦烏林介紹，公司兩大股東之一的中鐵多聯有18個分公司，10000多個自備箱，在三個國家派出辦事處；另一大股東俄鐵有24,376輛平車，59,116只集裝箱，47個集裝箱辦理站。在俄羅斯設立147辦公室，還有8個代表處、3個合資公司、3個子公司以及分布在24個國家的28個代理點，在俄羅斯國內集裝箱運輸市場占有率接近50%。jFi大陸橋物流聯盟

兩家組成的合資公司將依托雙方的優勢資源，為日益增長的中俄及第三國間的貿易流通提供服務，并以貨物運輸為主導，加強中鐵和俄羅斯集裝箱公司所屬堆場的集約化利用，進一步加強中俄集裝箱鐵路運輸的協調，為中俄以及全球客戶提供高效便捷的集裝箱多式聯運解決方案。jFi大陸橋物流聯盟

瓦烏林認為，在中國“一帶一路”戰略推動下，中歐班列將飛速發展，箱量翻倍增長，預測未來3年將突破20萬標準箱，10年將達到100萬標準箱。中俄鐵集與營口港合作開展的海鐵聯運模式，為東南沿海的客戶提供了一條低成本的國聯通道，目前營口港的國際班列占據了滿洲里口岸出境集裝箱的主導地位，2014年至今一直保持排名中國第一。中俄鐵集和營口港的合作會更加緊密，在打造中俄歐海鐵聯運大通道上還會發揮更大的作用。他還透露，俄羅斯方面將會采取降低鐵路運輸的價格，提升運行速度等積極措施，支持中俄歐國際班列的發展運營。jFi大陸橋物流聯盟

另悉，此前營口港---華沙班列由遠東路橋公司運營，該公司還將開通營口港至德國、土耳其的直達專列。jFi大陸橋物流聯盟

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