全球國際鐵路運輸行業大會

 您當前的位置:首頁 > 陸橋動態

廣告宣傳與業務推介,手機及微信:13951259812

大秦鐵路運量下降 各港口受影響不一

2015-06-29 10:02:57
Landbridge平臺

數據顯示,今年1-5月份,我國煤炭運輸大通道:大秦線累計完成煤炭發運量17206萬噸,同比減少1384萬噸;日均發運煤炭僅為115萬噸,較正常情況下日均減少10萬噸。而與大秦線對應的環渤海運煤港口中,秦皇島港方面,貨源調進幾乎不受影響,進港煤車沒有出現下降,而調出量更是保持高位,存煤穩定。另一個主要下水港口:曹妃甸港每日調進量大幅減少,存煤快速下降;截止6月24日,曹妃甸港存煤已經降至334萬噸,較5月初減少了240萬噸,較6月初減少了70萬噸。上半年,大秦線運量為何大幅下降?大秦線運量減少后,各大運煤港口受到的影響為何不一樣?筆者分析如下:2BB大陸橋物流聯盟

1.需求低迷和資源分流促使大秦線運量減少。2BB大陸橋物流聯盟

今年,我國經濟仍處于經濟增長換擋期、結構調整陣痛期以及前期政策消化期三期疊加階段,經濟增速明顯趨緩。上半年,受市場需求低迷、煤價倒掛等因素影響,發煤企業虧損面不斷擴大,發運積極性大幅下降,促使大秦線運量受到影響。而巴準和準池線通車后,神華準東貨源外運靈活性增強,原來由大秦線運輸的低硫準混煤將逐漸轉向朔黃線,將促使大秦線優質資源出現減少。2BB大陸橋物流聯盟

此外,神華可為客戶提供免費裝車站,再加上運距近的優勢,部分內蒙地區煤炭將從大秦線分流到朔黃線上。今年下半年,蒙冀鐵路完工后,呼局上到大秦的貨源也會向蒙冀線分流。如果大秦線不能吸納低硫環保型的新貨源置換減量,遷曹線及大秦線貨源運量將繼續縮減。2BB大陸橋物流聯盟

2.大秦線分支-遷曹線通過能力有限。2BB大陸橋物流聯盟

遷曹鐵路起自遷安北站,跨大秦、京山、京秦鐵路與灤港鐵路菱角山站相接,從灤港鐵路灤南站引出,至曹妃甸港區,正線全長213公里,采用國家Ⅰ級標準設計,雙線電氣化,通行2萬噸重載列車,主要分流大秦線資源;近期設計運量為1.28億噸,遠期達到2億噸。目前,遷曹線運輸能力已經飽和,曹北-曹西鐵路復線改造工程尚未完全竣工,集港鐵路的不完善制約了港口能力的發揮。2BB大陸橋物流聯盟

此外,今年七月份,將新投產5000萬噸的曹妃甸港煤二期工程,也將通過遷曹線分流大秦線貨源,促使本來運量就在減少的大秦線更是難以滿足諸多港口運煤需要。預計今年下半年,唐山各大運煤港調進量還將受到影響,對有限的優質資源競爭將更加激烈;年底蒙冀線投產后,唐山港資源匱乏的劣勢將得到解決。2BB大陸橋物流聯盟

3.曹妃甸港主運蒙煤及散戶煤炭,受影響較大。2BB大陸橋物流聯盟

曹妃甸港現運行國投公司控股的煤一期起步工程和續建工程,設計能力1億噸/年,堆存能力830萬噸。與其配套的主要貨源集港線路為大秦線和在建的蒙冀鐵路,目前主要通過遷曹線來分流大秦線運量,蒙冀線將于今年年底投產。2BB大陸橋物流聯盟

曹妃甸港的貨源格局就是,主運內蒙西部煤炭及市場散戶煤炭。在市場低迷、煤價大跌的情況下,中小散戶受到沖擊更加明顯,大量內蒙地區煤炭企業停產,貿易商退出市場,促使曹妃甸港方向貨源調進大幅減少;加之港口清理積壓已久的庫存,釋放高庫存。6月上中旬,曹妃甸港日均進車僅為830輛,合煤炭6.7萬噸,較正常情況下減少了一半。由于煤炭調出高于調進,促使曹港存煤出現大幅下降。截止6月24日,曹妃甸港(煤一期起步和續建兩個碼頭)存煤僅為334萬噸,較5月初減少了240萬噸,較6月初減少了70萬噸,部分煤種已經不夠裝運一船。2BB大陸橋物流聯盟

4.秦皇島港在競爭中優勢盡顯。2BB大陸橋物流聯盟

秦皇島港主打中煤、同煤、神華、伊泰等四大家主力煤炭。在市場低迷之下,實力強勁、資源豐富的主力煤企仍保持一定的市場競爭力,運輸數量不減。目前,在環渤海港口進行煤炭交割的,主要集中在大型煤、電企業之間;而我國主要煤炭運輸大通道:大秦線也正是主打以上四大家煤炭企業。2BB大陸橋物流聯盟

在大秦線的諸多配套港口中,哪個港口與編組站鐵路運距近,煤炭周轉快,哪個港口就更具有競爭力。秦皇島港與大同湖東站鐵路運輸距離最近,資源上有充分保障;為加快鐵路車皮周轉,增加煤炭發運量,太原路局更愿意將資源運往秦皇島港下水。此外,鐵路距離近,運費相對低廉;為節約購煤成本,發煤企業和電廠更愿意將車船運力調往秦皇島港中轉。受利好因素帶動,秦皇島港車、船到港較為集中,港口高效率的優勢得到充分發揮。值得注意的是,從五月份開始,秦港配煤費(單線1元/噸、雙線2元/噸)取消之后,發往秦港的中小戶煤炭也在逐漸增多。2BB大陸橋物流聯盟

5.京唐港新投產碼頭開始卸車,煤炭調進增加。2BB大陸橋物流聯盟

今年上半年,京唐老港新增設計能力5600萬噸/年(卸船1950萬噸、裝船3650萬噸),3個裝船泊位,2臺翻車機,設計堆存能力400萬噸。由于京唐港新碼頭投產后,新增卸車能力,目前每日接卸3-5個萬噸大列,促使部分同煤、中煤資源轉向該港。大秦線部分資源分流,也在一定程度上影響了同在唐山地區的曹妃甸港資源調進數量。2BB大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明:此稿件為引述消息報道,稿件版權歸原作者所有,Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息,請及時與我們聯系,并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線:0518-85806682

國際鐵路貨物運輸及物流行業品牌價值金榜企業
國際鐵路運輸貨代
全球國際鐵路運輸行業大會

關于Landbridge | 聯系我們 | 有問必答 | 研究中心 | 企業對接 | 刊物索取 | 企業文化 | 廣告服務 | 合作聯盟 | 新聞中心 | 行業峰會 |

國際鐵路運輸網 | 中亞鐵路運輸網 | 中俄鐵路運輸網 | 國際多式聯運網 | 中歐鐵路物流網 | 鐵路運輸網 | 國際公路汽運網 | Landbridge平臺官方QQ群:179355516

Copyright ? 2011-2024 Landbridge平臺 版權所有 蘇ICP備13031878號 增值電信業務經營許可證:蘇B2-20140233

國際鐵路運輸,Landbridge平臺

久久精品一本到99热免费,欧美日韩免费专区视频,九九精品视频久久精品视频,欧美国产亚洲日韩一区二区三区
久久国产一区二区三区婷婷 | 玩两个丰满老熟女久久网 | 伊人久久亚洲国产嫩草影院 | 亚洲熟女一区二区三区 | 日本国产在线精品专区 | 在线观看91精品国产网站 |