鐵路貨改：每一次付出都有“收貨”的快樂(lè)

“火車一響，黃金萬(wàn)兩”這句耳熟能詳?shù)脑捓镲柡巳藗儗?duì)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的高度肯定。只要鐵路到的地方，附近地區(qū)的經(jīng)濟(jì)很快就會(huì)被帶動(dòng)起來(lái)。特別是處在中國(guó)，這個(gè)龐大的國(guó)家，無(wú)論是貨物運(yùn)輸還是百姓出行，很大程度依托鐵路。jyn大陸橋物流聯(lián)盟

2013年6月鐵路把貨運(yùn)改革作為一項(xiàng)重要任務(wù)全面開(kāi)展；2014年5月95306正式上線運(yùn)行；總公司提出“深化鐵路貨運(yùn)改革，推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”的決策，并提出“力爭(zhēng)用3年左右時(shí)間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”的目標(biāo)……貨改兩年里各種舉措層出不窮，我們?cè)趦赡昀锟粗粋€(gè)個(gè)目標(biāo)擲地有聲，總有人好奇那個(gè)“火車一響，黃金萬(wàn)兩”的“鐵老大”走了嗎？jyn大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵老大”沒(méi)有走，而是華麗的轉(zhuǎn)身。他放低姿態(tài)，以一種親民的方式重新來(lái)到我們身邊。jyn大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路改革，向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型不僅是改革，更像是一場(chǎng)“革命”。對(duì)于鐵路來(lái)說(shuō)，它是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的必經(jīng)之路，具有必然性和高度意義。“革命”旨意推動(dòng)鐵路科學(xué)發(fā)展，更好地做到“人民鐵路為人民”。jyn大陸橋物流聯(lián)盟

面對(duì)現(xiàn)代化發(fā)展，我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和社會(huì)運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)的變化，大宗貨物運(yùn)輸需求減少，白貨運(yùn)輸需求增長(zhǎng)。鐵路絕不能一塵不變，坐以待斃，只有緊跟市場(chǎng)滿足需求才能謀求發(fā)展。特別是近幾年電子商務(wù)業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)了像中通、圓通、順豐等快遞行業(yè)的快速擴(kuò)大和成長(zhǎng)，使得公路和航空貨物發(fā)送量大比例增長(zhǎng)。鐵路只局限于大宗貨物的運(yùn)輸只會(huì)止步不前。jyn大陸橋物流聯(lián)盟

作為骨干運(yùn)輸行業(yè)，成本低、長(zhǎng)距離、全天候、節(jié)能環(huán)保，集眾多優(yōu)勢(shì)于一身的鐵路，怎會(huì)主動(dòng)放棄零散貨物運(yùn)輸這塊“大蛋糕”呢？鐵路向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，首先就是順應(yīng)時(shí)代，滿足需求，對(duì)零散貨物的運(yùn)輸，面向大小客戶服務(wù)，便是“革命”的重點(diǎn)。jyn大陸橋物流聯(lián)盟

為此，鐵路優(yōu)化運(yùn)輸組織方式，提高鐵路物流運(yùn)行效率；推進(jìn)95306網(wǎng)站的建設(shè)，搭建信息化平臺(tái)；告別手續(xù)繁瑣，貨等車現(xiàn)象；在貨運(yùn)收費(fèi)上規(guī)范化、透明化，且運(yùn)費(fèi)較公路低5%左右；為客戶提供“門到門、門到站、站到站、站到門”等多種方式，橫向提升自己，縱向與公路、航空聯(lián)運(yùn)。jyn大陸橋物流聯(lián)盟

貨改兩年里，鐵路的付出有目共睹，用行動(dòng)詮釋“主動(dòng)服務(wù)，上門服務(wù)，按需服務(wù)，服務(wù)到家”。這兩年是漫長(zhǎng)的，因?yàn)榍斑M(jìn)的每一步都飽含付出；這兩年是飛快的，因?yàn)槊恳淮胃冻龆嫉玫?ldquo;收貨”的快樂(lè)。這場(chǎng)“革命”還在繼續(xù)，我們期待鐵路會(huì)帶給我們更多的實(shí)惠，和更踏實(shí)的服務(wù)。jyn大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682