鐵路貨運力爭“世界一流”豈是炒作？

6月16日，中國鐵路總公司內部人士向21世紀經濟報道記者透露，公司近日披露了深化鐵路貨運改革，推動鐵路向現代物流轉型發展的重大決策：核心內容包括力爭三年左右，使中鐵總發展為國內領先、世界一流的鐵路物流總部企業，各地鐵路局成為區域內最具市場競爭力的現代物流企業，在全路基本形成布局合理、便捷高效、服務優質、安全有序，并與其他交通方式有效銜接的現代物流體系。(6月16日，新浪財經)O67大陸橋物流聯盟

鐵路貨運轉型發展的攻堅戰已經打響，這次改革意義重大，為鐵路力爭世界一流奠定了堅實的基礎，也將打通鐵路向現代物流轉型發展的最后一公里。O67大陸橋物流聯盟

當前，鐵路貨運向現代物流轉型發展的重中之重是，加快轉變鐵路發展方式，構建適應社會主義市場經濟要求的管理體制和運行機制。鐵路貨運作為一個傳統行業，盡管通過改革，發展方式逐步轉變，但步伐不夠快，與其他行業相比，差距還比較大，主要是鐵路運輸組織生產型特點突出，對市場變化反應不夠靈敏。在鐵路運輸中，貨物運輸能夠充分體現鐵路運輸的特點和整體水平，通過改革貨運組織方式，可以推動鐵路運輸組織由內部生產型向市場導向型轉變，并以此為突破口，推動鐵路運輸整體改革，加快建立符合市場經濟要求的鐵路運輸管理體制和運行機制，提高運輸質量和效益。從這個意義上說，抓住貨運組織改革這個“牛鼻子"，就抓住了轉變鐵路發展方式的關鍵環節，就能夠在轉變鐵路發展方式上邁出實質性步伐。O67大陸橋物流聯盟

因此，推進鐵路貨運組織改革，是鐵路更好地服務經濟社會發展和人民群眾的重要舉措。為經濟社會發展和人民群眾服務是鐵路的本質屬性，也是檢驗鐵路改革成效的重要標準。鐵路宣布改革以來，社會各界和人民群眾都非常關注改革的成效，關注鐵路總公司將以什么樣的姿態和行動為經濟社會發展更好地服務，特別是關注鐵路在逐漸進入市場化階段后，能不能更好地適應經濟社會發展和人民群眾的需要。O67大陸橋物流聯盟

總之，這次大刀闊斧的改革，體現了中鐵總公司力爭世界一流的決心，新模式都是以客戶為中心，實行“一口價”，明確收費項目和價格，這樣使鐵路管理更科學規范了，堵住了亂收費，減少了貨主的運輸成本，把鐵路推向了市場這個大潮，與其他運輸行業“同臺競技”的場面，挑戰和機遇并存，這樣一來使貨主得到更多的實惠和利益。O67大陸橋物流聯盟

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