東北亞國際物流園區：揚帆起航正當時

長春，大城北，“東北亞國際物流園區”蓄勢待發。C8y大陸橋物流聯盟

本月即將實現規模性開工的“東北亞國際物流園區”位于長吉產業創新發展示范區域內，是長春高新區與國家交通運輸部門合作建設的國際化、現代化、綜合性物流中心項目，建成后將擁有東北地區最大的鐵路物流綜合貨場。C8y大陸橋物流聯盟

長春，把擴大對外開放和加快通道建設作為長吉產業創新發展示范區建設的推進器和突破口，主動融入“一帶一路”戰略，而與之相對應的東北亞綜合物流樞紐建設則是這座城市的“天字號”工程。C8y大陸橋物流聯盟

圍繞“東北亞國際物流園區”，有著深刻考量的長春高新區高標準編制規劃，全力創造建設條件，力爭通過構建東西貫通、南北縱橫、銜接順暢、高效便捷的物流運輸網絡，為長吉示范區開展對外貿易、加強國際合作提供一流的物流平臺；通過發揮腹地物流集散功能，輻射帶動窗口及前沿開放合作能力提升，為長吉圖戰略深入實施搭建有效載體；通過打造現代物流、先進制造、商貿金融、科技創意、生產及生活服務六大功能，聚集工業企業，帶動服務業發展，促進吉林省產業升級和經濟轉型，為東北老工業基地振興注入新的活力；通過打造東北亞區域物流產業的新窗口、新通道、新平臺，促進東北亞互聯互通，助推吉林省更好地融入國家“一帶一路”戰略。C8y大陸橋物流聯盟

“長春既不沿邊，又不靠海，但是靠著廣筑平臺，就能實現‘通江達海’，打造出基礎設施、貿易、資金、政策、民心的互聯互通，讓長春走在物流產業轉型升級的最前面。”長春市副市長、長吉產業創新發展示范區主任、高新區管委會主任孫亞明說。C8y大陸橋物流聯盟

勇扛東北物流大旗C8y大陸橋物流聯盟

“實施物流先導、國際融合、多向開放戰略，積極構建‘東北亞、東北三省、三小時經濟圈’三個層次的物流通道，著力打造復合型、樞紐型，集跨境貿易、先進制造和高端服務業為一體的現代物流高地，形成吉林省對外開放的內陸港口和東北亞的重要物流樞紐。”站在長吉產業創新發展示范區新的發展起點上，長春的決策者們有足夠的底氣。C8y大陸橋物流聯盟

東北亞物流通道：通過陸海聯運國際大通道，向東經過長吉圖通道到達琿春口岸，與俄羅斯扎魯比諾、朝鮮羅津、韓國釜山等多個國際口岸連通，實現“借港出海”。其中，海路國際通道包含21世紀海上絲綢之路（從琿春至鹿特丹，共計航行19931公里、約33天航程）及北冰洋航線（從琿春至鹿特丹，共計航行12456公里、約22天航程），新開通的北冰洋航線比傳統航線縮短7475公里，節省航行時間11天；另外，打通陸路國際大通道，即與第一亞歐大陸橋相連，從琿春至鹿特丹，共計11537公里，將進一步降低國際大通道距離，是實現東北亞層面國際貿易往來的一大突破。C8y大陸橋物流聯盟

東北三省物流通道：借助長吉圖區域發達的公路、鐵路交通網絡，不斷擴大服務范圍與輻射半徑，形成兩橫兩縱區域大通道。兩橫分別為：以長春為中心的中蒙大通道，即東經吉林—延吉—琿春口岸，與朝鮮羅津港相連，西經松原—白城—烏蘭浩特—阿爾山，與蒙古喬巴山相連，全長1000公里；以及以長春為核心平臺的中俄大通道，即從長春向西經松原—白城—呼倫貝爾，連接中俄大通道，經中俄大通道西連俄羅斯赤塔，東至俄羅斯扎魯比諾港，全長1300公里；兩縱分別為：以長春為中心，北連哈爾濱，南經四平—鐵嶺—沈陽—大連港，共同構筑哈大交通走廊，全長880公里；以及連接丹東港和琿春口岸的丹東—延吉交通走廊，全長610公里。C8y大陸橋物流聯盟

三小時經濟圈：分別指長春市域范圍內連接起農安—德惠—九臺—雙陽的1小時經濟圈，全長346公里；吉林省中部連接松原—扶余—榆樹—吉林—磐石—輝南—梅河口—遼源—四平—雙遼等城市的2小時經濟圈，全長868公里；連接吉林省大部分城市及周邊省份部分城市的3小時經濟圈，全長1756公里。C8y大陸橋物流聯盟

廣筑平臺創新突圍C8y大陸橋物流聯盟

建成后的“東北亞國際物流園區”將與“長春興隆綜合保稅區”相互依托、相互合作，共同打造“港口后移、就地辦單、海鐵聯運、公鐵聯運、無縫對接”的跨國物流、內貿外運的新模式。C8y大陸橋物流聯盟

長春市副市長孫亞明表示，“東北亞國際物流園區”將按照建設生態文明的要求，適應信息技術發展的新趨勢，以提高物流效率、降低物流成本、減輕資源和環境壓力為重點，以市場為導向，以先進技術為支撐，著力建立和完善現代物流服務體系，促進產業結構調整和經濟提質增效升級，為科技創新、產品研發創新、金融領域創新、物流貿易交易創新發揮示范引領作用。C8y大陸橋物流聯盟

據了解，“東北亞國際物流產業園區”北起長德新區、南臨興隆綜合保稅區、西接長東北核心區、東連長春空港經濟開發區，總占地面積約52平方公里。物流園區借鑒自貿區綜合體發展模式，聘請德國弗勞恩霍夫物流研究院做規劃設計，規劃建設兩港、三中心、六園區。C8y大陸橋物流聯盟

“兩港”：“東北亞國際陸港”依托長春鐵路綜合貨場，打造滿足東北亞六國物資集散的內陸港；“智慧公路港”依托高速公路形成的貨物樞紐，滿足區域貨物運輸。C8y大陸橋物流聯盟

“三中心”：“東北亞國際商貿服務中心”主要包含聯檢大樓、國際金融中心及其他生產性服務中心，共同構筑具有國際商貿服務職能的主中心；“東北亞國際物流研發中心”主要包含東北亞國際物流研究中心、互聯網及信息技術服務基地等，為物流園區提供技術支撐；“東北亞國際展銷中心”主要包括進口保稅商品展示與交易、大宗商品交易、國際貿易、離岸貿易、轉口貿易、金融服務、信息服務等。C8y大陸橋物流聯盟

“六園區”：“保稅物流區”包括保稅倉儲、出口集拼、進口分撥、國際中轉等功能板塊；“專業物流區”包括汽車物流、醫藥及醫療器械物流、家電物流等功能板塊；“裝備物流區”包括物流裝備制造、生產物流、商務辦公等功能板塊；“電商產業區”包括跨境電商、傳統電商等功能板塊；“先進制造區”包括大健康、大綠色、農產品深加工等功能板塊；“居住配套區”包括居住社區、主題游樂園、霧海生態休閑等功能板塊。C8y大陸橋物流聯盟

眼下，總投資約25億元，總占地面積約2平方公里的“東北亞國際物流產業園區”一期項目——“長春鐵路綜合貨場”即將動工，預計年內完成鐵路疏解線、走行線路基和貨場基礎建設任務。貨場主要包括鐵路集裝箱、鐵路快運、鐵路特貨、綜合貨場4個功能區，其中設計18條1050線，可實現貨物運輸整列進出。C8y大陸橋物流聯盟

隨著重點功能區建設的啟動、發展框架的全面拉開，長吉產業創新發展示范區開發開放必將快馬加鞭，東北亞區域實現物流、客流、信息流和資金流的大融合也將指日可待。C8y大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682