西班牙前首相：義新歐鐵路和海運(yùn)比很有競(jìng)爭(zhēng)力

義烏是全球最大的小商品市場(chǎng)，近年來(lái)也在著力打造跨境電商。連接義烏和馬德里的“義新歐”鐵路在2014年末通車(chē)，從此義烏與歐洲，除了航運(yùn)與海運(yùn)之外，有了第三條運(yùn)輸通道。由于海運(yùn)成本遠(yuǎn)低于鐵路運(yùn)輸成本，“義新歐”鐵路和貨輪相比有何競(jìng)爭(zhēng)力？在6月18-19號(hào)，在義烏舉辦的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶城市國(guó)際論壇”上，西班牙前首相何塞·路易斯·薩帕特羅在接受搜狐財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表達(dá)了自己的看法。YfO大陸橋物流聯(lián)盟

薩帕特羅稱(chēng)，義新歐鐵路是中西兩國(guó)很重要的合作項(xiàng)目，和海運(yùn)相比，義新歐鐵路非常有競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)樵跁r(shí)間上比海運(yùn)快很多，途經(jīng)非常多的國(guó)家，運(yùn)價(jià)設(shè)計(jì)也很合理，所以面對(duì)海運(yùn)有它的優(yōu)勢(shì)。西班牙希望通過(guò)“義新歐”鐵路能有更多高附加值的產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)。至于企業(yè)選擇哪種運(yùn)輸方式，要看其產(chǎn)品屬于何種類(lèi)型。YfO大陸橋物流聯(lián)盟

薩帕特羅還舉了一個(gè)歐洲例子，稱(chēng)馬德里和德國(guó)之間也有一條鐵路線，運(yùn)行良好。YfO大陸橋物流聯(lián)盟

在當(dāng)天上午的演講時(shí)，薩帕特羅預(yù)測(cè)“義新歐鐵路”將成中國(guó)第六大鐵路網(wǎng)絡(luò)。YfO大陸橋物流聯(lián)盟

義新歐鐵路連接義烏和馬德里，運(yùn)載88個(gè)標(biāo)箱，從義烏出發(fā)，途中通過(guò)俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、法國(guó)，最終到達(dá)馬德里，總里程一萬(wàn)三千公里，總時(shí)長(zhǎng)二十一天，是世界上最長(zhǎng)的鐵路。2014年12月9日，第一班火車(chē)從義烏發(fā)往馬德里，2015年1月30日，這列火車(chē)返回義烏。目前，除了義新歐外，還有“渝新歐”、“蘇新歐”和“漢新歐”，“鄭新歐”等多條歐亞鐵路線，在起點(diǎn)和終點(diǎn)安排上都不一樣。YfO大陸橋物流聯(lián)盟

目前“義新歐”鐵路的主要問(wèn)題是東西貿(mào)易不平衡，從義烏發(fā)往馬德里的班列滿(mǎn)載小商品而去，但是從馬德里回程的班列主要是紅酒和橄欖油，且回程貨物較少。義烏市長(zhǎng)盛秋平在當(dāng)天接受媒體采訪時(shí)表示，義烏要大力發(fā)展進(jìn)口戰(zhàn)略，把進(jìn)口貨物裝滿(mǎn)班列。YfO大陸橋物流聯(lián)盟

此外，薩帕特羅還認(rèn)為現(xiàn)在是中國(guó)企業(yè)投資西班牙的良機(jī)，因?yàn)楝F(xiàn)在西班牙資產(chǎn)價(jià)格比較低，他建議投資基礎(chǔ)設(shè)施和住宅。YfO大陸橋物流聯(lián)盟

有媒體問(wèn)到萬(wàn)達(dá)投資馬德里競(jìng)技隊(duì)，薩帕特羅認(rèn)為這對(duì)西班牙和中國(guó)都是好事情。西班牙作為一個(gè)以西語(yǔ)國(guó)家主導(dǎo)的國(guó)家，連接北非及拉美國(guó)家，有近乎5億人口的西語(yǔ)國(guó)家群，是中國(guó)投資西語(yǔ)國(guó)家最好的平臺(tái)。YfO大陸橋物流聯(lián)盟

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