鐵路貨運要帶著反思走出去

近期，中國鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運改革，推動鐵路向現代物流轉型發展”的決策，并提出“力爭用3年左右時間將鐵路發展成為世界一流的現代物流企業”的目標。中國鐵路將如何轉型？（6月19日 人民網）低頭做事，抬頭看路二者同樣重要，鐵路行包運輸乃至貨運經營從九十年代的鼎盛到現在的低落恰恰是忽略了抬頭的重要性。“世界這么大，我想去看看”，是一位老師辭職信上發出的感嘆，但是為什么貨運市場的蛋糕這么大塊，鐵路卻被兩根鋼軌束縛住沒有看到大宗貨物外，小件行包的發展前景呢？AQq大陸橋物流聯盟

大宗貨運量的下降，煤炭、石油、鋼鐵，黑貨運輸后面是個問號。黑貨危機，還在“埋頭苦干”，在沒有醒過神的時候，白貨市場已經被順風、申通、韻達等私人快遞公司包攬。高鐵的大量開通，鐵路將于這些私人公司搶占貨源。高鐵已經走出國門，對于中國物流市場更應該進行堅強的走出去。財富的形成不是一夜暴富，而是日積月累，品牌的響亮不是一夜成名，而是用心經營。幸運的是鐵路物流已然驚醒，2013年5月鐵路實行貨運組織改革，2014年9月以發展零散貨物快運為重點，在推進貨運改革的過程中，各鐵路局積極探索，沈陽局走在了貨運向現代物流轉型的前列。AQq大陸橋物流聯盟

鐵路的發展，不是鐵路局局領導的任務，更是一項“全路皆兵”的挑戰。在鐵路貨運抬頭的時候，沈局不只是看看，而是響亮的提出“貨改救沈局”，加大硬件投入，逐一解決問題，積小勝為大勝，從上至下的力推，讓“貨改救沈局”成了職工的自覺行動。將零散貨運做成現代物流，小件的貨物運、批量的貨物運，不讓貨主碰壁，咨詢能夠得到理想答案，到站辦理能夠一次辦成，貨損能夠迅速理賠。AQq大陸橋物流聯盟

貨主想要的就是我們要做的事情，更多的了解市場需求，不讓貨主操心，全方位服務鐵路要學習的還有很多。一枝獨放不如百花爭鳴，合作是良性競爭，“買票上12306，發貨上95306”，95306網站將讓網絡受理成為貨運受理的重要方式，從簡化受理到直接受理，從站到站至門到門，完善接取送達，加快接段物流的循環補齊短板、借力于社會物流不強。不難看出，鐵路的物流模式在進行著改革。AQq大陸橋物流聯盟

鐵路為了方便客戶辦理拓展受理空間，設置門店及其他實體網點。鐵路貨運向現代物流的轉型發展，每一步你我都是見證者，期待更方便、更快捷、更省心的物流。AQq大陸橋物流聯盟

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