海西鐵路與港口首次合作 打造閩贛現代物流新通道

18日中午12時許，一列裝有1400多噸玉米的裝箱車從從漳州招商局碼頭倉儲中心出發，順利抵達江西贛州站，標志著海西鐵路與港口首次合作共同打造的閩贛現代物流運輸新通道正式開通。JBr大陸橋物流聯盟

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海滄火車站裝車整裝待發。JBr大陸橋物流聯盟

據了解，以“鐵港聯運”直達班列方式運輸糧食類貨物至贛州地區，每噸將大約節省25%的運輸費用，每批貨物可縮短5天運輸時間。JBr大陸橋物流聯盟

“這不僅是福建港口服務江西等中西部省區的重要舉措，更是鐵路服務地方經濟，力行發展現代物流的重要成果。”南昌鐵路局漳州車務段段長吳成忠說。JBr大陸橋物流聯盟

據吳成忠稱介紹，鐵路運輸與港口裝卸是名副其實的“大自然搬運工”，鐵路與港口聯合運輸方式亦即“鐵港聯運”，貨物由船舶海運到達港口之后再由鐵路運出，具有運量大、價格低、縮短時間的優勢。JBr大陸橋物流聯盟

17日下午，一輛輛滿載中糧企業貨物的集裝箱車從漳州招商局碼頭倉儲中心出發，駛向漳州車務段海滄火車站，裝上火車，于當天下午3時30分啟動駛向江西贛州，于20小時后抵達贛州，為贛州地區大型糧油飼料企業提供質優價廉的原材料。JBr大陸橋物流聯盟

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漳州車務段 招商局碼頭 廈門港務局 開發區等歡送首趟班列。JBr大陸橋物流聯盟

中糧貿易有限公司相關負責人告訴記者，中糧企業在物流運輸方面一直在摸索，現在嘗試“鐵港聯運”，讓企業多了一個選擇，由于鐵路干散箱能夠自動卸貨，節省了一部分的人工成本，其次運輸時間也比較短，效率也很高。JBr大陸橋物流聯盟

吳成忠稱，自從鐵路實施貨運組織改革以來，海西閩南地區現有腹地運輸市場已基本飽和，為突破這種瓶頸局面，經過多次研討對接，決定向江西等中西部省區拓展港口腹地，做大做強糧食運輸業務。JBr大陸橋物流聯盟

據了解，漳州招商局碼頭為北糧南運重要的物流基地之一，碼頭糧食年吞吐能力達500萬噸以上，為福建省最大的糧食接卸港口。JBr大陸橋物流聯盟

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漳州車務段 招商局碼頭 廈門港務局 開發區等歡送首趟班列。JBr大陸橋物流聯盟

為大力開展鐵港聯運業務，南昌鐵路局漳州車務段與漳州招商局碼頭從“海運--港口--鐵路—企業”的全產業鏈合作上做文章，聯合世界500強企業——中糧貿易集團，共同走訪贛州地區大型糧油飼料企業，深度發掘鐵路與港口合作的巨大運輸潛力，實現兩種運輸方式的無縫接駁，共同打造出全新的大宗貨物現代物流運輸新通道。JBr大陸橋物流聯盟

同時，鐵路部門根據客戶需要，設計“門到門”、“一口價”的全程物流總包服務模式，為客戶提供更小貨損貨差、更少物流成本、更省運輸時間、更具價值的服務。JBr大陸橋物流聯盟

漳州開發區管委會主任助理劉永祥表示，漳州招商局碼頭與漳州車務段將繼續深入通聯合作，拓展進口木材(原木、方料)等其他貨種的運輸，實現運輸貨物的多元化，降低社會物流成本，共同促進海西地方經濟發展，為當前國家實施“一帶一路”經濟新常態戰略發展建設做貢獻。JBr大陸橋物流聯盟

據悉，預計至2015年底，漳州港將有10--15萬噸的貨物轉至海滄火車站以鐵港聯運方式運至贛州，并在此基礎上逐年增加。JBr大陸橋物流聯盟

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