鐵港合作打造閩贛現代物流運輸新通道

6月17日下午，一輛輛滿載金燦燦玉米的集裝箱車從漳州招商局碼頭倉儲中心出發，駛向南昌鐵路局漳州車務段海滄火車站，裝上火車，于15:34啟動駛向江西贛州，廈門此舉標志著海西鐵路與港口首次合作共同打造的閩贛現代物流運輸新通道正式開通，漳州車務段、漳州招商局碼頭、廈門港務局等企業部門相關領導歡送首趟鐵港聯運直達班列。這列裝有1400多噸玉米的50個鐵路干散箱，將于20小時內抵達贛州，為贛州地區大型糧油飼料企業提供質優價廉的原材料。這不僅是福建港口服務江西等中西部省區的重要舉措，更是鐵路服務地方經濟，力行發展現代物流的重要成果。LhP大陸橋物流聯盟

鐵路運輸與港口裝卸是名副其實的“大自然搬運工”，鐵路與港口聯合運輸方式亦即“鐵港聯運”，貨物由船舶海運到達港口之后再由鐵路運出，具有運量大、價格低的優勢，尤其是在當前經濟新常態和國家實施“一帶一路”的戰略中，更為大宗糧食飼料加工和貿易企業所看重，無論對海港口吞吐量增長還是對內陸城市發展，都蘊含著巨大的經濟價值。據初步市場調查，年內將有10--15萬噸的貨物以鐵港聯運方式運至贛州，并在此基礎上逐年增加。LhP大陸橋物流聯盟

漳州招商局碼頭為全國第一批進境糧食指定口岸、國家糧食局確定的全國第一批糧食物流示范單位、北糧南運重要的物流基地之一。碼頭糧食年吞吐能力達500萬噸以上，為福建省最大的糧食接卸港口，2015年預計將完成糧食吞吐量超過450萬噸。齊備的糧食裝卸倉儲設施、完善安全的裝卸工藝、優質高效的作業效率都為鐵路與港口的合作提供了良好的基礎。LhP大陸橋物流聯盟

自從鐵路實施貨運組織改革以來，南昌鐵路局漳州車務段與漳州招商局碼頭多次研討對接，為突破海西閩南地區現有腹地運輸市場已基本飽和的瓶頸，向江西等中西部省區拓展港口腹地，做大做強糧食運輸業務，今年以來，在南昌鐵路局的大力支持下，漳州車務段與漳州招商局碼頭利用鐵路向現代物流轉型的貨運改革契機，大力開展鐵港聯運業務，從“海運--港口--鐵路—企業”的全產業鏈合作上做文章，聯合世界500強企業———中糧貿易，共同走訪贛州地區大型糧油飼料企業，了解市場和客戶需求，改進裝卸工藝，降低全程物流成本，深度發掘鐵路與港口合作的巨大運輸潛力，不但實現了兩種運輸方式的無縫接駁，共同打造出全新的大宗貨物現代物流運輸通道，而且根據客戶需要設計出“門到門”、“一口價”的全程物流總包服務模式，為客戶提供更小貨損貨差、更少物流成本、更省運輸時間、更具價值的服務。據不完全統計，以鐵港聯運直達班列方式運輸糧食類貨物至贛州地區，每噸將大約節省25%的運輸費用，每批貨物可縮短5天運輸時間。LhP大陸橋物流聯盟

據了解，6月18日，漳州車務段與漳州招商局碼頭在漳州經濟技術開發區召開鐵鋼聯運大宗物資物流總包的品牌推介會，邀請漳州招銀港以及廈門地區各大、中型企業進行座談推介，繼續深入探索，通聯合作，拓展進口木材（原木、方料）等其他貨種的運輸，實現運輸貨物的多元化，降低社會物流成本，共同促進海西地方經濟發展，為當前國家實施“一帶一路”經濟新常態戰略發展建設做出更大貢獻。LhP大陸橋物流聯盟

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