“渝滿俄”班列實現常態化開行 每月固定開行1班

記者近日獲悉，從重慶經滿洲里出境至俄羅斯的渝滿俄國際鐵路集裝箱班列已實現常態化運行，2015年計劃每月固定開行1班，并靈活搭配1班，以保證每月2班的配備，實現全年開行20-30班的目標。t2E大陸橋物流聯盟

近年來，重慶制造的汽車組散件、機械、輕工類產品銷往歐洲，因物美價廉而廣受歡迎，其中力帆等汽車制造廠商還將組裝基地設立在俄羅斯切爾克斯克。隨著發往俄羅斯的貨物量持續增加，經滿洲里口岸到俄羅斯的班列在運行速度、運輸價格、口岸通關服務等方面的優勢日益凸顯，不少出口類企業提出開通跨境運輸班列、通過滿洲里口岸出口貨物到俄羅斯的需求。t2E大陸橋物流聯盟

2014年11月11日，在重慶與滿洲里兩地口岸、中鐵、俄鐵積極協調下，首列“渝滿俄”班列成功開行。此后，為增加“渝滿俄”班列開行密度、推動班列常態化運行，市口岸辦、重慶海關聯合滿洲里口岸辦、滿洲里海關等部門專門對接有關工作，并在班列的監管流程、口岸通關、異常處理等方面給予便利。t2E大陸橋物流聯盟

據了解，目前“渝滿俄”班列運費為6000-7000美元/標箱，截至今年4月底，共開行了12班，發送集裝箱1072標箱。其中，今年1-4月，共發行4列，發送集裝箱364標箱，貨值4565.64萬元，平均運行時間14天。運輸的貨物主要以汽車配件、汽車組散件、機械設備、輕工產品、服裝鞋帽以及日用品為主，貨值則以汽車組散件為最大。t2E大陸橋物流聯盟

市口岸辦水陸口岸處處長向云林介紹，市口岸辦還將與內蒙古自治區政府口岸辦共同攜手，加快推進內陸沿邊一體化通關服務，實現“屬地申報，口岸驗放”，實施區域進出口貨物檢驗檢疫直通放行和綠色通道制度。同時，還將為企業簡化通關操作，提高通關效率、降低物流成本，爭取使“渝滿俄”班列整體運行時間控制在12天左右。t2E大陸橋物流聯盟

“各相關省市還應抓住鐵路正式運輸國際郵包的契機，推動中俄歐郵政班列的試運行及常態化運行，實現批量化的國際郵包運輸，促進跨境電子商務發展，增加中俄歐班列回程貨源。”向云林建議。t2E大陸橋物流聯盟

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