DHL中歐多式聯運鐵路貨運網絡新增第三條線路

DHL全球貨運今日宣布新增鄭州與德國漢堡間的鐵路貨運服務，每周兩班，由波蘭中轉，以期進一步壯大其領先的多式聯運鐵路貨運網絡。新增貨運線路運輸周期17天，將為客戶提供靈活的 DHL Railconnect 拼箱（LCL）服務以及 DHL Railline 整柜服務。至此，DHL 在中國和歐洲之間共擁有三條多式聯運線路，分別以鄭州、蘇州和成都為始發站，延伸覆蓋中國的中部、西部和東部地區。這三個戰略性城市2014年 GDP 排名中國前十，總量達1290萬人民幣 [1]，約合185萬歐元。tTP大陸橋物流聯盟

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DHL多式聯運網絡tTP大陸橋物流聯盟

與海運方式相比，采用 DHL 多式聯運鐵路解決方案的客戶可將交貨時間縮短10到21天，具體取決于始發地和目的地。此外，與空運方式相比，尋求環境友好型解決方案的客戶還可減少高達90%的二氧化碳排放。tTP大陸橋物流聯盟

DHL 全球貨運亞太區行政總裁梁啟元（Kelvin Leung）博士介紹道：“在中國‘一帶一路’政策深化中歐聯系和促進國際貿易的引領下，DHL 致力于新增貨運線路，不斷鞏固在中歐鐵路貨運市場上的領先地位。我們的多式聯運鐵路貨運網絡目前廣泛覆蓋亞洲和歐洲之間的地理區域，通過無縫連接，DHL 的多式聯運解決方案確保整條供應鏈的可視化度并為兩大洲所有客戶實現快速的市場對接。tTP大陸橋物流聯盟

除西行的鄭州-漢堡班次，DHL 還為歐洲客戶開設了東行的漢堡-鄭州班次。DHL 的中歐多式聯運解決方案是真正的門到門服務，能夠在中國或歐洲的任意地點接貨并送達至歐洲或中國的目的地。tTP大陸橋物流聯盟

DHL 全球貨運中國區首席執行官黃國哲（Steve Huang）先生表示：“作為中國貿易發展的核心經濟中心，鄭州、蘇州和成都毗鄰上海、南京、大連和深圳等擁有重要經濟地位的中國城市，區位優勢顯著，對連接中歐的多式聯運鐵路的成功運營具有重要作用。對 DHL 來說，能夠在中國境內提供多個裝貨點，就能為許多行業的客戶創造商業機會，這也是我們大力投入發展多式聯運業務的原因所在。”tTP大陸橋物流聯盟

作為中原地區金融、貿易和資源分配的中心，鄭州不斷吸引國內外投資，逐漸成為中國最大的經濟中心之一。蘇州依托其毗鄰上海的區位優勢和較低的運營成本是中國最吸引外商投資的城市之一，在其最大的制造業板塊始終保持強勁的經濟發展勢頭。成都作為中國西部的物流、貿易、金融、科技、交通和通訊的中心，同時也是制造業和農業的重要基地。加總后，這三個城市的 GDP 總量在去年占全中國的20%。tTP大陸橋物流聯盟

新增的鄭州-漢堡貨運線路是 DHL 全球貨運現有多式聯運服務網絡的有力補充。DHL 中歐多式聯運網絡中的首條線路是每周一班的橫穿哈薩克斯坦西部走廊線路，由華西最重要的集散中心、物流中心成都始發到波蘭羅茲，主要滿足高科技產品、汽車與其他工業的貨運需求。第二條線路同樣是每周一班的泛西伯利亞北方走廊線路，主要滿足上海與蘇州這兩個繁榮的生產與商業中心以及從蘇州到波蘭華沙沿線周邊地區的貨運需求。tTP大陸橋物流聯盟

2014年，DHL 率先在中歐貨運線路上推出鐵路運輸溫控服務。該服務針對溫度敏感型產品，可保證客戶全年都能使用 DHL 成本效益高的鐵路貨運服務，而不再受制于天氣因素。去年，DHL 還通過船運服務將日本連接到了中歐多式聯運鐵路網絡中，此舉使得北亞客戶得以像其他歐洲貿易伙伴一樣，擁有除海運和空運以外的其他貨運選擇，使之在多方面如中轉時間縮短、運輸成本降低、碳減排放等收益。tTP大陸橋物流聯盟

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