出疆重點產品鐵路運價下調15%

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從6月12日起，新疆重點產品鐵路運價下調，部分出疆重點產品下浮15%。Blc大陸橋物流聯盟

12日，記者從自治區召開的鐵路貨運運價優惠政策通報會上了解到，烏魯木齊鐵路局對自治區出疆聚氯乙烯（PVC）、鋁錠、棉花等部分重點產品下浮15%的運價，對非食用鹽、煤炭、金屬礦石、鋼鐵、非金屬礦石等貨物的區內運價進行下浮，對粘膠纖維、棉紗、味素、食品、石板材等貨物與客戶進行議價管理，還將對部分企業實施銀行承兌匯票結算運費。Blc大陸橋物流聯盟

烏魯木齊鐵路局局長甄忠義說，預計此次運費下浮政策實施后，今年烏鐵局在運費上對新疆企業優惠額總計可達17.4億元。Blc大陸橋物流聯盟

甄忠義說，今年以來，新疆已實施了多項鐵路運輸優惠政策。包括取消大宗貨物綜合物流服務費，實施批量議價及“競爭性一口價”優惠政策。截至5月31日，已實施疆內運價下浮40項，最大下浮比例達51%；出疆運價下浮13項，最大下浮比例達20%；自主定價品類議價500多項。Blc大陸橋物流聯盟

事實上，2012年以來，國家鐵路運價連續四年上漲，目前噸公里運價0.1551元，比2011年上漲47.6％。從全國范圍看，新疆是距內地主體市場最遠、鐵路運距最長的省區，鐵路運價上漲，對新疆影響最大。Blc大陸橋物流聯盟

據測算，鐵路運價（噸公里）每上調1分錢，出疆貨物鐵路運輸成本增加30元／噸左右。連續四年漲價后，目前出疆鐵路運輸平均運輸成本高出2014年30元／噸，高出2011年150元／噸左右。Blc大陸橋物流聯盟

出疆物流費用高，嚴重擠壓了新疆產品的盈利空間，降低了新疆企業市場競爭力，新疆地緣劣勢被進一步放大。在當前全國經濟下行壓力加大，工業企業普遍處于微利甚至虧損的情況下，出疆鐵路運輸成本高成為制約新疆經濟平穩增長的瓶頸之一。Blc大陸橋物流聯盟

自治區經信委黨組書記、主任胡開江表示，此次烏鐵局顧全大局，實施的運價下浮優惠政策將惠及疆內絕大多數  企業。此舉將對疆內企業占領鞏固內地市場，應對經濟下行壓力的增大，幫助企業解困和促進社會和諧穩定意義重大。Blc大陸橋物流聯盟

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運價下調提振企業生產經營信心Blc大陸橋物流聯盟

12日，在自治區鐵路貨物運價優惠政策通報會上，部分企業進行了發言。Blc大陸橋物流聯盟

新疆中泰（集團）有限責任公司副總經理帕爾哈提·買買提依明在會上發言，中泰集團現有年產150萬噸PVC產能，居全國第一位。公司產品主要通過鐵路運輸發往華東、華南等地，并出口中亞五國、俄羅斯、南亞、南美洲和非洲等國家和地區，年鐵路發運量200萬噸左右。Blc大陸橋物流聯盟

今年以來，PVC價格一路下滑、跌破成本價，公司出現虧損。給予新疆PVC產品鐵路運價下浮15%的政策支持，公司可進一步降低運輸成本，實現扭虧為盈，極大地增強企業生產經營的信心。給予氯堿行業優惠政策，將直接保障16300余名員工就業。Blc大陸橋物流聯盟

新疆棉花產業集團有限公司總經理吳勝表示，新疆作為全國重要的棉花生產地區，每年約有80%以上的棉花要運往內地銷售，目前，鐵路運輸在價格上、運輸周期上缺乏優勢，紡織企業在資金有限和急用棉花的情況下往往選擇發運周期短的公路運輸，以加快其資金周轉。此次鐵路運費降價將提升新疆棉的市場競爭力，也使得鐵路運輸在新疆棉外銷過程中成為商家運輸方式選擇的重點和主要渠道。Blc大陸橋物流聯盟

新疆農六師鋁業有限公司副總經理張玉民說，今年以來，鋁價持續低迷，鐵路運輸作為公司現在以及以后的基本運輸方式。本次鐵路運費下調，為企業的提產增效起到了巨大的刺激和推動作用，公司徹底釋放產能，盡快建成190萬噸規模能力，進一步加強與烏魯木齊鐵路局的合作，實現互利雙贏。Blc大陸橋物流聯盟

寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司（以下簡稱八鋼）相關負責人表示，2015年新疆鋼鐵行業面臨的形勢更加嚴峻，疆內鋼材市場仍然處于低迷狀態。今年的目標是提高疆內鋼企產品出疆競爭力。Blc大陸橋物流聯盟

烏魯木齊鐵路局對自治區出疆重點產品下浮15%運價，這為八鋼扭虧增盈提供了政策支持，進一步增強了八鋼公司應對嚴峻形勢的信心。今年八鋼鋼材除繼續向東出疆以外，還計劃向西出口中西亞國家鋼材30萬噸。（本報記者王麗麗王璇）Blc大陸橋物流聯盟

協議“量價捆綁”實現運量增長Blc大陸橋物流聯盟

當日，在自治區鐵路貨物運價優惠政策通報會上，烏魯木齊鐵路局局長甄忠義建議，相關企業和鐵路局簽訂“量價捆綁”協議，實現運量增長，通過此種方式來彌補運價下浮帶來的虧損。Blc大陸橋物流聯盟

今年1至5月，烏魯木齊鐵路局累計虧損18.7億元，預計全年虧損約45億元。Blc大陸橋物流聯盟

甄忠義說，重點產品運價下浮后將進一步加大鐵路局虧損額度。因此實施“量價捆綁”很有必要。Blc大陸橋物流聯盟

“量價捆綁”后，不僅能為鐵路局帶來資金收益，在會上，多數企業也表示，在經濟下行壓力進一步增大的情況下，“量價捆綁”對于企業來說，也是利大于弊。Blc大陸橋物流聯盟

新疆農六師鋁業有限公司相關負責人說：“‘量價捆綁’會進一步降低企業的運費。這樣算來，下浮力度會遠遠超過15%。”Blc大陸橋物流聯盟

會上，自治區政協副主席劉建新也表示，為彌補運價下浮對鐵路部門帶來的虧損，自治區將協調有關部門，在實施該政策時促使企業和烏鐵局簽訂“量價捆綁”協議。要保持運價下浮持久永續關鍵在于運量，希望企業積極配合，盡量將產品物流運輸轉移到鐵路上來。鐵路運量上去以后，自治區就可以繼續向中國鐵路總公司爭取更優惠的運價政策。Blc大陸橋物流聯盟

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