重慶西部現代物流園：“渝新歐”國際貿易大通道起點

【背景提示】：設立于2007年的重慶西部現代物流園，是重慶市政府定位的“國家一帶一路戰略節點、渝新歐國際貿易大通道起點、西南地區保稅物流分撥物流中心、內陸地區鐵路樞紐口岸”，獲得2014年全國優秀物流園區。231大陸橋物流聯盟

重慶一年一度最盛大的展會——第十八屆中國（重慶）國際投資暨全球采購會（下稱“渝洽會”）日前落下帷幕。重慶西部現代物流園以“依托國家‘一帶一路’戰略，打造國際鐵路口岸”為主題參展，備受各界關注。231大陸橋物流聯盟

內陸開放通向全球的新航道231大陸橋物流聯盟

大漠孤煙，駝鈴悠悠。這是古老的絲綢之路給予今人的無限想象。而今，悠悠古道正在煥發新的生機，成為內陸開放通向全球的新航道。231大陸橋物流聯盟

2014年3月29日，習近平在訪問德國時曾表示，中方提出建設絲綢之路經濟帶倡議，秉承共同發展、共同繁榮的理念，聯動亞歐兩大市場，賦予古絲綢之路新的時代內涵，造福沿途各國人民。中德位于絲綢之路經濟帶兩端，是亞歐兩大經濟體和增長極，也是渝新歐鐵路的起點和終點。231大陸橋物流聯盟

2015年3月28日，在國家發改委、外交部、商務部聯合發布的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》中，明確要“打造重慶內陸型改革開放新高地”。231大陸橋物流聯盟

重慶市長黃奇帆認為,渝新歐起點在中國重慶，終點在德國，是中歐絲綢之路經濟帶的一個重要載體。231大陸橋物流聯盟

2014年底，重慶市即出臺《關于貫徹落實國家“一帶一路”戰略和建設長江經濟帶的實施意見》。作為重慶打造內陸地區開發開放戰略高地的重要支撐，重慶西部物流園以暢通物流通道、搭建港口平臺、促進“水陸空”多式聯運等一系列措施，推動重慶融入“一帶一路”建設，推動內陸地區走向開放最前沿。231大陸橋物流聯盟

“物流園是中國重要的內陸開放口岸。它不僅是‘渝新歐’的戰略橋頭堡，更是整個重慶沿長江經濟帶向東輻射的重要平臺。”重慶西部現代物流產業園區董事長羅書權介紹，依托全國鐵路運輸樞紐、西部最大的鐵路樞紐編組站和重慶鐵路一類口岸、整車進口口岸等口岸資源，物流園大力發展鐵路口岸及保稅物流園區及其產業配套功能區。231大陸橋物流聯盟

橫跨亞歐6國的“渝新歐”自2011年正式開通以來，不僅將“重慶造”貨物安全快捷送往全球市場，更讓全國各地的產品集貨于重慶，搭乘“渝新歐”出口歐洲。231大陸橋物流聯盟

羅書權表示，渝新歐提速運行后，產品的運輸時間大大減少，今年前4月，西部現代物流園中心站辦理量115726標箱，累計發貨20354標箱，到貨52484標箱。231大陸橋物流聯盟

據測算，如果一列貨運火車從重慶出發，走絲綢之路沿線的渝新歐國際鐵路聯運大通道，與江海聯運到達歐洲的時間(60天)相比，“渝新歐”節約了40多天。隨著“渝新歐”班列再次提速，運行時間已從原來的16天縮短到14天，下半年還有望將整個單程運行時間縮短至12天。231大陸橋物流聯盟

口岸經濟產業崛起的智慧新城231大陸橋物流聯盟

秉持著開放的文化觀念，重慶西部物流園正大力發展口岸經濟產業。除了發展口岸物流與口岸貿易，西部物流園還著力促進國際金融機構聚集，打造國際口岸金融軟環境。同時，以打造智慧園區為試點，逐步發展智慧市政設施、智慧交通、智慧物流、智慧公共服務、智慧社區、智慧能源應用體系等項目，構建互通互聯、產城融合的智慧新城。231大陸橋物流聯盟

預計全面建成后，西部物流園將形成一座年產值3000億元、GDP800億元、稅收約100億元、人口30萬的現代商貿物流新城，成為綠色環保、高端物流、總部引領、產城融合、宜居宜業的開放高地和創新基地，同時成為重慶二三產業轉型升級降低物流成本的重要平臺、全市進出口貿易集散地、全市以物流為基礎的產業聚集結算中心、全市投資活力匯聚的政策洼地，以及重慶沙坪壩區經濟轉型的核心載體。231大陸橋物流聯盟

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