一路向西，有喜有憂——從“天馬號”看中歐班列運營

６月１０日，“天馬號”的國際貨運班列，從地處“絲綢之路”河西走廊的武威南站出發，目的地是兩千多公里之外的中亞國家市場。59m大陸橋物流聯盟

在“一帶一路”戰略推進過程中，中國多地推出了十余條中歐貨運班列，“天馬號”只是其中一個。記者近日通過調查“天馬號”發現，這些一路向西的列車，運營現狀有喜有憂。59m大陸橋物流聯盟

“天馬號”是甘肅省首列中歐貨運列車，２０１４年１２月開通至今半年時間，已經發運整車專列１４列，發運１０００多個標準集裝箱，貨運總值接近６０００萬美元。方紅明是“天馬號”日常運營的管理者，他認為從去年至今，國際貨運班列的運行有幾個可喜變化。59m大陸橋物流聯盟

“‘天馬號’已經實現了常態化運營，基本上每周都有一列發出。”方紅明說，從“天馬號”的運營來看，石油鉆探設備、數控機床、家具建材、家用電器和農副產品等，是中亞市場急需的貨物。59m大陸橋物流聯盟

貨源組織和集納，無疑是中歐班列運營過程中最為重要的問題。目前，“天馬號”的貨物原產地主要為長三角、華中和華南地區，甘肅本地出口的貨物主要以洋蔥切片等農副產品為主。當前，“天馬號”除了吸引國內客商之外，還有韓國、日本、哈薩克斯坦、德國、比利時等國際貿易和物流企業前來洽談合作。59m大陸橋物流聯盟

５月初，由甘肅亞泰國際貿易公司從伊朗進口的５５００桶石油瀝青通過“天馬號”回程，在武威順利通關。該公司經理毛云龍介紹說，經過初步測算，加上運費，這些貨物比國內生產的成本還要低２０％左右。59m大陸橋物流聯盟

目前，依托“天馬號”，武威市正在搭建一個外貿服務平臺，讓當地的特產能夠走向國際市場。剛剛成立的武威市農民專業合作社聯合會，由當地２００多家專業合作社組成。該聯合會會長孟澤智告訴記者，他們計劃“抱團”開拓中亞和俄羅斯市場，經過前期考察發現，當地產的洋蔥和其他多種蔬菜在這些市場廣受歡迎。59m大陸橋物流聯盟

盡管擁有廣闊的市場前景，但和全國其他中歐班列一樣，“天馬號”也面臨著激烈競爭，存在多方面運營壓力，其中靠補貼運營是一個重要方面。59m大陸橋物流聯盟

記者調研發現，各地政府對于中歐列車給予“補貼扶持”是一種普遍做法。一些中歐列車運營者坦言，目前中歐列車的運營都是虧本的，如果沒有政府的補貼，運營是難以為繼的。從中歐列車運營初期需要幫扶的角度而言，這種補貼的存在有一定合理性。但在此過程中，各地政府的補貼額度從每集裝箱幾千元到過萬元不等，出現了無序競爭的局面。59m大陸橋物流聯盟

為此，一些專家認為應該對國內的部分中歐專列進行整合。方紅明說：“我們可以向航空公司學習采取‘共享代碼’的方式，以減少各個中歐班列間無謂的國內競爭。”59m大陸橋物流聯盟

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